国家自然科学基金(51078168)
- 作品数：7 被引量：11H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程一般工业技术经济管理更多>>
- 基于站点容量限制的公交效率网络设计模型被引量：2
- 2011年
- 为解决效率网络设计问题,首先在定义运输效率的基础上构建了网络权重函数,运用带约束条件的k最短路径算法搜索备选效率线路,然后选择运输效率最高的线路布设在路网中;OD矩阵更新应用带控制系数的站点容量模型,并遵循就近原则分配超载流量。将模型用于梅河口市公交线网规划中,结果表明,所设计的公交线网是运输效率最高的,并满足相关设计规范,具有很高的理论与实用价值。
- 赵淑芝田庆飞曹阳
- 关键词：交通运输工程运输效率
- 基于证据理论的城市轨道交通系统型式选择决策被引量：1
- 2011年
- 介绍D-S证据理论的推理方法和组合规则。针对D-S证据理论方法不能对冲突证据进行组合的局限性,探讨适用于城市轨道交通系统型式选择问题的组合规则,给出通过基本概率赋值转移预处理后再组合的冲突证据组合方法。基于D-S证据理论的推理方法建立城市轨道交通系统型式选择决策模型,并应用文中提出的冲突证据组合方法进行求解。最后结合国内已建成轨道交通系统城市的7项指标,对济南市城市轨道交通系统型式选择进行融合决策,经检验证明该模型对城市轨道交通系统型式选择具有辅助决策作用。
- 赵淑芝曹阳田庆飞
- 关键词：城市轨道交通D-S证据理论
- 基于信息融合的城市轨道交通调度决策
- 2011年
- 基于信息融合的理论和方法,将城市轨道交通的历史客流数据进行相关和集成融合,得出实时调度所需的特征数据,给出了特征数据的计算方法。利用这些特征数据与实时的数据进行数据层与特征层数据的融合,得出实时的发车间隔决策,建立了实时的城市轨道交通调度模型。最后结合长春市轻轨的运营数据进行了实证分析,经检验实时调度模型效果良好。
- 赵淑芝曹阳田庆飞
- 关键词：城市轨道交通信息融合调度决策
- 基于标准成本的城市公交补贴测算方法被引量：3
- 2012年
- 在规制经济学下的成本规制理论基础上,通过对公交标准成本的定量核定,提出城市公交政策性补贴的定量测算方法,能够较准确的测算公交政策性补贴额度,解决政府与公交企业之间的博弈难题。通过实例分析,验证此定量测算方法的实用性和可操作性,为城市公共交通政策性补贴定量测算提供新思路。
- 高祥涛赵淑芝倪同和
- 关键词：成本规制公交补贴
- 公交企业双目标激励模型
- 2011年
- 以降低公交企业运营成本和提高其服务水平为目标,以标准成本和最低服务水平为标杆,基于委托-代理理论,改进了政府补贴激励合同,构建了改进的委托-代理激励模型。通过实例验证了该模型的实用性。研究结果为政府对公交企业进行激励和完善财政补贴机制提供了理论依据。
- 赵淑芝高祥涛朱永刚倪同和
- 关键词：交通运输经济学补贴机制
- 基于社会福利最大化的城市轨道交通补贴决策被引量：5
- 2012年
- 以社会福利最大化为目标,以票价、发车间隔、站间距以及服务区域面积等为决策变量,对城市轨道交通财政补贴问题进行了优化。针对无约束、盈亏平衡和补贴刺激三种状态分析了财政补贴的最优解决方案。并对无约束和盈亏平衡状态进行了敏感性分析,计算结果表明,对于城市轨道交通线路系统福利补贴在较广泛的范围内,最佳的福利曲线非常平坦。因此,在社会福利最大化的目标下,收支平衡财政补贴政策适合于城市轨道交通系统。在居住密度变化显著和道路网存在较大变化的区域,本研究结果可为政府对城市轨道交通系统的财政补贴提供依据。
- 曹阳赵淑芝田庆飞
- 关键词：交通运输系统工程福利最大化城市轨道交通交通补贴
- 基于信息融合的城市轨道交通补贴决策的思考
- 2013年
- 基于信息融合的理论和方法,将城市轨道交通各个系统采集到的数据进行相关和集成融合计算出客流量、平均发车间隔和平均运距等。通过对车辆运营成本与乘客等车时间成本的分析,确定乘客总的等车时间成本是常量固定的社会成本。利用边际成本法建立城市轨道交通补贴决策模型,并结合长春市轻轨的运营数据进行实证分析,期以辅助城市轨道交通财政补贴决策。
- 潘嵩岩杨鲁义贾正锐曹阳
- 关键词：信息融合城市轨道交通补贴
