工业与信息化部“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项
- 作品数：9 被引量：64H指数：4
- 相关作者：徐虹谷诤巍孟佳于思彬赵立辉更多>>
- 相关机构：吉林大学中国第一汽车集团公司长春轨道客车股份有限公司更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项吉林省科技发展计划基金长春市科技发展计划项目更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 超高强度钢与低合金钢的激光搭接焊性能被引量：2
- 2012年
- 采用Yb:YAG激光器对超高强度钢EN10292 TL4225和低合金钢H340LAD进行了激光焊接试验,分析了不同焊接参数对接头质量的影响。利用光学显微镜观察了接头的微观组织,并通过硬度测试及拉剪试验对接头的力学性能进行了测试,最后采用扫描电镜(SEM,HITACHS-4300)对拉伸断口进行了研究。结果表明,采用优化的焊接参数获得的接头具有良好的接头组织和力学性能,焊接质量能够满足实际生产中的需要。
- 谷诤巍于思彬韩立军孟佳徐虹
- 关键词：材料合成与加工工艺超高强度钢低合金钢激光焊接力学性能
- 超高强钢与低合金钢激光拼焊接头性能研究
- 本文采用3kw的Yb:YAG激光焊接系统进行试验,分析了超高强度钢同种材料拼焊和超高强度钢与低合金钢异种材料拼焊的激光焊接性能。结果表明,采用优化的焊接参数得到的接头内部成形良好,无明显缺陷产生。两种拼焊板的焊缝组织均为...
- 韩立军于思彬谷诤巍
- 关键词：激光拼焊超高强钢低合金钢力学性能
- 文献传递
- 高强钢帽形件冷成形回弹的数值模拟分析
- 针对高强钢成形时回弹量大的问题,选取帽形件为研究对象,以有限元软件ABAQUS为平台,运用有限元动态显式和静态隐式方法,模拟了帽形件成形及卸载后的弹性恢复过程,分析了模具间隙、压边力和凸模圆角等模具结构参数和工艺参数,以...
- 谷诤巍吕萌萌徐虹郑生虎
- 关键词：回弹数值模拟高强钢
- 文献传递
- 22MnB5钢热冲压高温防氧化涂层被引量：8
- 2011年
- 22MnB5钢是目前国内外汽车制造行业最常用的热冲压用钢,但它的耐腐蚀性能稍差。针对这一问题制备了一种耐高温防氧化保护涂层,在950℃保温5 min的热冲压工艺条件下,研究了所制备涂层的宏观形貌、表面形貌和防氧化作用,测试了该涂层的性能,并通过超高强钢防撞梁热成型试验验证了涂层的高温防氧化效果。结果表明,该涂层能均匀地覆盖在基体表面,无开裂,导热性好,满足了热冲压工艺的防氧化要求。
- 徐虹孟佳谷诤巍崔波
- 关键词：超高强度钢热冲压
- 超高强钢热成形奥氏体化加热参数的优化被引量：30
- 2011年
- 以汽车用高强钢22MnB5为研究对象,采用金相显微镜、激光共焦扫描显微镜、洛氏硬度仪等分析手段对热成形中加热参数进行研究。结果表明:对于2mm厚的22MnB5板材在热成形过程中,奥氏体化最佳的加热温度为950℃,保温时间为5min。采用优化后的加热工艺参数进行汽车防撞梁热成形试验,试验件的微观组织为均匀的马氏体组织,抗拉强度达到1500MPa以上,显微硬度在450HV以上,完全满足实际要求。
- 谷诤巍孟佳李欣徐虹于思彬沈永波
- 关键词：材料合成与加工工艺超高强度钢热成形
- 超高强钢热成形淬火阶段的工艺参数优化被引量：3
- 2016年
- 以汽车用超高强钢22MnB5为研究对象,开发了一种压力可调的热成形淬火装置,采用二步染色金相分析技术及材料性能试验等对热成形淬火阶段工艺参数进行优化。结果表明:对于2mm厚22MnB5,当以室温下的水为冷却介质时,热成形淬火阶段板料发生完全马氏体转变的临界压力为0.3 MPa;实际生产中,2mm厚22MnB5热成形淬火阶段的最佳压力为1.0 MPa以上;板料从800℃开始冷却时,最佳的保压时间为8s。
- 谷诤巍吕萌萌赵立辉徐虹李欣陆冠含
- 关键词：材料合成与加工工艺热成形淬火
- 基于CAE的后纵梁加强板轻量化研究被引量：2
- 2012年
- 利用DYNAFORM软件,对采用材料B250P1(厚2 mm)和新材料DP780(厚1.4 mm)的某汽车后纵梁加强板弯曲成型工艺进行了CAE分析,对比了凸凹模间隙、压边力和凹模圆角半径等因素对2种材料回弹性能的影响。基于CAE技术并结合工艺及模具参数优化结果,通过修改产品结构即增加台阶面控制了DP780钢后纵梁加强板的回弹,实现了将材料厚度减小0.6 mm、质量减轻30%的轻量化目标。
- 徐虹夏丁谷诤巍赵忠民
- 关键词：轻量化超高强度钢CAE
- 高强度钢冲压件侧壁卷曲缺陷的数值模拟分析
- 2011年
- 针对高强度钢U形截面件在冲压成形时经常发生的侧壁卷曲缺陷问题,运用有限元软件Abaqus,模拟分析了U形截面件模具间隙、压边力等工艺参数和模具结构参数及弹性模量、应变硬化指数等材料参数对高强度钢冲压件侧壁卷曲的影响。结果表明:模具间隙越大,凹模入口圆角越大,压边力越小,对应的侧壁卷曲弦高越大,侧壁卷曲越严重;弹性模量越小,应变硬化系数越大,应变硬化指数越小,对应的侧壁卷曲弦高越大,侧壁卷曲越严重。
- 赵立辉吕萌萌徐虹郑生虎
- 关键词：数值模拟高强度钢冲压件
- 超高强度钢车门防撞梁冷冲压数值模拟研究被引量：2
- 2011年
- 车门防撞梁是提高轿车侧碰撞安全性的关键部件,安全性高的轿车都采用超高强度钢板制造防撞梁,但超高强度钢板成形困难。本文使用Pam-Stamp 2G软件对材料为DP600超高强度钢的某乘用车车门防撞梁冷冲压成形工艺进行了模拟研究,探讨了凹模圆角、压边力和板料形状等对成形缺陷和回弹的影响,为同类相关高强度钢汽车件的生产起到了指导作用。
- 徐虹吕萌萌赵立辉谷诤巍
- 关键词：冷冲压防撞梁
- 超高强钢热冲压硬化机理被引量：10
- 2013年
- 以22MnB5钢为研究对象,分析了超高强钢热冲压成形过程中相变硬化机理。根据热模拟试验结果建立了加热过程奥氏体晶粒尺寸计算模型和变形抗力模型。采用有限元法对材料热冲压同时淬火冷却过程的温度场进行了分析,采用相变动力学模型分析了热成形过程中发生的相变,以及显微组织和力学性能之间的关系。结果表明:形成均匀细小板条马氏体组织的最佳工艺为900～950℃加热5min,超过30℃/s快速淬火并保压8s左右。
- 朱丽娟谷诤巍吕义徐虹
- 关键词：金属材料热冲压超高强钢相变马氏体
