2024年8月27日
星期二
|
欢迎来到贵州省图书馆•公共文化服务平台
登录
|
注册
|
进入后台
[
APP下载]
[
APP下载]
扫一扫,既下载
全民阅读
职业技能
专家智库
参考咨询
您的位置:
专家智库
>
>
铁道部科技研究开发计划(2008G031-c)
作品数:
1
被引量:16
H指数:1
相关作者:
白皓
张文超
黄俊杰
苏谦
李星
更多>>
相关机构:
西南交通大学
更多>>
发文基金:
中央高校基本科研业务费专项资金
铁道部科技研究开发计划
更多>>
相关领域:
建筑科学
更多>>
相关作品
相关人物
相关机构
相关资助
相关领域
题名
作者
机构
关键词
文摘
任意字段
作者
题名
机构
关键词
文摘
任意字段
在结果中检索
文献类型
1篇
中文期刊文章
领域
1篇
建筑科学
主题
1篇
低路堤
1篇
动力特性
1篇
原位
1篇
力特性
1篇
路堤
1篇
京沪高铁
1篇
刚性地基
1篇
高铁
机构
1篇
西南交通大学
作者
1篇
李星
1篇
苏谦
1篇
黄俊杰
1篇
张文超
1篇
白皓
传媒
1篇
土木工程学报
年份
1篇
2011
共
1
条 记 录,以下是 1-1
全选
清除
导出
排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效排序
刚性地基低路堤长期动力特性原位试验研究
被引量:16
2011年
无砟轨道与深埋式桩板结构低路堤形成的"上刚-中柔-下刚"结构体系,导致基床受力加大、状态复杂,因此有必要针对刚性地基低路堤长期动力特性进行专门的动力试验研究。通过京沪高速铁路试验段模拟列车动荷载的原位循环激振试验,测定低路堤不同断面、不同深度处的动力响应,分析刚性地基上低路堤长期动力特性。结果表明:刚性地基上低路堤动力响应在激振70万次后趋于稳定,各典型断面动位移幅值均小于0.1mm,路基面动刚度值介于280~350MN/m之间,断面间刚度差异较小;激振150~200万次后累积变形为0.3~0.4mm;由轨道结构、基床和桩板结构、地基构成的"上刚-中柔-下刚"结构体系具有良好的长期动力稳定性。
苏谦
白皓
黄俊杰
李星
张文超
关键词:
京沪高铁
刚性地基
低路堤
全选
清除
导出
共1页
<
1
>
聚类工具
0
执行
隐藏
清空
用户登录
用户反馈
标题:
*标题长度不超过50
邮箱:
*
反馈意见:
反馈意见字数长度不超过255
验证码:
看不清楚?点击换一张