北京市自然科学基金(3093022)
- 作品数：11 被引量：35H指数：4
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- 相关机构：北京科技大学交通运输部更多>>
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- 相关领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
- 基于FORM的齿轮传动多学科优化设计被引量：15
- 2010年
- 通常多学科设计优化是一种确定性设计方法,未考虑不确定性因素的影响。为降低多学科设计优化过程中不确定性因素对系统性能的影响,将一次可靠性方法与协同优化方法相结合,应用到多学科设计优化中。建立基于一次可靠性方法的协同优化的数学模型,并阐述其求解流程,该方法可用于多学科设计优化领域的可靠性设计问题。分别运用协同优化方法和基于一次可靠性方法的协同优化实现了减速器齿轮传动的多学科优化设计,在这两种方法的系统级优化中,引入松弛变量,将一致性等式约束转化为不等式约束,使算法易于收敛。优化结果表明基于一次可靠性方法的协同优化方法求得的最优解使得约束条件满足了可靠性要求,提高了系统的可靠性,具有实际工程意义。
- 仝令胜石博强申焱华姜勇郭朋彦
- 关键词：多学科设计优化齿轮传动
- 多岛遗传算法的铰接车差速器优化设计
- 2012年
- 以差速器的体积最小为目标函数,建立了差速器的优化数学模型。采用多岛遗传算法作为优化策略,并以铰接车差速器作为算例。结果表明,此方法能够获得更好的结构最优解,有效地降低了差速器的外形尺寸,验证了该方法的正确性和可行性,具有重要的理论价值和实际工程意义。
- 谷捷石博强赵志国
- 关键词：铰接车差速器优化设计
- 基于Copula函数的广义随机空间内相关变量的可靠性分析被引量：3
- 2011年
- 非正态相关变量的产品可靠性分析,需要应用变量间的联合概率密度函数进行转换。然而,实际工程中由于概率信息的不完备,难以求取准确的联合概率密度函数,而变量的边缘分布及其相关关系易于得到。文中采用Copula函数,利用变量的边缘分布以及相关关系,构造出系统的联合概率密度函数。同时指出,目前常用的Nataf变换只是基于Copula变换的一种特例。基于Copula函数的可靠性分析能更精确地描述实际情况,是一种基于非线性相关的模型,使问题的解决更加方便、灵活。
- 申焱华石博强
- 关键词：COPULA函数可靠性分析
- ACO算法及其在铰接车辆优化设计中的应用
- 2011年
- 为了缩短工程设计周期和提高产品的质量,针对协同优化(CO)算法存在的计算量大、协调困难等问题进行了改善性研究。改善后的协同优化(ACO)算法采取了无约束的系统级,排除了单一雅克比方程式问题,使用了L1范数改进了CO算法的学科一致性约束,另外子系统增加了一些优化参数和约束模型。通过算例验证,ACO算法在计算效率上比CO算法提高了2.6倍,优化结果也更加逼近标准解。最后,将ACO算法应用到铰接车辆设计中,车辆的燃油经济性提高了2.596%,车辆速度从零到最高车速所需要的时间也减少了6.051s。该算法有助于提高复杂工程系统优化设计中计算的效率和准确性。
- 董建军石博强张文明
- 关键词：铰接车
- 基于多运动场耦合的转向系统多目标优化设计被引量：2
- 2015年
- 考虑悬挂缸的动刚度特性及轮胎的非线性特性,将转向机构、悬挂、轮胎三运动场进行耦合处理,建立转向系统多目标优化数学模型,对400t重型矿用自卸车转向系统进行更精确地优化设计.应用物理规划法,构建转向系统物理规划优化设计模型,通过遗传算法进行模型求解及初步筛选,最后对车辆进行紧急双移线试验,仿真分析其操纵稳定性,实现转向系统优化解集合的最终筛选,为最优解的确定提供了一种新方法.
- 石博强唐歌腾余国卿张文明
- 关键词：多目标优化遗传算法操纵稳定性
- 基于时变理论的车辆制动系统可靠性评估及动态预测被引量：1
- 2014年
- 为了研究整车制动系统的使用可靠性,以某越野车的盘式制动器为研究对象,针对制动系统在使用过程中会受到温度、车速、磨损等随时间变化的不确定性因素的影响,建立了基于时变理论的制动系统可靠性评估及动态预测模型,并应用模糊综合评判对各不确定性因素的影响程度进行了定量化,最后对此款越野车的制动系统可靠性进行了动态预测。结果表明,模型制动距离预测误差为2.1%,误差较小,该模型预测结果有效可行;同时该模型又可对未来t时刻的制动系统可靠性进行预测,可为整车制动安全性的主动预警提供有效参考数据。
- 石博强唐歌腾
- 关键词：车辆制动系统可靠性模糊综合评判
- 基于物理规划的湿式多盘制动器不确定性优化设计被引量：4
- 2011年
- 湿式多盘制动器设计中存在许多不确定因素。考虑这些不确定因素,应用物理规划方法对制动器进行优化设计,并与传统线性加权优化模型结果进行比较,证明物理规划方法应用于湿式多盘制动器不确定性优化设计模型是可行的,比传统线性加权法更符合实际要求。
- 于淼石博强姜勇
- 关键词：湿式多盘制动器不确定性优化设计
- 驱动桥时变不确定性设计被引量：5
- 2011年
- 针对驱动桥在使用过程中会受到随时间变化的不确定性因素的影响,建立了基于随机微分方程的驱动桥时变设计数学模型,并结合多元随机变量的分布参数,提出了考虑不确定性因素的驱动桥零件时变设计方法,并以半轴的时变设计作为算例进行了说明.该方法考虑驱动桥零件强度和应力的动态演化,使驱动桥产品的可靠性得到动态安全评价.算例设计体现了时间尺度对设计的影响,并在满足性能要求的前提下有效地减少了零部件的尺寸.
- 唐歌腾石博强赵志国付薛洁李藤飞
- 关键词：驱动桥不确定性应力
- 基于MATLAB-GUIDE的驱动桥时变设计程序开发被引量：1
- 2012年
- 阐述了驱动桥时变可靠性设计理论,并应用MATLAB的GUIDE专用图形用户界面(GUI)程序设计向导,开发了一个用于驱动桥时变可靠性设计的图形用户界面。程序界面可读性强,人机信息交流快速灵活,具有良好的工程应用价值。
- 唐歌腾石博强赵志国
- 关键词：MATLAB驱动桥
- 基于盲数理论的机械结构复杂时变可靠性计算方法被引量：4
- 2010年
- 运用盲数理论及不确定变量盲数化的基本思想求解了机械结构复杂时变可靠性问题。推导了机械结构基于随机过程的时变特性,使用盲数表达了时变过程中的不确定量,建立了基于盲数理论的机械结构时变可靠度计算模型,在LabVIEW平台下编写了相应的计算程序,并用该程序计算了某机械结构的时变可靠度。结果表明:盲数为这种复杂可靠度模型的求解提供了一种简单而高效的计算方法。
- 郭朋彦石博强肖成勇闫永业李海鹏
- 关键词：机械结构可靠性
