国家自然科学基金(51179200)
- 作品数：18 被引量：106H指数：5
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- 相关机构：中国人民解放军海军工程大学海军工程大学海军蚌埠士官学校更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金博士研究生创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 爆点位置对空中接触爆炸下加筋板架破坏的影响被引量：1
- 2012年
- 为研究爆点位置对导弹接触爆炸下船体板架破坏所造成的影响,通过有限元模拟研究加筋板架在由2种药量和4个爆点位置组合成的8种工况下的破坏过程、破口大小及变形能,对比分析同种药量下爆点位置对加筋板架破坏的影响。结果表明:相同药量的炸药在加筋板架的不同爆点位置接触爆炸时,所产生破口大小间的差异可达20%以上,药量较小时,破口形貌的差别也较大;炸药在肋骨与纵骨交汇处爆炸时,与相同炸药在板格中心爆炸相比,加强筋的变形能可高出2倍左右,加筋板架的变形能则可高出40%以上。
- 吴林杰朱锡陈长海
- 关键词：加筋板架数值仿真破口
- 加强筋的布置对其抗爆性能影响的研究被引量：3
- 2012年
- 为探讨抗爆结构设计,采用有限元模拟了典型加筋板结构加强筋迎、背爆面布置下抗冲击过程,分析加强筋的布置对冲击载荷的影响,并与加筋板抗爆实验进行比较。结果表明:加强筋迎爆面布置将使板架在加强筋间的局部区域承受的冲击载荷变大,而使板架承受的角隅汇聚冲击波强度减弱;数值模拟结果与实验结果吻合良好。
- 侯海量张成亮朱锡
- 关键词：爆炸载荷有限元分析冲击波
- 三明治复合材料加筋L型接头的弯曲承载能力和损伤机理被引量：3
- 2015年
- 针对一种三明治复合材料加筋L型接头,介绍了其结构形式和成型工艺,通过试验测试了接头的弯曲承载能力,分析了接头的破坏模式,并对其损伤机理进行了研究,以探求接头的技术改进路径。研究结果表明:L型接头具有良好的吸能效果,在结构发生大变形破坏时,仍具有较高的弯曲承载能力;L型接头的破坏主要发生在垂横加强筋的相交处,初始损伤是相交处侧面的玻璃钢和芯材发生界面分离;工程上应将改进L型接头垂横加强筋相交处的蒙皮和芯材之间的连接工艺作为提高接头承载能力的技术路径。
- 邱家波朱锡梅志远
- 关键词：三明治承载能力
- 新型水面舰艇防护结构模型制作工艺及装舰可行性分析被引量：1
- 2017年
- [目的]为确保研究的新型防护装甲结构在大型舰船上顺利安装,充分提高安装效率以及发挥防护效果,开展了大型舰船新型防护装甲的装舰工艺研究。[方法]以"纳米二氧化硅(SiO_2)气凝胶/抗弹陶瓷/高强聚乙烯(PE)/纳米SiO_2气凝胶"典型复合装甲为研究对象,对该复合装甲进行模型设计、材料和设备选型以及局部1∶1模型制作工艺的研究。探讨新型复合装甲在焊接过程中,高温对高强聚乙烯的响应以及在实船上安装工艺的可靠性。[结果]试验结果表明,焊接所产生的高温对高强聚乙烯无影响。[结论]研究的新型防护装甲安装工艺流程具有可行性、操作性较好、精度可控、质量可检查、可靠性好等特点,是一种可行的装舰工艺方案。
- 郑盼李永清朱锡熊虎
- 关键词：安装工艺
- 近距空爆下复合抗爆舱壁变形破坏模式试验研究被引量：14
- 2014年
- 为探讨反舰武器战斗部近爆对舰艇结构的毁伤效应,进行了铸装TNT炸药近距爆炸下复合抗爆舱壁结构的抗爆性能模型试验研究,分析了不同爆距条件下结构的变形及破坏模式,探讨了影响复合抗爆舱壁结构毁伤性能的因素。结果表明:近距空爆载荷作用下夹芯式复合抗爆舱壁前、后面板主要通过塑性变形和边界撕裂吸收冲击波能;爆距较远时前、后面板发生大变形和前面板的边界撕裂,随着爆距减小变形程度增加同时后面板产生边界撕裂,爆距较近时前面板产生冲塞破口;复合抗弹层对冲击波能量吸收作用不明显,对变形协调性能起到重要的作用,适当增加复合抗爆舱壁夹芯层尺寸和质量有利于其整体抗爆性能的提高。
