铁道部科技研究开发计划(2011G029-B)
- 作品数：2 被引量：45H指数：2
- 相关作者：姚令侃朱宏伟张旭海项琴更多>>
- 相关机构：四川建筑职业技术学院西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 锚固长度对加锚边坡地震动力特性的影响被引量：8
- 2012年
- 现场调查发现,框架锚杆支护的边坡其地震稳定性要比采用挂主动网防护和锚喷支护的边坡优越。采用拟静力法对汶川震区内锚杆支护边坡的地震稳定性进行检算后得知,地震作用下边坡的安全系数随锚杆长度的增加而增大。利用FLAC3 D分析了地震作用下锚杆长度对边坡动力特性的影响。结果表明:锚固措施能有效抑制坡表加速度的放大作用,且PGA放大系数随锚杆长度的增加而减小,但在锚杆长度相差不大的情况下,PGA放大系数差异很小。地震作用下锚杆支护边坡的水平峰值位移出现在边坡坡顶,随着锚杆长度的增加,边坡的水平峰值位移沿坡高明显减小。锚杆轴力在地震作用下放大显著,且锚杆的长度越长,其在地震作用下的轴力越小。
- 朱宏伟姚令侃项琴
- 关键词：道路工程动力响应FLAC3D
- 两种加筋土挡墙的动力特性比较及抗震设计建议被引量：37
- 2012年
- 为分析比较条带式和包裹式加筋土挡墙的地震动力响应特征,开展了两种加筋土挡墙模型的大型振动台试验。结合震害调查的结果,发现砌块式加筋土挡墙在地震作用下的破坏模式主要表现为局部砌块的松动变形,很少会出现整体垮塌的情况。相比条带式加筋土挡墙,包裹式加筋土挡墙在地震作用下产生的变形量要小。在相同地震量级作用下,包裹式加筋土挡墙相应部位的水平加速度放大系数要小于条带式加筋土挡墙,但峰值动土压力却要比条带式加筋土挡墙大,这是因为包裹式加筋土挡墙面板在地震作用下的变形量小,对土体的约束能力强所致。因此,在抗震设防区,特别是是高地震烈度区进行加筋土挡墙的选型时,包裹式加筋土挡墙应作为一种优选结构。分析认为加筋土挡墙的抗震设计除了要进行整体稳定性的验算外,还应注重墙体变形量的控制,加筋土挡墙在地震作用下的最大变形量应小于允许的变形量。为维持线路的正常使用,加筋土挡墙的变形指数应控制在4%以内。若验算得到的变形量超出允许值,可采取增大墙后填土的压实度和增加拉筋长度,以及加厚墙体和降低墙体坡率等措施。
- 朱宏伟姚令侃张旭海
- 关键词：加筋土挡墙地震荷载动力特性抗震设计
