中国民航总局科技基金(MHRD201214)
- 作品数：6 被引量：31H指数：4
- 相关作者：党亚茹李雪娇丁飞雅朱颜宋素珍更多>>
- 相关机构：中国民航大学更多>>
- 发文基金：中国民航总局科技基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理航空宇航科学技术更多>>
- 基于航线失效模式下的航班流网络抗毁性分析被引量：4
- 2014年
- 运用复杂网络理论,构建了中国航班流网络,并以平均路径长度、簇系数、最大连通子图尺寸以及整体效能下降率为度量指标,研究其在航线失效模式下的抗毁性。结果表明,中国航班流网络对蓄意航线攻击具有脆弱性,特别是攻击介数较大的关键航线时,网络抗毁性下降非常快,几乎造成东西部地区链接的断裂。基于权重攻击下的网络抗毁性下降速度较介数攻击慢,但由于平均路径长度增大,从而使得经济成本上升。所以对于这类介数和权重较大的重要航线都需要确保其安全运行,并不断优化中国航线网络结构。
- 党亚茹丁飞雅史丽媛李雪娇
- 关键词：抗毁性复杂网络
- 七大空管区域复杂网络特征对比与抗毁性分析被引量：14
- 2015年
- 根据中国民航七大空管区域的划分,以2010—2013年全国航班计划表中的航班班次数据为依据,构造各空管区域航班班次网络并进行对比分析;运用复杂网络分析方法计算七大空管区域相应特征值,发现各网络符合小世界和无标度特性;对各网络进行基于度优先的抗毁性测度和马太效应的修复策略分析,发现单层级网络经修复后,网络抗毁性有很大提升。研究发现各空管区域航班班次网络应向多枢纽多层级网络发展,应加强航空网络的抗毁程度。
- 党亚茹李雪娇
- 关键词：复杂网络抗毁性
- 基于研究主题的民航协同创新网络分析
- 2014年
- 以2009—2013年互联网上搜索的相关民航协同创新案例为研究资料,从海量数据中挖掘出民航协同创新所涉及到的研究主题,以创新系统理论为基础,运用复杂网络方法构建民航协同创新网络,从网络拓扑结构的角度寻找和分析网络中的关键节点,计算出相关主题的重要程度,以此来测度网络的整体复杂特征。利用社会网络的分析方法研究民航协同创新网络结构特性和中心凝聚趋势,引入聚类分析方法对网络进行分层,找到网络的关键节点和薄弱环节,为民航协同创新的进一步发展提出相关建议。
- 党亚茹李雪娇朱颜
- 关键词：中心性
- 基于网络结构的NASA协同创新网络技术生态位研究被引量：5
- 2016年
- 运用复杂网络理论,结合美国NASA协同研发网络的网络特征,对NASA的协同创新系统的技术生态位加以分析,并提出建议。
- 党亚茹朱颜
- 关键词：技术生态位NASA航空科技
- 民航协同创新网络的集群特性分析被引量：1
- 2015年
- 通过收集分析103例民航协同创新案例,以机构类型分布为研究视角,建立创新集群和协作网络的结构模型对比进行分析。采用复杂网络的研究方法建立民航协同创新协作网络,分析网络的整体特征,进一步运用聚类分析找出协同创新网络中协作关系较为紧密的集群类型,重点研究民航协同创新网络中的主要集群结构特征,找出网络中重点机构类型并研究其在网络中的作用,探讨与其他机构类型形成的集群现象,论证政产学研协作关系在民航协同创新发展中的重要作用。
- 党亚茹史丽媛康馨艺
- 关键词：创新集群聚类分析
- 我国航班时刻资源的分布研究被引量：7
- 2013年
- 采用中国民航局发布的航班计划数据,分别从航空公司、机场、地区空管局三个角度统计分析我国航班时刻资源的分布情况。通过计算航空公司在各个时间段的起飞降落班次情况、各个机场的计划航班和最大容量差距情况和七大空管局在各时段的航班情况,得到南方航空公司占有的航班时刻资源最多,北京首都机场的航班时刻资源最为紧张,华东、中南、华北区域是我国最繁忙的区域的结果。作者还进一步从航班时刻的角度分析了影响航班准点率,造成航班延误的因素,并给出了相关的对策建议。
- 党亚茹丁飞雅宋素珍
- 关键词：航班延误机场容量空域容量
