凡舟基金
- 作品数：184 被引量：1,290H指数：20
- 相关作者：程小全郦正能张纪奎寇长河王延荣更多>>
- 相关机构：北京航空航天大学清华大学沈阳飞机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学金属学及工艺更多>>
- 湿热环境对树脂基复合材料性能影响的分析被引量：25
- 2014年
- 从试验和理论两方面对复合材料湿热性能的研究工作进行了分析和总结。湿热环境对复合材料的影响主要有两方面:一是组分材料的性能随着温度和湿度变化而改变;二是湿热环境会造成材料内部应力状态的变化。根据试验得到不同湿热环境下复合材料力学性能的变化规律,发现湿热对树脂基体的影响尤为严重,工程应用设计中应根据使用环境合理选择树脂种类。在理论研究方面,大多都基于上述两方面的影响建立湿热分析模型,模型中的假设条件和简化较多,因而具有各种各样的局限性,还需进一步研究并建立多尺度的湿/热/力多物理场数值模型。
- 刘淑峰程小全包建文
- 关键词：复合材料树脂湿热力学性能
- 旋转状态下曲率对气膜冷却影响的分析被引量：7
- 2007年
- 作为广泛应用于航空发动机涡轮叶片上的气膜冷却技术,其效果会受到叶片表面曲率、旋转、密度比等因素的影响。在通过理论分析着重研究了旋转状态下曲面上的气膜出流后,给出了评价曲面气膜出流受旋转速度影响的无量纲量局部旋转数。并且对各种影响因素进行了分析。在凸表面上,小局部旋转数会导致气膜趋于脱离壁面;大局部旋转数会使气膜趋于吸附壁面;对于凹表面,局部旋转数的影响正好相反。当局部旋转数很小时,动量流量比成为影响气膜出流脱离壁面与否的重要因素。文中并且给出了数值验证。
- 杨晓军陶智丁水汀徐国强罗翔
- 关键词：曲率气膜冷却旋转数
- T300帘子布/QY9512缝纫含孔板拉伸性能被引量：5
- 2005年
- 针对T300帘子布/QY9512缝纫含孔板的面内拉伸性能,进行了实验研究,并考虑到缝纫对含孔层合板面内性能的影响建立了有限元分析模型。结果表明,该模型能有效地分析缝纫含孔板的拉伸性能,缝纫后含孔板拉伸强度没有变化或略有提高,而缝纫方向对孔板的拉伸强度无明显影响。
- 陈纲郦正能寇长河
- 关键词：有限元缝纫
- V型尾缘喷管流场特性数值模拟
- 2008年
- 模拟计算了一系列V型尾缘(Chevron)收敛喷管的详细涡结构(包括流向涡和展向涡)、引射系数、推力损失等性能,并与相关实验结果进行了对比验证。采用有限体积QUC IK格式和标准k-ε湍流模型,结合壁面函数求解雷诺平均的N-S方程。通过模拟计算与实验结果的对比,验证了计算方法的可行性。通过计算得出:V型尾缘喷管齿弯角越大,核心区长度越短,喷管出口下游的流向涡和展向涡的强度和尺度也越大。V型尾缘的齿弯角每增加1°,对应的喷管的堵塞比约增加0.98%,喷管的推力损失约增加1.71%,引射系数约增加3.45%。
- 李敬轩王方黄勇邓甜
- 关键词：涡结构推力损失数值仿真
- 基于磁流变缓冲器的飞机起落架模糊控制被引量：15
- 2007年
- 根据流变力学的特点,并结合飞机起落架的实际工作情况,简化了起落架缓冲器的受力情况,建立了应用在起落架上的磁流变缓冲器模型.该缓冲器采用环形缝隙结构,无需改变截流面积便能达到改变阻尼的目的,具有结构简单、尺寸较小、易于控制等优点.建立并分析了起落架的系统动力学模型,在控制方法上采用了模糊控制,通过控制电流以控制由磁场产生的力.仿真结果显示在飞机着陆撞击时,本文采用的模糊控制实现了能量吸收和消散快的目的,同时也体现了磁流变缓冲器应用在起落架上的优势.
