交通部西部交通建设科技项目(200731822313)
- 作品数：16 被引量：64H指数：5
- 相关作者：邵社刚方理刚彭立李宏泉张卫香更多>>
- 相关机构：交通部公路科学研究院湖南省交通规划勘察设计院中南大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
- 相关领域：交通运输工程农业科学建筑科学水利工程更多>>
- 山区高速公路弃土场选址分类方法及其稳定性分析被引量：13
- 2011年
- 通过现场调研,提出锁口型、敞口型、坡面型3种弃土场选址分类方法。运用Bishop-圆弧搜索法模拟弃土场坡体滑动面可能发生的位置,采取加固与防护措施,并周期性地监测墙背土压力变化情况。结果表明:锁口型弃土场是最安全、最合理的设计方法,由于弃土场土体的松散特性,弃土场的局部稳定性较差,坡体上部土体对拦挡结构产生的土压力最大。该研究结果可为今后类似工程提供借鉴。
- 彭立黄伟伟徐希武李宏泉方理刚吴仁铣
- 关键词：弃土场稳定性土压力
- 公路弃土场坡面产流特征及过程模拟被引量：4
- 2012年
- 公路弃土场坡面径流的模拟对流域水资源评价和道路侵蚀模型的构建均具有重要意义。通过不同雨强(0.6～2.79mm/min)的人工降雨试验,对不同坡度(19.4%～78.1%)弃土场坡面及坡度为30.6%的弃土场施工道路的坡面径流过程进行了研究。结果表明:在小雨强下(0.6mm/min)径流显著受到土壤干容重及小区坡度的影响,而随雨强的增加,坡度及土壤干容重对径流的影响逐渐被降雨所覆盖。使用Green-Ampt入渗模型可以较为准确地计算公路弃土场坡面径流,模型有效系数达0.975。
- 董建志张科利刘宏远王维
- 关键词：GREEN-AMPT入渗模型径流过程
- 山区高速公路弃土场形态研究及区域差异分析被引量：6
- 2011年
- 公路弃土场水土流失是公路建设水土流失的重要组成部分,弃土场的形态决定了其侵蚀特点,因而对公路弃土场形态的合理评估与模拟是准确预测预报区域内公路弃土场水土流失量的前提。利用公路弃土场堆放的位置及地貌特点,建立了估算区域弃土场形态的方法,并使用常德至张家界高速公路的弃土场的设计资料对该方法进行了检验,最后比较了东南丘陵区与西南山区在修建相同长度公路下所形成的弃土场的特点。结果表明,用该方法所计算的弃土场高度来代替弃土场设计高度的平均相对误差为37.67%,计算高度与设计高度的相关系数为0.94;平均每修建100km公路,东南丘陵区所产生弃土量约为西南山区的2.1倍;相对西南山区,东南丘陵区弃土场呈现出多集中于沟谷,弃土场个体体积较大,高度较低,数量较少的特点。
- 董建志张科利张卫香邵社刚
- 关键词：地形特征
- 山区公路弃土场施工控制重点与质量检验及评定指标探讨被引量：3
- 2010年
- 通过分析现行技术标准与规范对弃土场施工质量的要求,提出弃土场施工质量控制的重点环节为选址复核、拦挡工程施工、弃渣作业、护坡与截排水工程施工、土地整治及恢复等。建议每处弃土场划定为一个单位工程,再按照结构部位划分为土石方工程、拦挡工程、护坡工程、截排水工程、土地整治工程以及植被恢复(含复耕)工程等六个分部工程,每个分部工程按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。在分部工程的基础上,论述了各分项工程的实测项目。
- 丁京平邵社刚倪栋张卫香
- 关键词：山区公路弃土场施工控制
- 山西省高速公路弃土场表层土壤肥力状况调查研究被引量：5
- 2010年
- 采取路线调查与典型调查方式,对山西省部分在建和建成高速公路弃土场的表层土壤进行了采样,并对其肥力状况进行了测定。结果表明:太原环城西北段与汾阳至离石高速公路的弃土场表层土壤的有机质、碱解氮、有效磷以及速效钾的含量分别为1.79～14.6g/kg、4.33～86.4mg/kg、0.20～5.27mg/kg、120～250mg/kg,得胜口至大同、太原至长治高速公路的弃土场表层土壤的有机质、碱解氮、有效磷以及速效钾的含量分别为2.53～9.77g/kg、1.43～53.0mg/kg、0.11～8.46mg/kg、32.7～218mg/kg;大同至右玉、大同至浑源以及平遥至榆社等在建高速公路弃土场表层土壤的有机质、碱解氮、有效磷以及速效钾的含量分别为1.14～13.8g/kg、2.85～31.4mg/kg、0.20～5.30mg/kg、38.3～213mg/kg;弃土场表层土壤的肥力状况随时间的推移有所改善;弃土场的再生能力并不仅仅取决于其表层土壤的肥力状况,降雨、气温等自然条件与弃土场表层土壤肥力的综合作用决定了植被恢复的成效。
