江苏省博士后科研资助计划项目(0701003C)
- 作品数：2 被引量：28H指数：2
- 相关作者：庄海洋陈国兴王修信更多>>
- 相关机构：东南大学南京工业大学更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目江苏省博士后科研资助计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 软土层厚度对地铁车站结构地震反应的影响规律研究被引量：10
- 2008年
- 为了明确软土层厚度对地铁车站结构地震反应的影响规律,本文中对常见的两层三跨岛式地铁车站结构侧向和底部地基中存在不同厚度软土层时9种软场地条件下地铁车站结构的地震反应进行了数值模拟分析。由本文和作者之前对软土层埋深影响地铁车站结构地震反应的共同研究结果来看:软土层位于地铁车站结构侧向地基时对地铁车站结构的抗震是非常不利的,尤其是软土层位于地铁车站结构侧向地基底部时最为不利,而当软土层位于地铁车站结构底部地基中时对其抗震性能一般是有利的,起到消能减震的作用;当软土层位于地铁车站结构侧向地基顶部时,随着软土层厚度的变大,对地铁车站结构抗震性能的影响越是不利且影响程度越大,而当软土层位于地铁车站结构侧向地基底部和底部地基中时,软土层厚度的变化对地铁车站结构抗震性能的影响规律并不具有很好的一致性。
- 庄海洋陈国兴王修信
- 关键词：地铁车站结构地震反应
- 软土层埋深变化对地铁车站结构地震反应的影响规律研究被引量：23
- 2009年
- 软土侧向大变形将是造成地铁车站结构严重震害的主要因素。为了明确软土层埋深对地铁车站结构地震反应的影响规律,对常见的两层三跨岛式地铁车站结构侧向和底部地基中存在不同埋深软土层时5种软场地和1个一般场地条件下地铁车站结构的地震反应进行了数值模拟分析。计算中采用自行建立的软土记忆型黏塑性动力本构模型模拟软土的动力非线性特性,混凝土的动力特性采用黏塑性动力损伤模型。给出了软土层不同埋深对地铁车站结构的加速度反应、侧向摆动位移反应和应力反应的影响规律,为提高软土地基上城市地铁车站结构的抗震性能及其抗震设计方法提供了依据。
- 庄海洋王修信陈国兴
- 关键词：地铁车站结构地震反应
