天津市科技发展战略研究计划项目(05YFJMJC10600)
- 作品数：1 被引量：24H指数：1
- 相关作者：林漫群刘大明王天友刘书亮张玉倩更多>>
- 相关机构：天津大学更多>>
- 发文基金：天津市科技发展战略研究计划项目霍英东教育基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 燃油催化微粒捕集器微粒捕集与强制再生特性的研究被引量：24
- 2007年
- 采用燃油催化再生微粒捕集器,对某排量为7.7 L柴油机的排放微粒进行捕集与强制再生。试验结果表明:在低排温工况下,随着微粒捕集器内微粒不断增加,微粒捕集器两端压差随捕集时间增加呈线性提高。燃油中加入的铁基催化剂可以降低碳粒燃烧的温度,增加微粒捕集器的微粒储备能力,并能够有效再生。当燃油中无添加剂时,在特定工况下发动机运行19.5 h后,微粒捕集器的两端压差达到10 kPa,而有添加剂时则可延长到23.5 h。在排气温度为530℃的强制再生工况下,燃油中有添加剂,约需6 min可全部强制再生累积的微粒,而无添加剂则约用时14 min,且有添加剂时强制再生程度较高。微粒捕集器经500 h耐久试验后,在有添加剂情况下其两端压差达到15 kPa,发动机需在微粒累积工况下运转23 h,无添加剂需要18.5 h。按ESC排放测试,微粒捕集器对微粒的过滤效率达到80%以上,微粒排放为0.017 g/(kW.h),试验结果还发现微粒捕集器对CO、HC及NOx的排放没有影响。
- 王天友EricLim Khim Song林漫群张玉倩刘大明刘书亮Dale SpencerPhilip Collier
- 关键词：柴油机微粒排放
