您的位置: 专家智库 > >

辽宁省高校创新团队支持计划(LT2010075)

作品数:3 被引量:17H指数:2
相关作者:曲迎东姜珂李荣德王希李晨希更多>>
相关机构:沈阳工业大学更多>>
发文基金:沈阳市科技攻关计划项目辽宁省高校创新团队支持计划沈阳市科技计划项目更多>>
相关领域:金属学及工艺更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇金属学及工艺

主题

  • 3篇球墨
  • 3篇球墨铸铁
  • 3篇铸铁
  • 2篇兆瓦级
  • 2篇铁件
  • 2篇球铁
  • 2篇瓦级
  • 1篇低温冲击性能
  • 1篇寿命研究
  • 1篇缩孔
  • 1篇缩孔缩松
  • 1篇缩松
  • 1篇球墨铸铁件
  • 1篇球铁件
  • 1篇铸铁件
  • 1篇温度敏感性
  • 1篇轮毂
  • 1篇浇注
  • 1篇浇注系统
  • 1篇浇注系统设计

机构

  • 3篇沈阳工业大学

作者

  • 3篇曲迎东
  • 2篇李荣德
  • 2篇姜珂
  • 1篇刘佳
  • 1篇邱克强
  • 1篇李晨希
  • 1篇白彦华
  • 1篇尤俊华
  • 1篇马广辉
  • 1篇王瑞春
  • 1篇王希

传媒

  • 1篇铸造技术
  • 1篇沈阳工业大学...
  • 1篇铸造

年份

  • 1篇2012
  • 2篇2011
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
兆瓦级风电轮毂球铁高周疲劳寿命研究
2012年
为了获得MW级风机轮毂QT350-22LT的高周疲劳寿命。通过拉-拉高周疲劳试验获得其疲劳极限,并通过数值模拟的方法确定QT350-22LT是否能够作为轮毂材料。疲劳试验在PW3-10程序控制高频万能疲劳试验机进行,采用实际生产的附铸试块进行拉-拉高周疲劳试验。试验结果表明:获得的兆瓦级风电轮毂QT350-22LT的疲劳极限值为250 MPa,根据数据绘制的S-N曲线的拐点在290 MPa;疲劳源的位置不同,所产生的瞬断区断口形貌也有所差别。对轮毂本身所能承受的最大应力进行有限元分析,得到最大应力为156 MPa。应力集中部位的值没有超过材料的疲劳极限,这证明球铁QT350-22LT能够满足风机轮毂设计的应力要求。
刘佳曲迎东李荣德马广辉白彦华姜珂邱克强尤俊华王瑞春
关键词:球墨铸铁S-N曲线
1.5MW风力发电机组轮毂球墨铸铁件的浇注系统设计被引量:11
2011年
为了解决1.5 MW风力发电机组轮毂球墨铸铁件在铸造过程中容易产生缩松缩孔缺陷的问题,采用计算机数值模拟技术对轮毂的浇注系统进行优化设计分析。研究了轮毂球墨铸铁件的凝固特点,明确了铸件产生缺陷的原因,利用三维造型软件和铸造模拟软件对风力发电机轮毂铸件凝固过程的温度场进行模拟,得出了铸造风机轮毂的优化工艺方案。模拟结果显示,优化工艺可以明显地改善风机轮毂在铸造过程中产生的缩孔缺陷。
曲迎东王希李晨希孙鑫志
关键词:轮毂球墨铸铁缩孔缩松浇注系统
Si、Ni元素对兆瓦级风电球铁件低温性能的影响被引量:6
2011年
为了分析S、iNi两种元素对兆瓦级风电球铁铸件低温性能的影响,对S i含量为1.9%~2.5%的球墨铸铁做了-20℃的低温冲击试验,并对QT350-22L做了-80℃至-20℃的低温冲击试验.与前人在QT350-22L中加入0.1%~1.0%Ni元素的-20℃冲击试验结果进行对比,结果表明,Si元素的含量是影响风电球铁件低温性能的主要因素,不建议采用加入Ni元素的方法来提高其低温性能;兆瓦级风电球铁铸件的合金成分中Si含量控制在2.1%~2.3%这个范围内时,其性能可以达到使用需求;在一定范围内,Si含量越低,兆瓦级风电球铁铸件的低温冲击性能越好,但其低温冲击性能对温度也越敏感.
李荣德姜珂曲迎东李川度
关键词:球墨铸铁低温冲击性能冲击断口温度敏感性
共1页<1>
聚类工具0