国家高技术研究发展计划(2006AA12A105)
- 作品数：47 被引量：503H指数：12
- 相关作者：胡明华徐肖豪王飞赵嶷飞张静更多>>
- 相关机构：南京航空航天大学中国民航大学中国民用航空局更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金天津市科技支撑计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术环境科学与工程理学交通运输工程更多>>
- 一种新的扇区拥挤告警指标及应用被引量：11
- 2009年
- 针对我国管制扇区日益繁忙拥挤、空管保障系统的相对落后,扇区流量告警机制尚不健全的现状,在分析和研究美国、欧洲、日本扇区流量告警机制基础上,提出当量流量告警指标的概念;采用MMBB工作负荷评估方法确定不同特征航班对应的当量系数,计算出扇区的当量流量,建立一种新型的扇区流量告警方法;应用算例的结果验证了当量流量告警指标在扇区流量告警工作中的有效性和实用性。
- 赵嶷飞陈凯刘刚岳仁田
- 关键词：空中交通当量流量
- 空中交通管制员人因可靠性定量分析研究被引量：20
- 2009年
- 空中交通管制员职责是为飞行的航空器提供间隔保障,他们的不安全行为有可能导致航空器空中相撞,而对管制员行为可靠性进行有效评估是一个未解决的难题。论文首次将CREAM方法应用于空中交通管制员人因可靠性定量分析,并基于灰色系统理论,将改进的三角白化权函数用于确定CPC各因子的水平等级,以减少主观性影响。结果表明,该方法不仅能对管制员的行为可靠性进行定量预测,而且能够发现影响CPC因子中的薄弱环节,以便决策部门有针对性地制定改进措施,这对防止航空事故、保证飞行安全有着重要的意义。
- 王世锦隋东
- 关键词：空中交通管制CREAM
- 空中交通拥挤判别指标的建立与应用被引量：12
- 2008年
- 空中交通拥挤的判别是交通和安全领域需要深入研究的一个问题。针对国内日益增长的空中交通流量,在参考道路交通拥挤识别的基础上,综合考虑空中交通的特点,结合国外空中交通流量管理系统的优点,提出并建立了空中交通拥挤判别的指标,对指标进行了分析和计算,扇区拥挤指标的计算中引入了当量航班的概念,充分考虑了管制员的工作负荷;依据拥挤指标对拥挤状态进行了分级,最后给出了该指标的应用示例。该判别指标符合实际,能有效判别空中交通的拥挤状态,并为空中交通安全评估的进一步研究提供了基础。
- 岳仁田赵嶷飞罗云
- 关键词：空中交通拥挤安全评估
- 空域和流量协同管理建模与仿真被引量：10
- 2010年
- 提出了空域和流量协同管理概念,综合利用地面等待、动态航路、条件航路等多种管理手段,建立了以最小运行成本为目标的数学模型,同时在模型中引入了动态航路、条件航路的开放成本,以更好地体现流量与容量之间相互协同优化关系,最后通过实例对模型进行了验证。计算结果表明:利用空域和流量协同运行管理模型制定的优化策略后,总的航班运行成本比优化前减少了8 205美元,成本波动幅度大大减小,因此,该协同管理策略可缩短航班延误时间,降低航空公司的成本。
- 孙晓阳胡明华张洪海
- 关键词：空中交通流量空域协同管理
- 航班起飞和着陆的微观仿真模型研究被引量：2
- 2009年
- 起飞和着陆过程的微观仿真是提高跑道运行仿真逼真度的关键技术之一。详细分析了起降过程仿真各阶段的运动特征,提出了基于运动方程和气动模型的计算机仿真模型。通过仿真实验说明该模型能正确表现航班起飞和着陆的微观运动过程,准确反映特征运动及其发生时刻。该模型在容量评估、跑道运行管理和塔台管制仿真中具有广泛的应用前景。
- 王超王洁宁翟鹏飞
- 关键词：空中交通飞机性能起飞着陆
- 基于管制员工作负荷的终端区容量评估被引量：10
- 2011年
- 对现有的基于管制员工作负荷的空域容量评估方法进行分析,并比较各自的特点。提出了改进的基于管制员工作负荷的容量评估模型,模型的建立不仅考虑了管制员工作负荷的不同类别,即通信负荷、非通信负荷和思考负荷,还考虑了空域内航路结构的复杂性,即区分空域内不同航路走向上运行的航空器数量。描述了基于新建模型的容量评估方法。以哈尔滨机场终端区为背景,在雷达管制的基础上,使用新建立的模型,采用回归分析方法,计算了终端区容量,验证了所提模型和方法的可行性与适用性。
- 董襄宁胡明华苏璟
- 关键词：管制员工作负荷
- 全国民航空中交通量长期预测技术研究被引量：7
- 2010年
- 全国民航空中交通量的长期预测是空中交通管理部门制定空域规划方案的重要依据.本文基于GM（1,1）模型和最小二乘法原理,首次提出了空中交通流量灰组合长期预测模型;同时根据我国民航1985~2008年的飞机起降架次的历史数据,研究了时间序列预测、回归预测以及神经网络预测三种常用预测方法对中国民航空中交通量进行预测的适应性;通过分析我国民航空中交通量数据的特点以及各种预测模型的预测结果表明,本文提出的灰组合预测模型在上述各种预测模型中预测精度最高.
- 王世锦隋东胡彬
- 关键词：航空运输灰色预测组合预测
- 终端区空中交通管制运行品质综合评价被引量：28
- 2012年
- 为定量评价繁忙终端区空中交通管制运行品质,以成都终端区为研究对象,针对单跑道终端区,建立了包括管制业务量、安全性能、效率性能、工作负荷及交通拥挤度的管制运行品质定量评价指标体系.根据专家意见选取20个相对独立的指标,给出了基于主成分分析法的综合评价方法.采集覆盖一周每日繁忙时段10:00～22:00的84个样本,得到各时段的管制运行品质综合评价结果.经K-均值聚类分析及实际运行表明,本文方法可行,评价结果与实际情况相符.评价结论为终端区的运行策略优化提供了依据.
- 张建平胡明华刘卫东
- 关键词：终端区空中交通管制综合评价主成分分析法
- 机场地面等待时隙分配的公平性和效率性研究被引量：1
- 2012年
- 为实现地面等待程序中计划进场时隙的公平高效使用,先通过分析RBS、E-RBD等算法的不足,结合地面等待程序中天气许可时刻的不确定性理论,建立地面等待时隙分配的多目标公平效率折中模型,最后根据具体机场的实际容量水平和天气许可时刻的分布概率,计算证明了模型在有效减少延误的同时增加时隙分配的公平性。
- 樊宪标田勇万莉莉
- 关键词：时隙分配
- 证据理论在空中交通拥挤评估中的应用被引量：8
- 2010年
- 针对我国空中交通拥挤评估工作中存在的问题,建立起1个评估空中交通拥挤的指标体系,并给出了基于证据理论的空中交通拥挤评估方法。通过对算例的计算和分析,验证了评估方法在空中交通拥挤评估中的有效性和可行性。
- 赵嶷飞陈凯
- 关键词：空中交通管理交通拥挤指标体系证据理论