- 张成亮朱锡侯海量陈长海
- 关键词：冲击波
- 纳米SIO_2气凝胶毡与高强聚乙烯复合抗弹结构隔热性能研究
- 2017年
- 为探讨新型复合装甲在舰船发生火灾时高温对气凝胶毡保护的高强聚乙烯的影响规律,以及在A60标准条件下高强聚乙烯免受高温影响所需气凝胶毡的厚度,设计了不同厚度的气凝胶毡与高强聚乙烯夹芯防护结构,借助有限元软件Ansys14.0对其温度场进行了数值模拟,并与实验结果进行对比分析。结果表明:实验结果与数值仿真计算结果较吻合;气凝胶毡面火层温度梯度较大,向背火层方向依次减小,SiO_2气凝胶毡具有很好的隔温效果;该防护结构达到A60热防护要所需SiO_2气凝胶毡的厚度约为21.8 mm。
- 郑盼朱锡李永清朱子旭
- 关键词：热防护火灾数值仿真
- 静压卸载后夹层结构界面蠕变失效特性分析
- 2015年
- 深水静压载荷作用下夹层复合材料结构上下表层弹性弯曲凹陷,其黏弹特性芯材将发生压缩形变,并随时间延长而产生蠕变形变,卸载后在表层弯曲刚度回复载荷作用下,表层与芯材界面将存在正应力σz。采用Maxwell模型建立芯层和界面层黏弹性材料本构模型,推导并得到了反映夹层结构界面层应变随时间变化规律的表达式;以最大正应变为界面层失效判据,综合分析了芯材与界面黏结材料的黏弹特征参数、表层弯曲刚度以及芯层厚度对界面层失效特性的影响规律。结果表明:芯层黏度系数ηc是影响模型蠕变的主要因素,表层弯曲刚度对模型蠕变的影响与达到最大正应变的时间有关,在材料选定后适当增加芯层厚度可减小界面层的应变。
- 李卓邱家波
- 关键词：复合材料力学夹层结构蠕变
- 一种新型复合舱壁结构的静力优化设计方法
- 2014年
- 针对一种新型的复合舱壁结构开展静力学分析和优化设计,首先求解复合舱壁在横向载荷作用下的挠曲面近似表达式;其次提出复合舱壁的钢板屈曲载荷和层合板屈曲载荷的匹配关系;最后,以质量最小为优化目标,开展复合舱壁的静力学优化设计,建立优化数学模型,并提出优化流程,即确定边界条件,开展屈曲优化设计,确定钢板和层合板的材料选型和最佳厚度,进行弯曲性能的优化,确定陶瓷棉的材料选型和最佳厚度。
- 邱家波朱锡
- 关键词：复合材料舱壁屈曲优化设计
- 近距空爆载荷作用下固支方板的变形及破坏模式被引量：35
- 2012年
- 为探讨战斗部近炸下舰船结构的变形模式,为后续理论分析和数值模拟提供实验数据,通过模型实验,分析了固支大尺寸方板在近距空爆载荷下的变形和破坏模式。在此基础上,通过测量板破裂后各裂瓣的减薄率,利用双向应变假设和体积等效原理确定了Q235钢在中部拉伸撕裂破坏模式下的断裂极限应变;根据实验模型的变形和破坏模式,基于刚塑性假设和能量密度准则提出了结构在局部爆炸载荷下的破裂判据,并对实验结果进行了预测。结果表明,随着载荷强度的增大,固支方板呈现出3种不同的变形和破坏模式;利用破裂判据对实验工况进行了预测,预测结果与实验吻合较好。
- 陈长海朱锡侯海量沈晓乐唐廷
- 关键词：固支方板
- 接触爆炸作用下舰船箱型梁结构的止裂效应仿真分析被引量：4
- 2013年
- 为研究箱型梁在舰船结构抗爆中的止裂效应,首先通过模型试验分析不同加筋对板架破口大小和裂纹扩展的影响,然后在此基础上,利用商用有限元程序MSC/Dytran对舰船箱型梁结构的抗爆止裂效果进行仿真分析。结果表明,在接触爆炸下,板架的强力构件(如特大筋)对破口大小和裂纹扩展能起到很好的限制作用;通过将模型数值计算与试验结果进行比较,验证了应用程序和计算模型参数的稳定性与可靠性;箱型梁在舰船结构抗爆中能起到很好的止裂效果,这是由于一方面箱型梁的存在对甲板边板和舷侧顶板以及两者之间的连接进行了加强,减小了甲板和舷侧外板连接处的应力,另一方面,作为舰船整体结构的强力构件,箱型梁本身就能有效阻止破口及其裂纹的扩展,从而大大降低舰船结构整体的毁伤程度。
- 陈长海朱锡侯海量白雪飞唐廷
- 关键词：箱型梁
