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浙江省科技厅公益技术研究工业项目(2010C31082)

作品数：1 被引量：7H指数：1
相关作者：赵迎生赵又群董颖更多>>
相关机构：浙江师范大学南京航空航天大学更多>>
发文基金：浙江省科技厅公益技术研究工业项目浙江省教育厅科研计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇电涡流
  • 1篇电涡流缓速器
  • 1篇动力分配
  • 1篇优化控制
  • 1篇制动
  • 1篇制动力
  • 1篇制动力分配
  • 1篇汽车
  • 1篇涡流缓速器
  • 1篇缓速
  • 1篇缓速器

机构

  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇浙江师范大学

作者

  • 1篇董颖
  • 1篇赵又群
  • 1篇赵迎生

传媒

  • 1篇中国机械工程

年份

  • 1篇2012
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
汽车联合制动系统制动力分配的优化控制被引量：7
2012年
在电涡流缓速器和汽车主制动器构成的联合制动系统中,设定了电涡流缓速器转子盘温度的限制条件,建立了联合制动系统制动力分配的优化模型,计算出制动力分配系数与道路坡度的变化曲线,拟合了两者间的指数函数关系。虚拟多坡度道路上制动过程的验证结果表明,随道路坡度变化的制动力分配系数能实现电涡流缓速器与主制动器的有机联合,使联合制动系统在长下坡道路上持续有效地工作,能充分发挥电涡流缓速器的辅助制动作用。
赵迎生赵又群董颖
关键词：汽车制动力分配电涡流缓速器
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