江西省交通厅科技项目(2010C00005)
- 作品数：5 被引量：27H指数：3
- 相关作者：王波汪正兴柴小鹏磨炼同陈开利更多>>
- 相关机构：中铁大桥局集团有限公司武汉大学桥梁结构安全与健康湖北省重点实验室更多>>
- 发文基金：江西省交通厅科技项目武汉市青年科技晨光计划更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学天文地球更多>>
- 钢桥面铺装粘弹性力学分析被引量：3
- 2013年
- 由动态力学试验数据通过粘弹性力学关系式转换,得到用Prony级数进行数值表征的广义Maxwell模型参数。在此基础上,以九江长江公路大桥为例,通过有限元建模,模拟分析荷载-温度耦合作用下钢桥面铺装面层表面的应变状态,计算得到典型温度下4种铺装结构表面最大横向弯拉应变及其分布特征。结果表明,某温度下的一个加载过程中,任一荷位出现最大表面横向弯拉应变的位置在横断面上的分布是不同的,而双层环氧沥青混凝土铺装结构增加Eliminator防水粘结层可有效降低铺装表面最大横向拉应变。
- 赵国云余国星磨炼同
- 关键词：钢桥面铺装有限元模型弯拉应变
- 基于满意度的液体质量双调谐减振器参数优化及应用被引量：3
- 2011年
- 为探讨多重液体质量双调谐阻尼器(MTLMD)参数优化算法,引入满意度理论,以满意度水平为目标函数,建立了主结构与MTLMD系统动力放大系数的三参量改进型加权满意度方程。对南京大胜关长江大桥吊杆结构MTLMD系统最优阻尼比及频率比等参数进行优化分析,得出了满意度水平、信心指数及最优参数之间的相互关系。研究结果表明:以满意度为指标的优化算法实质为将优化目标转化为最小满意度水平的最大化问题,其结果优于传统的多目标优化算法结果,该方法使得MTLMD系统优化目标明确,优化结果更加智能化,计算结果可应用于工程实际。
- 王波汪正兴陈开利郭翠翠
- 关键词：满意度动力放大系数参数优化
- 斜拉索杠杆质量减振器理论及模型试验研究被引量：4
- 2013年
- 为解决斜拉桥跨度增大带来的拉索振动问题,采用杠杆质量减振器(LMD)对斜拉索进行减振。介绍了LMD的构造特性及作用机理,建立了斜拉索-LMD系统振动方程,推导了LMD等效阻尼力模型及LMD与斜拉索各阶模态质量比,并对斜拉索前15阶模态对数衰减率进行了理论计算及模型试验研究。研究结果表明:LMD由于惯性项、刚度项及阻尼项的三重反馈作用,同时由于杠杆的调节放大作用,其减振效果优于相同安装高度的粘性剪切型阻尼器(VSD)。LMD对桥梁景观影响较小、安装维护方便,可为千米级的斜拉桥拉索减振提供更可靠的解决方案。
- 王波汪正兴
- 关键词：斜拉索对数衰减率
- 斜拉索杠杆质量阻尼器减振性能参数化研究被引量：4
- 2013年
- 为探讨杠杆质量阻尼器(LMD)对超长斜拉索的综合减振效果,推导了斜拉索-LMD系统的状态向量方程及LMD的等效阻尼力模型,求得了斜拉索前15阶模态的对数衰减率。以LMD索夹安装高度位置比、LMD杠杆放大倍数及LMD与斜拉索模态质量比为状态变量进行了参数化分析及模型试验研究。研究结果表明:LMD由于惯性项、刚度项及阻尼项的三重反馈作用,同时由于杠杆的调节放大作用,其减振效果优于相同安装高度的粘性剪切型阻尼器(VSD)。斜拉索各阶模态的对数衰减率随着LMD索夹安装高度位置比的增加而增大,增大LMD杠杆放大倍数,斜拉索各阶模态对数衰减率随之增大,且所需阻尼参数值减小,随着LMD与斜拉索模态质量比的增大,斜拉索低阶模态与高阶模态对数衰减率增减趋势不一致,存在系统最优模态质量比。LMD综合减振效果较好,可为千米级甚至更大跨度的斜拉桥拉索减振提供有效的解决方案。
- 王波汪正兴江祥林
- 关键词：斜拉索对数衰减率
- 九江长江公路大桥斜拉索振动特性研究被引量：17
- 2012年
- 为研究斜拉索在主梁振动形成的端部位移激励下的振动特性,在斜拉索面内振动、理想索、垂度为抛物线和满足Hook定理的假设下,建立了考虑主梁端部激励的斜拉索非线性振动控制方程,阐明了端部位移激励引起斜拉索大幅横向振动的机理。利用动力有限元方法计算九江长江公路大桥的动力特性,根据频率匹配关系,初步确定可能发生大幅振动的斜拉索。利用推导的振动控制方程,对可能发生大幅振动的斜拉索进行数值积分分析,得到了各斜拉索内共振和参数共振的共振区,发现足够的斜拉索阻尼比可以避免斜拉索产生大幅振动。
- 张武剑王波杨金保柴小鹏
- 关键词：斜拉索阻尼比有限元法
