武汉市建设科研项目(200619)
- 作品数：6 被引量：71H指数：6
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- 相关机构：武汉理工大学广东省公路勘察规划设计院有限公司更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
- 四塔单索面矮塔斜拉桥结构参数敏感性分析被引量：12
- 2009年
- 矮塔斜拉桥是介于连续梁式桥和斜拉桥之间的一种组合体系桥梁,本文以在建的江肇高速公路西江特大桥为工程背景,建立全桥三维有限元模型,对多塔单索面矮塔斜拉桥的塔高、无索区长度和边中跨比进行了参数敏感性分析,得到了主要结构参数变化时主梁关键部位荷载效应的变化规律,分析结果对同类桥型的设计具有一定的参考意义。
- 刘沐宇孙向东涂开智袁卫国
- 关键词：矮塔斜拉桥无索区长度边中跨比
- 基于生命周期评价的桥梁环境影响对比分析被引量：9
- 2009年
- 提出了桥梁生命周期环境影响评价和对比分析方法,对于不同桥梁的环境影响评价结果采用单位桥长法和单位原材料法进行修正,并应用于武汉市墨水湖大桥和南太子湖大桥.结果表明,在建筑材料生产过程和桥梁施工过程中固体废弃物环境影响最大,在桥梁运营维护过程中全球变暖环境影响显著,南太子湖大桥施工方法较墨水湖大桥更为环保.
- 刘沐宇高宏伟林驰
- 关键词：桥梁建设生命周期评价固体废弃物
- 基于疲劳可靠度矮塔斜拉桥拉索容许应力分析被引量：8
- 2009年
- 由于矮塔斜拉桥斜拉索承担荷载的比例较小,设计时其容许应力值比常规斜拉桥的取值要大。随着设计容许应力值的增大,其抗疲劳性能成为设计人员关心的问题。因此,从疲劳可靠度理论出发,运用基于拉索疲劳寿命服从Weibull分布的疲劳可靠度公式,对江肇高速公路西江特大桥拉索在活载作用下的疲劳可靠度进行了评估,分析得到了单索面矮塔斜拉桥拉索设计容许应力值的合理取值。分析结果对同类型矮塔斜拉桥的设计有一定的参考意义。
- 刘沐宇涂开智孙向东袁卫国
- 关键词：矮塔斜拉桥斜拉索应力幅疲劳可靠度
- 桥梁生命周期环境影响评价研究被引量：14
- 2007年
- 为了量化评价桥梁的综合环境影响,提出了桥梁生命周期环境影响评价方法。分析了在桥梁的设计、原材料的生产加工、现场的施工、桥梁的运营和维护、桥梁的废弃这5个阶段带来的综合环境影响。应用该方法对武汉市南太子湖大桥生命周期环境影响进行分析评价。结果表明,固体废弃物在建筑材料生产过程和桥梁施工过程中的环境影响最大,车辆排放CO2而导致的全球变暖在桥梁运营维护过程中环境影响显著。该结果可作为桥梁生命周期环境影响评价的基础数据,用于桥梁工程环境影响综合评价。
- 刘沐宇林驰高宏伟
- 关键词：生命周期评价生命周期清单
- 桥梁生命周期环境影响的多级模糊综合评价被引量：32
- 2009年
- 为了量化评价桥梁的综合环境影响,提出了桥梁生命周期环境影响的多级模糊综合评价方法。在分析桥梁的设计、原材料的生产加工、现场的施工、桥梁的运营、桥梁的废弃这生命周期5个阶段环境影响的基础上,按照客观性、科学性、完整性、有效性等原则建立了多级综合评价指标体系。将桥梁生命周期环境影响分为负面影响较大、负面影响较小、基本无影响、正面影响较小、正面影响较大5个等级,采用改进的层次分析法确定权重,并引入模糊数学方法进行综合评价。应用该方法对武汉市南太子湖大桥生命周期环境影响进行分析评价。结果表明,原材料生产和桥梁施工过程对环境影响较大。该方法可作为桥梁生命周期环境影响评价的基本方法,用于桥梁工程环境影响综合评价。
- 刘沐宇林驰高宏伟
- 关键词：环境影响评价生命周期评价生命周期清单层次分析法
- 南太子湖拱形连续箱梁桥参数敏感性分析被引量：7
- 2007年
- 为了准确把握拱形连续箱梁桥在施工阶段及运营阶段内力和线形的变化,以武汉南太子湖大桥为例,采用有限元方法建立了全桥仿真计算模型,分析了刚度、自重、混凝土收缩徐变、温度、预应力等参数对桥梁内力和线形的影响规律。结果表明,预应力损失对桥梁内力和线性影响最大,自重、刚度误差对线形影响相对较小,挠度变化幅度为理论值的5%—27%。预应力损失使上缘应力减幅达6.7%,下缘应力减幅达14.4%。混凝土收缩徐变对参数的误差效应有放大作用。
- 林驰刘沐宇王海亮
- 关键词：敏感性应力挠度
