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国家高技术研究发展计划(2003AAG010)

作品数：2 被引量：16H指数：2
相关作者：杜林秀马金龙刘相华王国栋佘广夫更多>>
相关机构：东北大学首钢集团更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：金属学及工艺一般工业技术化学工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇金属学及工艺
  • 1篇化学工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 1篇电化学试验
  • 1篇汽车大梁
  • 1篇汽车大梁钢
  • 1篇综合力学性能
  • 1篇力学性能
  • 1篇耐蚀
  • 1篇耐蚀性
  • 1篇耐蚀性能
  • 1篇晶粒
  • 1篇晶粒细化
  • 1篇极化曲线
  • 1篇力学性

机构

  • 2篇东北大学
  • 1篇首钢集团

作者

  • 2篇杜林秀
  • 1篇张中平
  • 1篇佘广夫
  • 1篇王彦锋
  • 1篇高彩茹
  • 1篇王国栋
  • 1篇刘相华
  • 1篇马金龙
  • 1篇王磊

传媒

  • 1篇金属热处理
  • 1篇东北大学学报...

年份

  • 1篇2009
  • 1篇2007
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
低成本590MPa级汽车大梁钢板的工业试制被引量：11
2007年
在攀钢1450热连轧生产线进行了利用510MPa级化学成分的钢坯轧制590MPa级汽车大梁钢的工业试验，分析了钒微合金钢通过晶粒细化和沉淀强化提高性能的工艺原理。结果表明，终轧温度控制在800～850℃，卷取温度控制在610-50℃，可以获得良好的细晶强化和沉淀强化效果，产品具有良好的综合力学性能。
杜林秀张中平佘广夫马金龙刘相华王国栋
关键词：汽车大梁钢晶粒细化综合力学性能
一种460MPa高强度桥梁钢的耐蚀性能被引量：5
2009年
对采用TMCP工艺在实验室热轧研制的Q460qNH钢的耐蚀性能进行研究,采用干湿交替实验室加速腐蚀实验(ACT)和电化学实验测极化曲线研究了Q460qNH的耐蚀性能.与某厂生产的高强度桥梁钢Q460q和耐蚀性能优良的SPA-H耐候钢进行了对比,结果表明Q460qNH钢的耐蚀性能与SPA-H钢的接近,但明显高于Q460q钢;在普通Q460q桥梁钢中加入0.2%～0.3%Cr,0.15%～0.25%Ni,0.2%～0.3%Cu就可以使其耐大气腐蚀性能显著提高.
高彩茹杜林秀王磊王彦锋
关键词：耐蚀性能电化学试验极化曲线
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