- 邵社刚张卫香倪栋董建志王建辉
- 关键词：高速公路弃土场表层土壤肥力状况
- 基于GIS的山区高速公路改扩建工程弃渣场选址的土地利用及水土流失状况分析与评价被引量：2
- 2010年
- 弃渣场选址应在考虑项目区气候、地形、水文、水文地质和工程地质等自然地理和地质条件的同时,详细调查沿线地区土地利用情况以及水土流失状况。特别是在土地资源较为贫乏的山区,耕地占用应控制到最低,不可避免时尽量占用不易于耕作的低产田;水土流失是弃土场产生生态破坏作用的根本原因,故弃土场的设计应以防治水土流失为主体,结合其他辅助措施和方法进行综合设计。本文通过对黎城至长治高速公路弃渣场设置的土地利用评价和水土流失状况评价,以期对水土保持设计阶段的弃渣场地选择提供依据和借鉴。
- 张卫香张卫香
- 关键词：山区公路改扩建工程土地利用水土流失
- 黄土高原公路弃土场侵蚀规律及其模拟研究被引量：5
- 2011年
- 公路弃土场是道路侵蚀的重要单元之一,对其土壤侵蚀机理的研究与模拟是完善道路侵蚀模型、准确预测流域产沙量的基础。通过不同雨强（0.6~2.79 mm/min）的人工降雨实验对不同坡度（19.4%~78.1%）的弃土场坡面及坡度为30.6%的弃土场施工道路的土壤侵蚀规律进行了研究,并提出了弃土场土壤侵蚀预报方法。结果表明：弃土场土壤侵蚀速率与雨强呈较好的幂函数关系;小雨强下容重与侵蚀速率呈正相关,大雨强下容重与侵蚀速率呈负相关;弃土场坡面侵蚀量与坡度呈正相关,但侵蚀量随坡度的变化趋势与陡坡耕地有较大差异;使用EI30、容重及坡度等因子可以较好地预测弃土场土壤侵蚀量。
- 董建志张科利王颖苑爽张卫香
- 关键词：人工降雨
- 高速公路建设弃方量存在的问题及处治措施探讨被引量：3
- 2011年
- 弃土场是山区公路建设过程中经常出现的具有破坏性的线外附属工程,弃土场对环境的破坏和水土流失有很大的影响,因此一方面在设计过程中需对全线废方有所控制,另外一方面也要在施工工程中对弃土场进行合理设置和施工。通过对高速公路在设计中间弃方量产生原因进行剖析,提出了应对措施,为高速公路在土石方的控制,以及消化方面提供了参考数据,为同行在设计方面提供了有用的参考价值。
- 李宏泉彭立刘伟袁琪方理刚黄伟伟
- 关键词：弃土场土石方高速公路
- 安塞县纸坊沟小流域道路网系分布与土地利用的关系被引量：3
- 2010年
- 流域道路对侵蚀产流产沙有着重要的影响,研究小流域道路分布与土地利用的关系对于模拟小流域路网有重要意义。通过对陕西省安塞县纸坊沟小流域两时期遥感图像中道路的提取,结合对应时期小流域土地利用类型分布图,利用GIS空间分析方法,研究了不同等级道路分布位置和长度与土地利用类型的关系。研究结果表明,不同级别道路分布受土地利用类型的影响程度不同,3,4级路受土地利用类型的影响比2级路显著;4级路长度与各土地利用类型的面积及其对人类活动的吸引程度存在线性回归关系。
- 梁婵芬曹龙熹张科利
- 关键词：小流域土地利用黄土高原
- 不同用途的山区高速公路弃土场施工控制标准研究
- 2011年
- 山区公路弃土场在施工过程中,控制好填筑过程中压实度是影响弃土场稳定性和用途的一个重要因素。目前,弃土场较多用于复耕、居民拆迁安置或停车区的建设。以上述3种利用方式为对象,以弃渣体物理力学参数研究成果为基础,通过对不同弃渣体强度、高度,以及不同弃渣场地条件下的沉降分析,得出工后剩余沉降与这些影响因素的关系,再结合三种利用方式可接受的沉降变形要求,提出弃土场压实控制标准。
- 黄建雄彭立李宏泉贾军方理刚黄伟伟
- 关键词：高速公路弃土场施工控制
