您的位置: 专家智库 > >

甘肃省交通建设科技项目(2009001)

作品数:1 被引量:8H指数:1
相关作者:杜进生罗小峰康景亮更多>>
相关机构:中铁上海设计院集团有限公司中国铁路设计集团有限公司北京交通大学更多>>
发文基金:甘肃省交通建设科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇会议论文
  • 1篇期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 3篇稳定性
  • 3篇刚构
  • 3篇刚构桥
  • 3篇高墩
  • 2篇有限元
  • 2篇稳定性分析
  • 2篇连续刚构
  • 2篇连续刚构桥
  • 2篇内力
  • 1篇多跨
  • 1篇多跨连续
  • 1篇多跨连续刚构...
  • 1篇行波效应
  • 1篇应力
  • 1篇小花
  • 1篇抗震
  • 1篇抗震分析
  • 1篇合拢
  • 1篇高墩连续刚构
  • 1篇高墩连续刚构...

机构

  • 5篇北京交通大学
  • 1篇中铁上海设计...
  • 1篇中国铁路设计...
  • 1篇铁道第三勘察...

作者

  • 3篇罗小峰
  • 2篇刘海彬
  • 2篇杜进生
  • 1篇康景亮

传媒

  • 1篇工程力学

年份

  • 2篇2011
  • 3篇2010
1 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
小花沟高墩连续刚构桥的稳定和抗震分析
利用有限元对小花沟大高墩连续刚构桥进行了稳定性计算及抗震能力分析。稳定分析表明,最大悬臂状态下的稳定系数小于全桥状态,无论是最大悬臂状态下还是全桥阶段,线弹性稳定系数均大于4.5,结构具有足够的稳定安全储备;考虑几何非线...
罗小峰杜进生刘海彬
关键词:高墩稳定性抗震
文献传递
考虑施工缺陷和初始偏心的高墩稳定性分析被引量:8
2011年
利用有限元法对泾河大桥的2个典型薄壁高墩进行了稳定分析。结果表明,考虑几何非线性的薄壁高墩稳定安全系数比相应线弹性分析的稳定安全系数低31%―36%,实际设计中应考虑几何非线性对薄壁高墩稳定性的影响。稳定安全系数随着施工缺陷深度或高度的增加而减小,并且缺陷深度的增加比缺陷高度的增加对稳定安全系数的降低影响更大一些。相同状态的施工缺陷位于桥墩下部时对稳定性的影响比其位于桥墩上部要大。桥墩的稳定安全系数也随着初始偏心距的增加而逐步降低。
杜进生康景亮罗小峰
关键词:高墩稳定性
考虑施工缺陷和初始偏心的高墩稳定性分析
利用有限元对泾河大桥的2个典型薄壁高墩进行了稳定分析。结果表明,考虑几何非线性的薄壁高墩稳定安全系数比相应线弹性分析的稳定安全系数低31%—36%,实际设计中应考虑几何非线性对薄壁高墩稳定性的影响。稳定安全系数随着施工缺...
杜进生康景亮罗小峰
关键词:高墩稳定性
文献传递
多跨连续刚构桥考虑行波效应的内力和位移分析
利用有限元方法对一座多跨连续刚构桥即泾河大桥在一致激励和非一致激励下的内力和位移进行了对比分析。结果表明,不同波速作用下,泾河大桥第6~11号墩的墩顶纵向位移、墩顶纵向剪力、墩底纵向剪力、墩底纵向弯矩及主梁各跨的跨中纵向...
杜进生郑海
关键词:行波效应多跨连续刚构桥有限元内力
文献传递
泾河大桥合拢内力和变形分析
利用有限元方法对泾河桥合拢后的内力、应力及变形进行了分析。结果表明,所选择的合拢方案是合理可行的,合拢后主梁线形平顺。全桥合拢后主梁不出现拉应力,主梁最小压应力为0.37MPa,最大压应力为11.8MPa。各桥墩轴向压力...
刘海彬杜进生罗小峰
关键词:刚构桥合拢有限元应力
文献传递
共1页<1>
聚类工具0