湖南省自然科学基金(12JJ2033)
- 作品数：8 被引量：42H指数：4
- 相关作者：陈长坤康恒王楠楠谭世立杨建更多>>
- 相关机构：中南大学湖南省消防总队公安部天津消防研究所更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程动力工程及工程热物理建筑科学更多>>
- 铁路隧道整体式衬砌火灾力学响应特性数值模拟被引量：1
- 2015年
- 通过ANSYS有限元数值模拟软件,建立了铁路隧道整体式衬砌的二维热力耦合有限元计算模型,基于ISO834标准火灾温升曲线,对不同单双线和不同等级围岩的铁路隧道整体式衬砌(单线III级围岩衬砌、双线III级围岩衬砌、单线IV级围岩衬砌、双线IV围岩衬砌)的火灾力学响应行为进行了数值模拟研究,获得了火灾作用下,不同的铁路隧道整体式衬砌拱顶竖向位移、边墙侧向位移、压应力、剪切应力的变化情况。结果表明:双线整体式衬砌拱顶的竖向位移大于单线整体式衬砌,围岩等级越大整体式衬砌拱顶的竖向位移越大,整体式衬砌承受的最大压应力和最大剪切应力随时间集中在不同厚度层的混凝土区域上。所获得的结论可为铁路隧道整体式衬砌的防火设计和安全性研究提供理论参考。
- 陈长坤杨建陈杰
- 关键词：衬砌结构火灾数值模拟力学特性
- 重载铁路隧道可燃物极大丰富条件下火灾温度场数值模拟被引量：4
- 2013年
- 针对重载铁路隧道内重载列车运载大量可燃物贯穿整条隧道的情况,建立了500m双线重载铁路隧道模型,利用大涡模拟技术,采用数值模拟的方法探讨了可燃物极大丰富条件下重载铁路隧道内,不同初始火源功率、起火位置下可燃物(红松木)火灾蔓延规律,进而分析了重载列车起火后隧道内火灾沿纵向、横向的温度分布特点、变化规律及后果影响。结果表明:重载铁路隧道内重载列车一旦发生火灾,不同起火位置对火灾向周围的蔓延速度有着明显的影响,而当火灾发生大面积蔓延时,由于隧道内通风量受限,将最终形成两侧隧道口附近燃烧剧烈,而中部较长区域燃烧受到显著抑制的特点。这也导致了隧道内拱顶附近处的最高温度位置由初始火源正上方,沿纵向逐渐向隧道洞口移动,并最终稳定在两侧隧道口附近,同时隧道中部温度也发生大幅度降低,这种温度分布特征对隧道衬砌结构损伤及破坏将产生重要影响。
- 陈长坤康恒
- 关键词：重载铁路隧道火灾火灾蔓延温度场
- 钢桁架结构防火研究现状及进展被引量：5
- 2013年
- 阐述了钢桁架结构抗火研究的背景与意义,分析了火灾高温下钢桁架结构的内力重分布、构件变形及结构破坏特征,论述了钢桁架结构抗火研究的现状及进展,指出了钢桁架结构抗火研究尚存在的问题,并提出了相应的建议措施。
- 谭世立康恒陈长坤
- 关键词：钢桁架结构抗火研究火灾响应
- 基于事故树分析法的斜拉桥拉索火灾风险分析与防火措施研究被引量：1
- 2016年
- 针对斜拉桥拉索火灾事故时有发生的现状,本文将事故树分析法(FTA)应用于斜拉桥拉索火灾事故研究中,分别以斜拉桥运营阶段油罐车着火和施工阶段电焊作业引起斜拉索火灾事故为案例,建立了斜拉桥运营阶段油罐车着火引起斜拉索火灾事故树模型和施工阶段电焊作业导致索塔内多根斜拉索火灾事故树模型。本文对事故树模型进行了定性分析,得出了事故树模型的最小割集、最小径集,以及各个基本事件结构重要度,并提出了斜拉桥拉索火灾事故的相关预防措施。
- 谭世立杨建陈长坤刘晅亚赵冬月
- 关键词：斜拉桥拉索火灾事故树分析法预防措施
- 我国六大中心城市PM_(2.5)污染特征及诱因对比分析被引量：10
