广东省教育部产学研结合项目(2011A090200026)
- 作品数：10 被引量：17H指数：2
- 相关作者：阎秋生高伟强潘云龙陈永刚黄公安更多>>
- 相关机构：广东工业大学东莞职业技术学院广州市番禺科腾工业有限公司更多>>
- 发文基金：广东省教育部产学研结合项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 发动机零部件气密性检测及其装备关键技术被引量：7
- 2013年
- 发动机零部件气密性检测是保证发动机质量、减少废品的重要保证。通过分析发动机气密性检测原理及对比国内外气密性检测仪性能,提出发动机零部件检漏机设计需要考虑的主要参数,指出柔性化、网络化和温度补偿等是检漏机发展的关键技术。
- 阎秋生高伟强潘继生
- 关键词：发动机气密性
- 基于有限元方法的发动机压装工艺仿真研究被引量：2
- 2012年
- 针对发动机压装工艺,应用Ansys-workbench仿真软件建立了发动机碗塞压装模型,采用非线性接触的方法分析了0.033mm过盈量下接触压力的分布情况,得到压装过程中压装力位移曲线(F-S),并将仿真结果与理论计算值进行对比。根据压装过程质量的控制,提出了通过仿真得到的压装力位移曲线(F-S)为实际压装质量控制提供理论参考。
- 潘云龙高伟强阎秋生路家斌龚福岐
- 关键词：有限元模拟接触压力
- 基于EtherCAT的汽车发动机数字化闭环控制伺服压装系统设计被引量：1
- 2012年
- 过盈零件压力装配控制,直接影响到发动机自动化装配的质量。提出了采用数字化伺服电动压缸控制系统替代液压控制系统的发动机压装控制方案,设计了基于EtherCAT的汽车发动机数字化闭环控制伺服压装专业化数控系统的软硬件结构。采用伺服电动压装专业化数控系统,实现了压装过程的全数字化全闭环控制。该系统具备高精高效,节能环保,柔性可配置、可重构、可扩展特点。
- 邹敏清阎秋生黄公安高伟强
- 关键词：汽车发动机压装ETHERCATTWINCAT
- 基于模糊控制算法的直线电机XY平台的设计及应用被引量：1
- 2012年
- 由于受常规数据处理单元(MCU、PLC等)矩阵运算能力的限制,目前模糊控制算法在实际应用中多采用离线计算、在线查表的方式来实现。但大量实践表明,这种方式往往会给系统带来稳态误差,从而限制了模糊控制在工程中的应用。通过对Mamdani型模糊推理本质原理的研究几何意义的基础上,设计了一种对数据处理单元性能要求不高、并可实现实时在线计算的模糊控制器,最后将其应用于基于运动控制卡的直线电机XY平台控制系统。实验结果表明,该控制器能有效地避免稳态误差,能更好地提高系统的可控性。
- 陈永刚阎秋生
- 关键词：MAMDANI运动控制卡直线电机稳态误差
- 基于EtherCAT总线的发动机压装闭环控制系统的研究被引量：2
- 2014年
- 为了提高发动机自动化压装系统的精度和控制性能,按照发动机压装系统的要求,设计了伺服电动缸代替液压缸的发动机压装控制系统。采用EtherCAT总线技术,设备层和控制层通过EtherCAT总线连接,以提高数据传输的快速性、稳定性和准确性。采用基于模糊PID控制的控制算法,通过实时监测压装力和位置实现了压装力-位置闭环控制。
- 黄公安高伟强潘云龙阎秋生邹敏清
- 关键词：过盈装配模糊PID控制
- 有限元法在发动机压装中的应用被引量：1
- 2013年
- 针对发动机连杆衬套压装,应用ANSYS仿真软件建立了连杆衬套压装模型,采用非线性接触方法分析了连杆衬套接触应力分布,并得到压装力位移曲线(F-S)。通过接触压力分析,得到了接触力在轴向呈递增趋势,并在边缘存在应力集中。理论结果与仿真结果的比较,验证了仿真结果的可靠性。在仿真得到压装力位移曲线(F-S)曲线的基础上,结合传统发动机压装控制模式,提出了压装力位移曲线(F-S)控制模式的概念。
- 潘云龙高伟强阎秋生黄公安
- 关键词：ANSYS接触压力
- 基于VC++和ANSYS的发动机压装仿真计算系统研究被引量：1
- 2014年
- 文中对基于VC++和ANSYS的发动机压装仿真计算系统进行了研究,将VC++编程技术和有限元分析软件ANSYS参数化设计语言APDL相结合,利用VC++与ANSYS软件的接口功能与VC++对APDL文件的封装技术实现了ANSYS的二次开发,开发了一套发动机压装仿真计算系统。采用有限元法提高了发动机压装过程中接触力与压装力计算的准确性。该系统可方便对APDL文件中参数进行重定义,实现ANSYS后台调用并对分析结果进行正确读取,简化了整个有限元分析过程,降低了对工程技术人员ANSYS熟悉程度的要求。
- 潘云龙高伟强阎秋生龚国基
- 关键词：VC++ANSYSAPDL
