甘肃省交通建设科技项目
- 作品数：27 被引量：111H指数：7
- 相关作者：李波康宏伟何兆益鲁得文欧尔峰更多>>
- 相关机构：兰州交通大学长安大学重庆交通大学更多>>
- 发文基金：长江学者和创新团队发展计划国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 瓜星高速公路超厚水泥稳定碎石基层压实技术研究被引量：3
- 2012年
- 针对超厚水泥稳定碎石基层整体摊铺整体压实工艺出现时间较短,现行规范缺乏有关大功率振动机械碾压工艺的规定的缺陷,本文依托瓜州至星星峡高速公路路面工程,研究了超厚宽幅水泥稳定碎石基层压实机械的要求,选择了合适的压实机具,探讨了不同压路机组合下超厚水泥稳定碎石基层压实效果。结果表明:采用32t和20t振动压路机与胶轮压路机的组合方式,能够保证厚度为35cm的水泥稳定碎石基层的有效压实。
- 刘涛岳永和曹贵康成生
- 关键词：水泥稳定碎石压路机压实度
- 小花沟高墩连续刚构桥的稳定和抗震分析
- 利用有限元对小花沟大高墩连续刚构桥进行了稳定性计算及抗震能力分析。稳定分析表明,最大悬臂状态下的稳定系数小于全桥状态,无论是最大悬臂状态下还是全桥阶段,线弹性稳定系数均大于4.5,结构具有足够的稳定安全储备;考虑几何非线...
- 罗小峰杜进生刘海彬
- 关键词：高墩稳定性抗震
- 文献传递
- 路用多孔混凝土冻融试验研究
- 2013年
- 针对季节性冰冻地区路用多孔混凝土易受冻融破坏的问题,通过室内冻融循环试验,研究了掺砂或聚合物,粗集料为碎石和砾石的多孔混凝土的冻融特性。结果表明:未掺砂或聚合物的多孔混凝土的冻融特性取决于集料的抗冻融特性,掺砂或聚合物的多孔混凝土的抗冻性由集料和胶结料的抗冻性共同决定。因此,选用抗冻性好的优质集料且增加胶结料的含量和抗冻性才能使季节性冰冻地区的多孔混凝土具备较强的抗冻性。
- 李波岳永和曹贵
- 关键词：多孔混凝土抗冻性集料质量损失率
- 基于轮胎加速下落法的水泥混凝土路面噪声特征被引量：6
- 2013年
- 基于轮胎/路面噪声产生机理,对轮胎下落法进行了改进,提出了轮胎路面噪声测试的新方法——室内加速下落法。在此基础上,测试了轮胎冲击不同刻槽参数组合、光面及多孔混凝土试板时的声压水平和声压频谱特征。结果表明:多孔混凝土路面噪声水平比横向和纵向刻槽混凝土噪声水平低10dB(A)和3dB(A);相同刻槽参数的纵向刻槽比横向刻槽水泥混凝土路面噪声低0.2～9.1dB(A);光面混凝土路面噪声水平高出纵向刻槽水泥混凝土路面约3dB(A)。混凝土路面的1/3倍程中心频率为连续谱,并且噪声主体部分在200～2 000Hz之间;最大声压级对应的频率一般在500～1 500Hz之间;纵向刻槽和多孔混凝土路面的频谱曲线没有出现噪声尖峰,而横向刻槽混凝土路面存在明显的噪声尖峰,光面混凝土路面的噪声尖峰出现的频率位置较横向刻槽混凝土路面大200Hz,其峰值也较横向刻槽混凝土路面小。
- 李波康宏伟韩森陶志金
- 关键词：混凝土路面表面纹理声压频谱
- 基于高温性能的高模量沥青混合料设计研究被引量：6
- 2016年
- 采用不同掺量的岩沥青与SBS改性沥青进行复合改性制备高模量沥青,提高沥青混合料的抗变形能力,并通过性能评价确定岩沥青的最佳掺量;以粒子干涉理论为基础,采用逐级填充理论和干捣实密度试验,结合贝雷法和Superpave级配范围对级配进行优化设计,确定具有良好骨架嵌挤力的级配结构;最后,通过路用性能试验,验证沥青混合料路用性能。通过试验发现随着岩沥青的掺入,沥青混合料的劈裂强度比、残留稳定度、动稳定度及抗剪应力得到大幅度提升;随着岩沥青的掺入,沥青混合料的抗弯拉强度和弯曲劲度模量均有所升高,而破坏时的最大弯拉应变有所降低,但仍能满足技术性能要求。
- 王晓东何兆益赵庆孙宗波
- 关键词：高模量沥青混合料SUPERPAVE贝雷法高温稳定性
- 公路混凝土路面噪声分区与限值标准被引量：5
- 2015年