- 2014年
- 对2013年11月至2014年2月中旬时段内,处于不同发展程度的上海、济南、福州、西安、武汉和长沙等六大中心城市PM2.5指标值进行统计;分析了各个城市PM2.5污染特征,并对比研究了导致该类污染的内外原因。结果表明:内在因素方面,城市PM2.5污染程度与其发展速度呈倒U型关系;特别是产业结构对城市PM2.5污染的影响尤为显著;外在因素方面,充沛的降水量对区域该类污染的改善作用明显,地形因素是导致地区PM2.5严重超标的重要原因,来自区域污染源的影响解释了相邻城市该指标变化规律相似的现象。
- 姬露露陈长坤王楠楠
- 关键词：城市PM2.5污染特征诱因分析
- 重载铁路隧道火灾特点分析被引量：3
- 2013年
- 针对重载铁路隧道高火荷载分布下火灾特点,定性分析了重载铁路隧道的火灾高发性、后果严重性及燃烧控制方式。分析表明,重载铁路运输量大、行车密度高、行车速度快、货物易燃等是造成其火灾高发性的关键因素;重载铁路隧道火灾燃烧热释放速率大、易造成隧道衬砌破坏、易引发火灾快速蔓延。运用4种方法对重载铁路隧道火灾控制方式进行判定,结果表明重载铁路隧道火灾多为通风控制燃烧。结合这些特点,提出了针对重载铁路隧道火灾进一步研究的建议。
- 陈长坤康恒
- 关键词：重载铁路隧道火灾热释放速率通风控制
- 不同断面形状隧道火灾下通风因子及中性层高度分析被引量：3
- 2014年
- 考虑通风条件对火源热释放速率及烟气流动的影响,从隧道开口助燃空气的供应情况这一角度出发,分析隧道开口的空气流动状况。结合隧道断面的基本形状特征,利用伯努利流动方程和质量守恒方程等,对自然通风条件下圆弧形、矩形和拱形3种断面类型隧道的通风因子和空气流入速率进行了理论推导和计算。研究结果表明:不同截面形状隧道的通风因子和中性层高度变化规律并不相同,但其也有着内在的联系。通过对计算结果进行拟合分析,获取3种断面下通风因子的近似计算公式,并得到3种截面隧道的通风因子和中性层的变化规律曲线,为隧道火灾分析与工程应用提供参考。
- 陈长坤朱从祥康恒
- 关键词：隧道断面火灾
- 行李携带人员疏散元胞自动机模型研究被引量：15
- 2014年
- 为研究紧急情况下行李对人员疏散的影响,模拟人员在行李携带时的疏散过程,建立一种基于社会力(SF)的行李携带的人员疏散元胞自动机(CA)改进模型。该模型主要研究人员疏散过程中行李对元胞在逃生速率、与人员的相对位置、移动的相关性、空间占有等方面的影响。对于元胞的驱动作用,模型引入疏散口的吸引力、人与人间排斥力、以及人与障碍物间排斥力3种社会力,并借鉴电磁力的作用模式,建立以上3种社会力的数学表达式。以某火车站候车室为例,对不同行李携带人员比例、不同人员荷载及不同人员行进速度情况下的人员疏散情景进行模拟。结果表明:当人员荷载及人员行进速度不变时,疏散时间随行李携带人员比例的增大而增大,行李携带人员比例的增大,会使人员行进速度减小,进而会增大整体人员的疏散时间。
- 陈长坤王楠楠席冰花
- 关键词：行李人员疏散数值模拟
- 不同封堵率下隧道火灾温度场数值模拟研究
- 通过数值模拟的方法,建立了一个长8 m的隧道模型,采用甲醇作为模拟火源,研究了不同封堵率(0％,25％,50％,75％及100％)对隧道内顶棚温度及隧道发生火灾时烟气分布的影响。研究结果表明：当封堵率较小时(25％),隧...
- 陈长坤王楠楠刘晅亚于年灏
- 关键词：封堵率隧道火灾烟气层数值模拟