- 贾玉红武晓娟
- 关键词：起落架模糊控制
- 进气畸变对低速轴流压气机失速特性的影响被引量：12
- 2008年
- 利用插板扰流器模拟压气机进口畸变流场,并深入分析了此畸变流场对某单级低速轴流压气机的旋转失速特性的影响.通过对压气机性能瞬时响应、失速扰动信号的发展和失速扰动信号的频谱特性的分析,探讨了进气总压畸变对压气机失速形式、失速强度、失速频率的影响.在畸变区形成的失速扰动将经历形成、发展、衰减甚至消失这一发展过程,只有当阻尼不足以阻止失速扰动的发展和周向传播时,压气机才会进入旋转失速状态,从而影响了压气机失速特性.
- 蒋华兵陆亚钧袁巍李秋实侯安平
- 关键词：航天推进系统进气畸变旋转失速压气机
- 基于虚拟样机的飞机起落架着陆时的响应分析被引量：8
- 2008年
- 通过建立弹性机体二质量块等效模型,联立飞机侧滑着陆时的补充方程,推导出起落架系统着陆动力学方程.结合建立的数学模型,利用虚拟样机技术,在ADAMS/Air-craft环境中建立具有弹性机体的飞机整机模型,模拟飞机在一点侧滑着陆时起落架系统的动态响应.仿真结果表明在一点侧滑着陆工况下,弹性机体能够增大回复滚转力矩,减小轮胎侧滑,使着陆飞机快速达到对称着陆状态.弹性机体能够吸收、耗散着陆时的冲击能,改善减震器性能,提高乘坐舒适性,为减轻起落架系统重量和进一步改进起落架系统奠定了基础.
- 廖丽涓贾玉红
- 关键词：起落架虚拟样机
- 一种考虑平均应力松弛的多级硬化本构模型被引量：1
- 2007年
- 在无屈服条件的粘塑性本构理论框架内,提出了关于内变量和内应力以及材料具有不同硬化趋势的假设,并在Bodner-Partom模型的基础上,发展了新的内变量演化模型,即双级硬化模型(Two StagesHardening,TSH模型)和多级硬化模型(Multi-Stages Hardening,MSH模型),提高了Bodner-Partom模型对同时模拟应变率相关单调拉伸和循环特性的精度,特别是增强了对Ratcheting的模拟能力,使得无屈服条件的本构方程以较高精度模拟Ratcheting成为可能.并将TSH模型和MSH模型用于Udimet720Li材料高温非弹性变形特征的描述,TSH模型改善了B-P模型在模拟单调拉伸和循环硬化方面的精度,但MSH模型在描述非对称循环载荷下平均应力松弛和Ratcheting应变方面具有更强的能力.
- 石多奇杨晓光王延荣
- 关键词：本构方程粘塑性内变量
- 飞机座椅复合材料面板抗冲击性能被引量：2
- 2007年
- 复合材料由于具有较大的比强度和较高的比刚度、抗冲击性能好、材料性能可设计等特点,应用于航空结构中可以显著地减轻结构重量,改善结构的力学性能。利用MSC.Dytran有限元软件对飞机座椅复合材料面板结构进行高速冲击响应分析,并将分析结果与试验结果进行比较,结果表明:A类复合材料板具有较好的抗冲击性能。
- 蔺越国
- 关键词：复合材料有限元
- 流体网络法在发动机空气冷却系统设计中的应用被引量：27
- 2009年
- 将一维稳态流体网络方法应用到发动机空气冷却系统沿程压力、温度和流量预测中.该方法将空气系统简化为节点和元件组成的网络,节点和元件处建立守恒方程,在压力修正、流热耦合方法基础上引入系数迭代修正求解.程序应用到有经验关联式的模型中验证,计算结果与经验关系式吻合得较好.验证后的程序被应用到某发动机空气系统初步设计方案的校核和改进中,在模拟结果指导下的参数调整很好地满足了设计要求.
- 陶智侯升平韩树军丁水汀徐国强吴宏伟
- 关键词：流体网络稳态元件
