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国家自然科学基金(71371193)

作品数:8 被引量:23H指数:3
相关作者:雷定猷朱向程杨张英贵汤子文更多>>
相关机构:中南大学湖南涉外经济学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 8篇交通运输工程

主题

  • 3篇物流
  • 3篇物流工程
  • 2篇启发式算法
  • 1篇点对点
  • 1篇遗传算法
  • 1篇引力模型
  • 1篇运费
  • 1篇三维装箱
  • 1篇三维装箱问题
  • 1篇送货
  • 1篇碳排放
  • 1篇铁路
  • 1篇投资回报
  • 1篇投资回报率
  • 1篇启发式信息
  • 1篇轴重
  • 1篇装箱问题
  • 1篇装卸
  • 1篇相位控制
  • 1篇协调发展

机构

  • 6篇中南大学
  • 2篇湖南涉外经济...

作者

  • 4篇雷定猷
  • 2篇张英贵
  • 2篇朱向
  • 2篇程杨
  • 1篇冯芬玲
  • 1篇张云丽
  • 1篇赵敬泽
  • 1篇姬志洲
  • 1篇陈治亚
  • 1篇汤子文
  • 1篇徐新平

传媒

  • 2篇交通运输系统...
  • 2篇铁道科学与工...
  • 1篇计算机应用研...
  • 1篇黑龙江交通科...
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2022
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
Freights loading optimization with balanced and unconcentrated loading constraints
2014年
The optimization of high density and concentrated-weight freights loading requires an even distribution of the freight's weight and unconcentrated loading on the floor of the car.Based on the characteristics of concentrated-weight category freights,an improvement method is put forward to build freight towers and a greedy-construction algorithm is utilized based on heuristic information for the initial layout.Then a feasibility analysis is performed to judge if the balanced and unconcentrated loading constrains are reached.Through introducing optimization or adjustment methods,an overall optimal solution can be obtained.Experiments are conducted using data generated from real cases showing the effectiveness of our approach: volume utility ratio of 90.4% and load capacity utility ratio of 86.7% which is comparably even to the packing of the general freights.
朱向雷定猷张英贵
关键词:运费启发式信息负载容量
考虑动态平衡装卸的点对点取送货车辆路径优化
2022年
针对点对点取送货车辆路径优化问题,引入动态平衡、后进先出、三维装载等约束,以总路径最短为优化目标,构建多车多客户应用场景下的动态平衡装卸点对点取送货车辆路径优化模型;基于研究问题的特征,采用启发式插入法确定路径初始方案,设计节点交换和重新定位算子,构造路径邻域方案,并将动态平衡装卸纳入路径迭代过程,运用多重指标定序策略和三分空间策略,设计客户动态平衡装卸检算算法,并提出基于禁忌搜索的点对点取送货车辆路径优化算法,制订多车多客户取送货车辆路径方案的同时编制动态平衡装载方案。最后,通过标准算例验证方法的有效性,计算表明:所提方法能高效解决带动态平衡约束的点对点取送货车辆路径优化问题;在多车多客户应用场景下具有更强的寻优能力,求解效率更高。
张英贵盛丽宁张云丽
关键词:物流工程混合启发式算法
带平衡约束三维装箱问题的双层混合遗传算法被引量:12
2015年
针对带重心平衡约束的三维装箱问题,基于框架式布局思想,设计双层混合遗传算法进行求解.根据装载物的特性定义核心货物元素及进行核心堆的构造,再结合极点、锚距等概念提出适合货物平衡装载的布局过程;在典型布局形成初始框架基础上,通过双层混合遗传算法的内、外层搜索分工与协作,获得货物最优装载方案.基于标准算例的实验及对比分析,证明所提出方法在提高装载率及实现重心平衡方面取得了较好效果.
朱向雷定猷
关键词:物流工程三维装箱
铁路线路建设时序决策模型与应用被引量:4
2015年
为科学、合理地安排铁路线路建设,提高铁路建设资金的使用效率,考虑新建线路的碳排放、投资回报率和对铁路网的作用,采用主观赋权的层次分析法和客观赋权的熵值法,引入主观系数,确定各决策指标的权重,建立铁路线路建设时序决策模型;考虑铁路建设对国民经济的重大影响,铁路线路建设时序应该符合国家经济政策发展趋势以及地方的需求,提出政策系数,改进铁路线路建设时序决策模型。实例分析结果验证改进后决策模型的正确性。
冯芬玲姬志洲汤子文陈治亚
关键词:投资回报率碳排放
高速铁路与社会经济协调发展DEA评价
2016年
目前中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、运营里程最长、集成能力最强、运营速度最高、在建规模最大的国家。随着高速铁路在社会经济中所扮演的角色日益重要,正确评价高速铁路与社会经济发展协调程度就显得尤为关键。根据2008年以来高速铁路与社会经济发展实际数据,结合协调发展理论,选择合适评价指标,采取DEA模型,运用MATLAB软件进行编程,运算得出高速铁路与社会经济相互间协调发展程度。结果表明,目前中国高速铁路与社会经济发展协调程度不太乐观,需要及时加以调整,保障健康持续发展。
雷定猷程杨曾徵芳
关键词:高速铁路协调发展DEA
基于公平的城区道路交叉口模糊感应控制方法
2017年
以城区道路交叉口处各相位的总延误和平均延误作为衡量城区道路通行服务质量和交叉口公平的量化指标,构建基于公平性的城区道路交叉口模糊感应控制概念模型,设计交叉口通行相位控制技术和时间控制策略,提出基于公平的城区道路交叉口模糊感应控制方法,并给出具体的应用实例.实例表明:采用论文所提出的方法能够在城区道路交叉口总延误时间基本不变的同时降低平均延误程度, 可以兼顾交叉口红绿灯各相位通行权的公平性, 以提高城区道路交叉口的通行服务质量.
张英贵赵敬泽雷定猷徐新平刘青意
关键词:公平相位控制
交通运输互联互通对中越老缅贸易的影响被引量:1
2016年
明确中越老缅交通运输互联互通内涵,基于2000-2013年我国和越老缅国家交通和经济的数据,在引力模型的基础上构建边境效应衍生模型,分析交通运输互联互通对中越老缅贸易的影响;在边境效应衍生模型的基础上,进一步引入交通基础设施平均密度、运输机制互联互通程度、旅客运输互联互通程度和边界接壤程度参数,得出具体模型,运用Stata12.0求解模型。研究结果表明:1)交通基础设施的改善、运输机制互联互通的推进、旅客运输互联互通的增强都对中越老缅进出口贸易具有重要的正向影响;2)进口效应值大于出口效应值,表明我国对越老缅国家以出口贸易为主,存在着明显的贸易顺差,我国调整相关的贸易策略,降低贸易顺差。
雷定猷曾徵芳程杨
关键词:引力模型
带轴重约束货物平衡装载问题优化研究被引量:6
2015年
针对考虑轴重约束集装箱卡车货物优化装载问题,建立以最大化装载率和负重心偏离度为目标,以平衡及轴重为约束条件的数学模型,设计改进型贪婪自适应搜索算法(IGASP)对问题进行求解.算法先基于启发式方法构造布局方案,再结合重心边界条件分析对获得方案进行可行性分析,对违反约束装载率较高的方案提出了两种重心调整的方法,进而将有关过程融入贪婪自适应搜索形成解的改进机制实现问题优化求解.基于现实算例的试验分析,证明所提方法求解带轴重约束货物平衡装载问题具有较好效果.
朱向
关键词:物流工程启发式算法
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