“十五”国家科技攻关计划项目(2003BA408B04)
- 作品数：3 被引量：32H指数：2
- 相关作者：张斌董伟于秀敏陆冠松于洪洋更多>>
- 相关机构：东风汽车公司吉林大学空军航空大学更多>>
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 共轨柴油机起动油量和主喷提前角对起动特性的影响被引量：14
- 2009年
- 为研究起动油量和主喷提前角对起动特性的影响,以Bosch第二代高压共轨燃油喷射系统为基础,建立了高压共轨试验测控系统,进行了试验研究,并总结出起动油量和主喷提前角对起动时间和排放的影响规律。试验结果表明:起动过程的起动时间随着起动油量的增加先减小后增大,HC排放随着起动油量的增加而增大;随着主喷提前角的变化存在一个主喷提前角使起动性能最佳,过大或者过小的主喷提前角都会使起动时间增大,HC排放增多。
- 董伟于秀敏于洪洋张斌周骥
- 关键词：共轨柴油机起动特性燃油喷射
- 温度对共轨柴油机起动性能的影响被引量：2
- 2009年
- 以Bosch第2代高压共轨燃油喷射系统为基础,建立了高压共轨试验测控系统。研究了进气温度和冷却液温度对高压共轨柴油机起动时间和排放性能的影响规律。试验结果表明,在不同起动油量和不同主喷油提前角条件下,进气预热有利于缩短起动时间、降低排放;在起动时间-冷却液温度曲线和HC排放-冷却液温度曲线上均存在最佳冷却液温度点,该点的起动性能最好。
- 张斌李立人董伟
- 关键词：共轨柴油机起动特性进气温度冷却液温度
- 共轨油压对高压共轨柴油机起动特性影响被引量：16
- 2008年
- 建立了高压共轨试验测控系统,确定了高压共轨柴油机起动特性评价指标,通过试验研究了不同共轨油压对高压共轨柴油机起动特性的影响。结果表明:在其它控制参数不变的前提下,柴油机起动过程的轨压是一个变化的过程,随着共轨油压的变化存在一个轨压值使起动性能最佳,过大或者过小的共轨油压都会使起动时间增加,HC排放增多。
- 董伟于秀敏张斌陆冠松
- 关键词：内燃机起动特性
