黑龙江省自然科学基金(C201228)
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
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- 炭化微米木纤维滤芯柴油机排放纳米颗粒吸附特性被引量：6
- 2013年
- 为了有效净化柴油机排放的纳米级碳烟颗粒(纳米颗粒),以炭化微米木纤维材料制备柴油机尾气微粒捕集器滤芯.分析炭化微米木纤维滤芯及柴油机排放颗粒物特性,并利用巨正则系综蒙特卡罗法(GCEMC)模拟纳米颗粒在炭化微米木纤维活性炭孔中的吸附特征,进而利用柴油机尾气微粒捕集器性能检测试验台对活性炭孔吸附纳米颗粒的蒙特卡罗模拟结果进行验证.结果表明:当柴油机微粒捕集器中尾气温度为470 K,捕集器前部压力由102.5 kPa过渡到125.0 kPa时,炭化微米木纤维滤芯吸附纳米粒子平均数密度的GCEMC模拟结果约为6.28×107cm-3,试验结果约为5.60×107cm-3,模拟结果和试验结果基本一致,该方法可以用来进行炭化微米木纤维滤芯吸附纳米颗粒过程的模拟研究.
- 郭秀荣杜丹丰马岩
- 不同参数的炭化微米木纤维过滤体过滤性能的试验研究被引量：3
- 2013年
- 按照选材、微米加工、揉丝、胶合、模压、干燥、炭化和后期处理等工序制备结构参数不同的炭化微米木纤维（CMWF,Carbonized Micron Wood Fiber）过滤体,设计并搭建CMWF DPF过滤体性能实验台,依照在用标准GB3847-2005相关规定对特定结构参数的滤芯进行过滤效率和进气阻力的检测实验.实验表明：当过滤体长度在0.16～0.20m之间,填充率在0.26 ～0.29范围内,木纤维等效半径在35～40μm之间时,CMWF的过滤效率和排气背压最佳.
- 郭秀荣王鹏王冬冬李欣
- 关键词：捕集效率排气背压
- 柴油车炭化微米木纤维微粒捕集器再生控制系统研究
- 2013年
- 利用新型的柴油车排放微粒物净化材料——炭化微米木纤维,研制了一种柴油车尾气微粒捕集器,根据其不能承受高温的特点设计了基于C8051F021单片机的底部吸气式再生控制系统,实现再生控制,通过CA6DL1—28重型柴油机台架试验验证了设计方案的可行性。
- 郭秀荣王冬冬杜丹丰马岩杨春梅张莉
- 关键词：柴油机微粒捕集器控制系统
- 微米木纤维滤芯模压机液压控制系统的仿真分析
- 2015年
- 介绍了微米木纤维滤芯模压机液压系统的工作循环过程。根据液压系统的工作原理,利用AMESim与MATLAB/Simulink进行联合仿真,并采用模糊PID控制算法改善微米木纤维滤芯模压机液压系统的控制性能。结果表明:优化后的液压系统模生产出的微米木纤维滤芯之间的长度误差可控制在1 mm以内,满足微米木纤维滤芯的生产要求。
- 杜丹丰马越郭秀荣杨旭
- 关键词：AMESIM液压系统模糊控制
- 基于LJ-GCEMC的炭化木纤维滤芯超微粒子吸附模拟
- 2013年
- 摘要：炭化微米木纤维（CMWF）滤芯不但绿色环保、成本低、净化效率高．而且特有的活性炭性质使其对柴油机排放中的超微碳烟颗粒具有很强的吸附能力。分析炭化微米木纤维滤芯及柴油车排放颗粒物特性．利用混合LennardJones势能——巨正则系综蒙特卡罗法（混合LJ—GCEMC）模拟超微碳烟颗粒在炭化微米木纤维活性炭孔中的吸附，结果表明，CMWF滤芯的孔径范围可以确定为320～420nm之间．孔径过小或过大都会阻碍积聚态粒子吸附数密度的增加；模拟结果也表明积聚态粒子吸附数密度随压力的增加而增加．而随温度的升高略有减少。
- 杜丹丰马岩杨春梅郭秀荣
- 关键词：超微粒子
