广西壮族自治区自然科学基金(0448009)
- 作品数：3 被引量：5H指数：1
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- 发文基金：广西壮族自治区自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 二甲醚均质压燃燃烧特性试验研究被引量：1
- 2007年
- 介绍了在一台单缸柴油机上进行的二甲醚(DME)均质压燃燃烧过程的试验研究,DME的燃烧保持了低温反应与高温反应两个阶段的特征,着火时刻较早。试验结果表明,混合气燃空当量比的变化对低温反应开始时刻影响不大,但对高温反应开始时刻有较大影响,随着燃空当量比的增大,高温反应开始时刻逐步提前,当燃空当量比为0.21时,出现轻微爆震现象。随着发动机转速的增加,低温反应开始时刻提前,高温反应阶段的放热率略有增大。进气温度和冷却水温度升高,低温反应和高温反应时刻都有较大的提前。在进气温度(T)大于300 K后,缸内最大压力出现在上止点前,进气温度是控制着火时刻的重要参数。
- 黄锦成张全长黄华李献菁
- 关键词：内燃机二甲醚均质压燃燃烧特性放热率
- 二甲醚—棕榈油混合燃料发动机的试验研究被引量：1
- 2008年
- 通过在S195柴油机上进行试验研究,分析了二甲醚—棕榈油混合燃料对柴油机性能的影响。结果表明:使用添加10%～20%二甲醚的棕榈油混合燃料,发动机运转稳定,保持了原机的动力性;混合燃料的油耗率略高于棕榈油;发动机的排放获得了较大程度的改善。与棕榈油相比,2000r/min时,DME10的CO排放最大降幅达53%,DME20达65%;HC排放高于棕榈油,且DME20高于DME10,但DME20的最大值也仅为38×10-6,仍保持了柴油机HC排放较低的特点;NOx的排放DME10最大降幅达38%,DME20达54%;DME10的烟度值最大降幅达40%,DME20达55%。喷油提前角为18℃A时,能够获得较好的经济性与排放性。
- 余红东李双定黄华李献菁黄锦成
- 关键词：柴油机二甲醚棕榈油
- 二甲醚甲醇复合燃烧的燃烧特性研究被引量：3
- 2007年
- 在进气道喷入二甲醚(DME),利用DME较易压燃的特点,引燃往缸内直喷的甲醇,本试验研究了甲醇的喷油时刻对燃烧特性的影响.结果表明:在小的喷油提前角下,燃烧过程由DME的低温燃烧、高温燃烧和甲醇的扩散燃烧组成;在中间喷油提前角较小负荷下,燃烧模式以甲醇的预混燃烧为主;在较大负荷下,燃烧模式以甲醇的扩散燃烧为主;在较大喷油提前角下,甲醇以预混燃烧模式为主.在大喷油提前角下,放热率具有DME/甲醇双燃料HCCI燃烧的特性.
- 黄锦成张全长李献菁余红东余克橡
- 关键词：甲醇二甲醚复合燃烧放热率
