国家自然科学基金(41071015)
- 作品数：8 被引量：36H指数：3
- 相关作者：陈东梅陈朝隆孙武陈世栋常化倩更多>>
- 相关机构：华南师范大学广东省建筑科学研究院商洛学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家社会科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理建筑科学天文地球环境科学与工程更多>>
- 民国时期广州市建成区主体建筑立体形态的恢复及其特征被引量：4
- 2013年
- 基于1928年1﹕10 000的地形图,解译土地利用类型,确定建成区边界与建筑用地的空间范围。将建筑用地分为单体建筑、线状道路两侧的骑楼和面状同类建筑区3类。根据史料与现场调查,分别为点、线、面3类建筑的高度赋值,恢复不考虑海拔的建成区主体建筑立体形态。基于所建模型,从平面形态、平均高度、空间格局、宽高比、高度轴、天际线以及形态组合几方面对民国时期建成区立体形态特征进行分析归纳,得出如下结论:1)民国时期广州城市沿珠江发展使得城区轮廓呈狭长的带状;2)城市平均高度仅为6.07 m,建筑物普遍低矮;3)建筑物在平面上为多级的棋盘网组合,而骑楼街构成的宽浅网格,成为当时空间尺度最大的建筑单元组合形态;4)道路宽度与两侧建筑物高度形成的宽高比大,城市具有较好的通透性;5)沿江西路与当时的城市中轴线中山纪念堂―市府合署大楼构成了倒"T"型城市空间高度轴,并在单体建筑高度空间分布与天际线的变化上得到很好的反映;6)城市立体形态主要由盆地、格网、谷地、台地等4种宽浅的单元组成。立体形态深层次上反映了当时生产力技术条件下政府与市场力量的综合作用,以及城市功能区分化在立体形态上的表现,从而也成为该时期华南地区依山傍水城市立体形态的重要标志。
- 孙武李国李涛陈世栋陈东梅蒋海荣
- 关键词：建筑民国时期
- 城中村改造过程中外来人口去向特征分析——以广州市天河区为例被引量：2
- 2012年
- 以广州市天河区为例,采用问卷调查法收集数据,并运用SPSS 16.0软件对外来人口的去向特征进行分析.结果显示,外来人口在面临因城中村改造而被迫搬迁时,更倾向于搬向其它城中村或回老家;年龄、学历、职业、月收入和进城年限等因素对外来人口选择新去向有着显著性影响.
- 常化倩陈朝隆
- 关键词：城中村改造外来人口
- 粤港澳大湾区建设背景下珠三角区域城市旅游多中心共生关系研究被引量：8
- 2020年
- 区域城市旅游多中心共生是实现区域城市旅游联动、提质、增容,提高旅游业对外开放与协作水平的协同发展方向。基于共生理论在区域旅游合作中的研究,以珠三角区域城市为例,利用熵值法改进城市旅游能级评价指标体系并确定不同旅游层级城市,利用改进的引力模型测算城市旅游对外关联强度,利用区位熵测算城市旅游外向功能强度,并对城市旅游多中心等级与格局进行综合评定与划分。结果表明:1)广州、深圳可作为区域城市旅游第一层级城市,佛山、惠州、中山和东莞有潜力成为第二层级城市;2)城市旅游对外关联度较高的是广州与深圳、中山和珠海;3)江门、广州、肇庆、珠海、惠州属于旅游外向功能型城市;4)该区域存在较强的城市旅游多中心共生关系,可形成"2+3+4"的旅游共生格局。
- 苏海洋陈朝隆
- 关键词：区域旅游合作城市旅游
- 基于旅游动机的居民出游特征研究——以广州市为例被引量：3
- 2012年
- 该研究以广州市为例,以旅游动机为变量,对居民进行分类,并在此基础上,研究居民的出游行为特征.采用因子分析法提取五个公因子:社交(关系)、放松、分享、求知、欣赏,其中放松是广州居民最主要的旅游动机;以提取的五个动机因子为基础对广州居民进行K-均值聚类分析,发现存在三类不同主导动机的居民类型,即分享型、社交型、上进型,三类居民在学历、月收入上存在明显差异.
