江苏省自然科学基金(09KJD580005)
- 作品数：4 被引量：56H指数：4
- 相关作者：马健霄余伟薛亮张永辉李星星更多>>
- 相关机构：南京林业大学更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程农业科学更多>>
- 非机动车跟驰模型的研究被引量：4
- 2012年
- 交通仿真技术的广泛应用,提高了方案预测的准确性和实时再现性。在以模拟机动车为主的仿真软件不能较好满足国内混合交通的背景下,非机动车跟驰模型的研究尤为重要。论文首先参照机动车定义了非机动车的虚拟行车道,提出了跟驰状态的判断条件,以此作为非机动车跟驰行为的研究基础。其次,以车辆间应保持的最小安全车头间距为思路,充分考虑非机动车中电动自行车与自行车之间的差异,构建了非机动车的跟驰模型。最后,将模型所涉及的参数与宏观的交通流参数联系起来,通过流量、速度和密度关系,验证了模型的有效性。研究对于完善现有的交通仿真软件具有一定的参考和实用价值。
- 李星星马健霄徐佳逸
- 关键词：非机动车交通仿真
- 甩挂运输具体应用分析被引量：23
- 2011年
- 甩挂运输是一种经济、环保、高效的运输方式,早已被西方发达国家广泛应用于生产实践中,但其在我国的发展却一直举步维艰.依托国家促进甩挂运输发展的各项政策措施,结合某快递企业目前现有的运输资源与运输设备,以其在粤闽干线的甩挂运输应用分析以及二级中转站的设置为例,进而证实甩挂运输在节能减排方面的优越性.本文从固定成本、变动成本两个方面进行经济效益分析,从油耗和二氧化碳排放量两个方面进行社会效益分析,进而总结得出甩挂运输所具有的节能减排优势以及运输经济效益和社会效益.
- 薛亮马健霄余伟
- 关键词：公路运输节能减排甩挂运输
- 地铁对城市公交网可达性的改善研究被引量：18
- 2011年
- 随着城市规模的不断扩大,地铁的出现在一定程度上缓解了城市交通拥堵问题.国内多个城市都已经开通或新规划了多条地铁线路.如何评价地铁对于城市公交网可达性的改善作用,从而为地铁站点规划和线路分布的决策提供理论支持,是迫切需要关注的问题.本文采用复杂网络分析法,把公交站点作为节点,站点间的连线作为边,建立了包含地铁线的南京市公交网的拓扑模型.以站点间的最少站点数和最少转车次数作为衡量交通可达性的指标,分析了Space L和Space P模型中地铁对于城市公交网可达性的影响.结果表明,地铁的开通提高了城市公交网的整体可达性.南京地铁沿线站点到其他站点的可达性、地铁沿线站点到商业中心的可达性的提高更为明显.
- 余伟马健霄张永辉
- 关键词：城市交通可达性复杂网络公交网
- 基于改进重心法的甩挂场站选址研究被引量：11
- 2012年
- 甩挂运输作为先进的主流运输组织方式,可以产生可观的经济效益和良好的环境效果。目前我国甩挂运输发展严重滞后,把传统物流理论应用于甩挂行业,成为当前研究的热点。针对不同的甩挂组织形式,可采用不同的场站选址模型与方法。选取"多线一点、轮流拖带"的甩挂组织形式作为研究对象,在传统重心法的基础上,对甩挂场站单点选址的方法加以改进。先用重心法的改进模型确定初始参考地点,再采用经济学分析法来对各备选方案进行优化选择,从而得出合理的选址地点。结果表明,与传统的重心法相比,该方法有着更好的实际应用价值。
- 余伟马健霄薛亮
- 关键词：公路运输重心法场站