- 为了控制和降低混凝土路面的噪声,对混凝土路面噪声分区和限值参考标准进行了研究。采用随车声强法（OBSI）对多条高速公路混凝土路面与部分沥青路面的噪声水平进行了测试;采用统计产品与服务解决方案软件（SPSS）对样本数据统计分析后,运用K-均值聚类及阈限分析方法,得到了各个混凝土路面噪声K-均值聚类中心终值和所属聚类。在此基础上,初步确定了混凝土路面噪声的分区范围并最终以中间聚类代表的混凝土路面噪声范围的95%分位值为基准,提出了混凝土路面噪声限值参考标准。研究结果表明：混凝土路面随车声强噪声范围可划分为3个区域,1区为低端容许区,OBSI噪声测试值低于100dB（A）,多孔和露石等新型降噪混凝土路面的噪声值均在此区域;2区为中端控制区,OBSI噪声测试值介于100~106dB（A）,纵向刻槽和部分横向刻槽混凝土路面的噪声均在此区域;3区为高端限值区,OBSI噪声测试值高于106dB（A）,大部分横向刻槽和平整度差的混凝土路面的噪声分布在此区域。
- 李波张正伟韩峰康宏伟杨小龙
- 关键词：道路工程混凝土路面限值标准
- 新型高效阻燃剂对沥青混合料体积指标的影响被引量：1
- 2011年
- 采用内掺法与外掺法将自制的新型高效阻燃剂按照沥青质量的6%、9%、12%、15%、18%、21%添加到沥青混合料中,检测其毛体积密度、空隙率、流值、稳定度、VWA、VFA等体积指标,探讨阻燃剂添加方式及掺量对沥青混合料体积指标的影响。结果表明：阻燃剂的加入对沥青混合料体积指标影响较大;添加方式不同,对阻燃沥青混合料的各项指标影响不同;当阻燃剂添加量在10%以内时,采用外掺法较为合适;当添加量在10%~15%时,内掺法较为合适;当添加量在20%以上时由于其对沥青混合料体积指标影响较大,不建议使用如此高的添加量。
- 岳永和李波王强
- 关键词：道路工程阻燃剂沥青混合料体积指标
- 超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工的技术经济效益分析被引量：8
- 2016年
- 针对水泥稳定碎石基层铺筑中采用并机分层摊铺方式的缺点,甘肃路桥建设集团有限公司引入并推广了超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工技术。本文介绍了超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工工艺,对比分析了并机分层摊铺与超厚宽幅摊铺施工水泥稳定碎石基层芯样的结果,并从工料机角度计算分析了超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工的经济效益。结果表明:超厚宽幅水泥稳定碎石基层施工工艺不仅提高了路面结构整体性和路用性能,而且很大程度上还缩短了工期、施工工序相对简单,同时也大大缩减了工程造价,经济效益明显,值得在省内外大范围推广应用。
- 康成生筵玉涛马建兵魏红
- 关键词：道路工程水泥稳定碎石
- 温拌沥青混合料施工中温度场的时空特性被引量：18
- 2011年
- 以天(水)至定(西)高速公路沥青路面表面层摊铺施工为背景,实测了热拌和温拌沥青路面摊铺过程中路面周围不同空间、不同时间的温度情况,对比了热拌与温拌沥青混合料施工时沥青路面周围温度场的时空分布特性。结果表明:在初压温度相同时,温拌沥青混合料和热拌沥青混合料表面温度场的分布特征非常相似;碾压过程中,沥青混合料内部及表面温度随时间的变化呈较为明显的二次型分布;温拌沥青混合料内部降温速率明显小于热拌沥青混合料内部降温速率。
- 李波岳永和窦晖马建兵
- 关键词：沥青路面温度场
- 土工格室形式与填料类型对公路地基承载力的影响被引量：2
- 2022年
- 为研究土工格室形式与填料类型对加固公路地基承载能力的影响,在模型试验箱内以土工格室焊距、高度及填料类型为变量,增加土工格室加固地基顶部的压力,测量土工格室加固地基下方和附近的土压力变化及加固地基顶部的沉降,对土工格室层荷载从垂直向水平的有效传递进行评价,研究加固地基内部应力状态和表面变形特性。结果表明:土工格室的布设使加固地基产生了柔性筏基作用,可均化传递来自上部结构的应力,与未加固结构层相比其最大土压力降低了50%~60%;土工格室的加入使结构层承载能力显著提升,在最优加固效果下,极限承载能力增加了4~8倍;格室焊距与高度对结构层承载能力有一定影响,格室高度越高、焊距越小其加固效果越好;选择砾石为填料时,格室宽高比为1∶0.8时加固效果最好;填料选择黏土时,格室形式的宽高比为1∶1.2时加固效果最优。
- 田林李宁王宇刘涛李良英(编译)
- 关键词：土工格室模型试验承载力
