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国家自然科学基金(5110816)

作品数:2 被引量:6H指数:2
相关作者:王兴国黄雄军李力郑丹丹朱坤佳更多>>
相关机构:河南理工大学中国铁路总公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇支梁
  • 1篇碳纤维板
  • 1篇碳纤维板条
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路桥
  • 1篇铁路桥梁
  • 1篇桥梁
  • 1篇混凝土梁
  • 1篇混凝土梁桥
  • 1篇简支
  • 1篇简支梁
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高速铁路桥
  • 1篇高速铁路桥梁
  • 1篇CFRP板
  • 1篇CFRP板条
  • 1篇承台
  • 1篇尺寸
  • 1篇尺寸效应

机构

  • 2篇河南理工大学
  • 1篇中国铁路总公...

作者

  • 2篇王兴国
  • 1篇朱坤佳
  • 1篇郑丹丹
  • 1篇李力
  • 1篇黄雄军

传媒

  • 1篇工业安全与环...
  • 1篇铁道工程学报

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
实验梁尺寸对简支梁内嵌CFRP板条弯曲性能影响被引量:3
2014年
研究目的:针对外贴碳纤维增强聚合物(Carbon fiber reinforced polymer,简称CFRP)片材加固混凝土梁易剥离等缺点,本文首先在混凝土梁表层开槽并嵌粘CFRP板条,继而开展单调加载的弯曲性能试验,分析了不同试验梁尺寸(缩尺模型梁尺寸与原型梁尺寸的比值为1/2)对混凝土梁特征荷载、裂缝分布及其间距、钢筋及CFRP板条应变等的影响。研究结论:结果表明:(1)实验梁尺寸对嵌入式加固效果有一定影响,特别是对持续荷载作用下混凝土梁加固后的性能影响更为明显;(2)同荷载下,模型梁的挠度大致为原型梁挠度的1/2,接近几何相似系数;(3)持续荷载作用下的混凝土内嵌CFRP片材加固效果也相对较好,承载力提高幅度均小于无初始荷载作用下的混凝土加固梁,与实验梁几何相似系数无线性关系,且模型梁加固后裂缝间距相对更大,设计时应注意;(4)本研究结果可供桥梁加固研究及应用参考。
王兴国郑丹丹朱坤佳李力
关键词:混凝土梁桥碳纤维板条尺寸效应
跨高速铁路桥梁基础防护桩设计与施工被引量:3
2015年
武咸城际铁路在咸宁市上跨武广高速铁路,安全风险极大。论述了跨高速铁路桥梁基础承台防护桩的设计和施工,分析了防护桩设计的影响因素,确定了计算桩长。此外,从单桩承载力、桩基内力及基地应力三方面计算进行了安全性验证,确保了桥梁承台施工安全,对类似工程的基础安全防护有较好的借鉴作用。
黄雄军王兴国
关键词:承台
共1页<1>
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