福建省自然科学基金(2013J01192)
- 作品数:6 被引量:22H指数:4
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- 在役桥梁结构病害检测若干问题剖析被引量:5
- 2014年
- 正值交通基础设施突飞猛进的发展时机,在役和新建的桥梁健康安全状况自然成为学术界和工程界的心腹问题。根据我国钢筋混凝土桥梁现役情况,从桥梁的桥面、上部结构、下部结构等方面剖析了桥梁结构病害,针对桥梁结构常规检测方法及部分新型的检测技术,结合武汉天兴洲长江大桥主桥通车试验与检测手段进行分析,就桥梁的安全运营与健康维护提出几点建议,以期为今后推广桥梁检测新技术,做好监测工作,延长现役桥梁承载力提供可靠方法。
- 黄丽萍施养杭
- 关键词:在役桥梁
- 新型RCS组合结构层间位移角限值研究
- 2015年
- 为研究新型RCS组合结构的抗震性能,采用sap2000有限元软件对新型RCS组合结构进行了非线性地震反应分析,并将分析结果与组成新型RCS组合结构的核心构件-焊接环式复合箍筋约束高强混凝土柱的拟静力试验结果进行了比较分析。结果表明:新型RCS组合结构具有良好的抗震性能,其在地震下的破坏机制为"梁铰"破坏形式,并给出了建议的弹性及弹塑性层间位移角限值,建议取值为:弹性位移角限值为1/500,弹塑性位移角限值为1/50,可为新型RCS组合结构的抗震设计提供参考。
- 郭定国
- 关键词:非线性地震反应分析拟静力试验
- 高轴压比焊接环式箍筋混凝土柱抗震性能试验被引量:5
- 2014年
- 通过对10根焊接环式箍筋约束高强混凝土柱低周反复荷载作用下的拟静力试验,探讨配箍率、(高)轴压比和箍筋形式对构件抗震性能的影响。主要从试件在模拟地震作用下的破坏形态、承载力、滞回特性、刚度退化等方面分析该试件的抗震性能及耗能机理.试验结果表明:在高轴压比下,焊接环式箍筋柱较普通箍筋柱具有更好的抗震性能;增大轴压比和配箍率可以提高构件的承载力;轴压比在0.8、0.9时位移延性系数为3.12~4.26,等效黏滞阻尼比为0.44~0.49,三组配箍率柱子的延性系数和耗能指标均能满足抗震设计要求;同时在轴压比达到1.0时,构件在配箍率为4.24%时也可以满足抗震要求。
- 黄小燕李升才
- 关键词:高轴压比焊接环式箍筋拟静力实验抗震性能
- 密置焊接高强复合箍筋约束高强混凝土柱的试验被引量:1
- 2014年
- 在低周反复荷载作用下,对9根焊接环式箍筋约束高强混凝土柱以及1根绑扎环式箍筋约束高强混凝土柱进行试验.通过对比研究试件的破坏过程以及实验的结果,分析了配箍率、轴压比对混凝土柱约束的影响.各个构件的滞回曲线和骨架曲线表明:在高轴压比下的复合焊接环式箍筋均有较好、较饱满的滞回曲线,体现了其具有良好的延性和抗震性能;在同等条件下焊接环式箍筋对混凝土的约束作用要比绑扎的好;在一定配筋范围内,随着钢筋配筋率的增加,混凝土柱承受低周反复承载的能力、屈服强度有所提高,滞回曲线饱满,包络面积增大,延性提高.
- 徐鑫李升才
- 关键词:箍筋约束轴压比滞回曲线
- 外伸式端板连接蜂窝钢梁-混凝土柱组合节点抗震性能试验研究被引量:8
- 2013年
- 通过7个1∶2比例外伸式端板连接蜂窝钢梁-混凝土柱组合节点的低周反复加载试验,研究不同螺栓数目、直径及排列方式的外伸式端板连接蜂窝钢梁-混凝土柱组合节点在各受力阶段的抗震性能和合理的节点构造形式。基于试验数据,分析了节点在反复荷载作用下的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、延性和耗能性能等。试验结果表明:试件的破坏形态和变形与螺栓数目、直径及排列方式有关,外伸端板螺栓连接中螺栓数目多、直径大的节点连接形式的承载力高,抗震性能较好;8个端板螺栓4行2列的排列形式为最合理的抗震节点形式;外伸端板螺栓数量为8个时的延性和耗能性能都能满足抗震的要求。
- 李升才黄小燕
- 关键词:蜂窝钢梁连接螺栓拟静力试验抗震性能
- 高轴压比下密置焊接环式高强复合箍筋约束高强混凝土柱恢复力模型研究被引量:4
- 2014年
- 通过对不同轴压比、体积配箍率和箍筋形式的9个焊接环式高强复合箍筋约束高强混凝土柱的1/2模型试件和1个对比试件的抗震性能试验研究,分析了轴压比、配箍率、箍筋形式等因素对试件滞回曲线、骨架曲线、刚度、强度及延性等的影响,并建立了试件的弹塑性恢复力模型。试验结果表明:随着高轴压比的提高,其耗能性能降低,骨架曲线的下降段较陡;随着配箍率的减小,其耗能性能降低,骨架曲线下降段的斜率变大;对照对比试件,焊接环式复合高强箍筋比普通复合高强箍筋的约束效果好,且耗能大,延性性能好。建议的骨架曲线恢复力模型与试验骨架曲线吻合较好,可为高轴压比下由焊接环式高强复合箍筋约束高强混凝土柱组成的框架结构的弹塑性反应分析提供参考依据。
- 李升才张诚紫
- 关键词:高轴压比箍筋形式