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江西省交通厅科技项目(2010C00013)

作品数：2 被引量：10H指数：2
相关作者：张鸿徐继欣黎杉更多>>
相关机构：安徽省公路工程检测中心南昌工程学院江西赣粤高速公路股份有限公司更多>>
发文基金：江西省交通厅科技项目江西省科技支撑计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇地基
  • 1篇地基承载
  • 1篇应力
  • 1篇原位测试
  • 1篇振动
  • 1篇土体
  • 1篇土体沉降
  • 1篇土应力
  • 1篇土应力比
  • 1篇桩土
  • 1篇桩土应力
  • 1篇桩土应力比
  • 1篇公路
  • 1篇复合地基
  • 1篇复合地基承载...
  • 1篇高速公路
  • 1篇爆破
  • 1篇爆破振动
  • 1篇边坡
  • 1篇CFG桩

机构

  • 1篇南昌工程学院
  • 1篇安徽省公路工...
  • 1篇江西赣粤高速...

作者

  • 1篇徐继欣
  • 1篇张鸿
  • 1篇黎杉

传媒

  • 1篇铁道建筑
  • 1篇中外公路

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于FLAC^(3D)的边坡爆破临界振速的确定被引量：2
2013年
边坡爆破临界振速的确定是岩土爆破开挖过程中的关键问题。结合对永平铜矿高陡边坡稳定性的分析,介绍了基于FLAC3D的边坡爆破临界振速的确定方法。首先建立边坡静力分析模型,使模型达到自重作用下的平衡状态,其次通过施加不同爆破振动峰值速度的爆破过程来确定边坡破坏的爆破临界振速,之后可以得到最大段装药量与爆心至边坡坡脚距离之间的关系式。介绍了边坡破坏的判别准则和应用FLAC3D求解的流程。
万保安黎杉熊茂东
关键词：边坡爆破振动
高速公路CFG桩复合地基承载特性现场试验与数值分析被引量：8
2012年
对某高速公路软基试验段填砂路堤下CFG桩复合地基承载力特性进行了现场试验,同时采用有限差分法建立数学模型,对复合地基桩土应力与土体沉降进行了数值仿真计算。结果表明:现场实测路堤加载下的桩土应力比与静载试验测试的桩土应力比相差较大,数值计算的桩土应力与实测路堤加载下的桩土应力比较为吻合。目前采用静载试验确定路堤荷载下CFG桩复合地基承载力是不合适的,该文的研究成果可为该地区公路软基CFG桩复合地基设计提供参考。
周院芳徐继欣张鸿陈书全熊茂东
关键词：高速公路CFG桩复合地基原位测试桩土应力比土体沉降
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