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国家重点实验室开放基金(SKLE200906)

作品数：1 被引量：10H指数：1
相关作者：谭建伟葛蕴珊王矗余林啸樊守彬更多>>
相关机构：北京市环境保护科学研究院北京理工大学更多>>
发文基金：国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 1篇行驶工况
  • 1篇公交
  • 1篇公交车
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油公交车

机构

  • 1篇北京市环境保...
  • 1篇北京理工大学

作者

  • 1篇刘志华
  • 1篇樊守彬
  • 1篇余林啸
  • 1篇王矗
  • 1篇葛蕴珊
  • 1篇谭建伟

传媒

  • 1篇北京理工大学...

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
柴油公交车行驶工况解析及排放特性研究被引量：10
2010年
为评价ESC和ETC工况与公交车实际行驶工况的一致性,以及其排放限值与实际行驶排放水平的差异,对北京市公交车的行驶工况进行了调查.采用聚类的统计方法对工况数据进行解析和特征值计算,选择合适的公交车采用SEMTECH气态分析仪对气态污染物实时测量.结果表明:ESC稳态及ETC瞬态工况均与公交车的实际行驶工况有很大的差别,采用通过ESC和ETC标准的发动机在公交车上运转时,CO和NOx的排放量会经常大幅度超过限值,特别是NOx超过50%的时间点均处于限值以上,且偏离程度较大,不能有效地对公交车排放进行限定.对公交车可以在台架上采用特定的工况进行型式认证,或者采用车载测量的方法作为补充的监督手段.
刘志华葛蕴珊谭建伟樊守彬王矗余林啸
关键词：公交车行驶工况
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