- 常化倩陈朝隆
- 关键词：旅游动机
- 中小比例尺风洞模拟理论的研究与应用综述被引量：3
- 2013年
- 围绕中小比例尺模型的划分、理论依据、精度范围、粗糙度增强与变形技术,综述近50年来风洞模拟中的理论研究与应用。阐述了各类主要的中小比例尺模型模拟中,基于雷诺数无关的原则,采用传统的表面粗糙度增强技术、高精度数字化地形雕刻技术以及变形比例尺技术,在污染物扩散、风资源评价、风力侵蚀与沉积、森林火风险预报等方面的应用。由于变形比例尺理论的薄弱,研究结果存在许多争议。中小比例尺风洞模拟涉及空间流场的时空概括与转换,未来应加强该领域的深入研究。
- 孙武李庆祥黄启明陈东梅王雷任燕妮
- 关键词：风洞模拟
- 广州核心建成区建筑立体形态对城市风场特征影响研究
- 2016年
- 目前中小比例尺模型研究涉及各类复杂地形,但对整个城市还很鲜见。论文对广州市核心建成区立体形态模型在东南风和西北风风向进行风洞模拟,从回流、加速和减速三方面探讨城市的风场特征。实验结果表明,回流出现在城市背风坡、高层建筑物后及由高层建筑物围合的盆地地形中。加速区分布于城市外围、城市迎风坡以及峡谷地形中,减速区发生在背风坡及回流强度较大的区域。依据城市建筑立体形态对风场的影响规律,对城市在规划等方面提出优化对策,从而改善城市风场环境。
- 任燕妮王雷陈东梅
- 关键词：风廓线风场
- 珠江三角洲地面风场的特征及其城市群风道的构建被引量：15
- 2012年
- 利用珠三角20个观测站1964—1983年的风数据分析了珠三角城市群地面风场风向、风速分布与季节变化特征,并基于经验正交函数(EOF)进行了地面风场的空间分类。呈缺口盆地地形的珠三角风速较低,为3—2 m/s,整个区域风速南高北低;以伶仃洋为界,西岸高于东岸;西南部潭江谷地夏季多南风,冬季为北风,东岸东江谷底全年多东风,北江与西江河谷冬季盛行北风,夏季为东南风。综合风向与风速,结合地形,可将珠三角地面风场由南向北依次划分为较高风速区、中风速区和低风速区三类。根据空间尺度以及在区域中发挥的作用,珠三角城市群应构建多级风道,且风道还有常年与季节之别:伶仃洋(伶仃洋—虎门—狮子洋—广州水道)、西江(磨刀门—九江—三水)、潭江河谷应属于一级常年风道;北江(清远—三水)和东江(博罗—狮子洋)为一级季节风道。广州—三水段、黄埔—东莞段、中山—江门段以及伶仃洋段是影响整个珠三角大气环境质量风道的枢纽地段。城市群规划中对枢纽段超高建筑群进行风环境影响的评价,对枢纽段河道宽度、建筑物高度与密度的控制,将有助于提高珠三角城市群的空气质量,并防范下垫面粗糙度改变引起峡谷风的新风险。
- 孙武王义明王越雷陈东梅陈世栋
- 关键词：珠江三角洲地面风场风道
- 区域旅游系统与交通系统耦合关系的时空分异——以广东省为例被引量：3
- 2018年
- 以广东省21个地级市为例,通过构建区域旅游系统与交通系统的综合评价指标体系,运用耦合模型分析2006—2013年广东省区域旅游系统与交通系统耦合协调的时空变化.研究结果表明:2006—2013年,广东省区域旅游系统与交通系统综合发展水平稳步提升,整体已从低度协调耦合迈入中度协调耦合阶段,但省内差距逐年增大;广东省区域旅游系统与交通系统的耦合协调程度逐年优化,从空间的角度看,耦合协调度呈现"珠江三角洲地区高、粤东西北地区低"的"中心—外围"格局.
- 李佳婧陈朝隆
- 关键词：旅游系统交通系统时空分异
