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河北省科技厅科技支撑计划项目(11213589)

作品数:3 被引量:7H指数:1
相关作者:王庆敏杨要恩苏木标孙幸成李振涛更多>>
相关机构:石家庄铁道大学石家庄铁路职业技术学院北京交通大学更多>>
发文基金:河北省科技厅科技支撑计划项目国家高技术研究发展计划铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇感器
  • 2篇MEMS传感...
  • 2篇传感
  • 2篇传感器
  • 1篇低频
  • 1篇低频振动
  • 1篇电路
  • 1篇电路设计
  • 1篇动态特性
  • 1篇悬索
  • 1篇悬索结构
  • 1篇应变能
  • 1篇振动
  • 1篇速度传感器
  • 1篇索结构
  • 1篇无线传感
  • 1篇无线传感器
  • 1篇激励力
  • 1篇加速度
  • 1篇加速度传感器

机构

  • 3篇石家庄铁道大...
  • 2篇北京交通大学
  • 2篇石家庄铁路职...

作者

  • 3篇王庆敏
  • 2篇苏木标
  • 2篇杨要恩
  • 1篇孙幸成
  • 1篇李振涛

传媒

  • 1篇电子器件
  • 1篇铁道学报
  • 1篇传感器与微系...

年份

  • 2篇2013
  • 1篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
一种新型MEMS加速度传感器的研制被引量:6
2013年
针对传统机械类传感器体积比较大、耗电量高、长期监测稳定性差的不足,研发出一种新颖的基于MEMS(微机械加工)技术的无线传感器。分析了加速度传感器的检测原理,设计了信号检测模块、微控制器模块及无线收发模块等硬件集成电路,并进行了软件实现。设计实验系统对所研发的加速度传感器动态特性进行了研究,实验结果表明:该传感器在不同的加速度输入输出反复实验中,具有良好的线性响应,线性拟合度在0.999%F.S以上,重复稳定性好,动态响应快,适用于结构的低频振动测试。
杨要恩孙幸成王庆敏
关键词:MEMS传感器加速度动态特性电路设计
基于可控度指标的悬索结构传感器/作动器位置优化研究被引量:1
2012年
提出一种大跨悬索结构振动主动控制中传感器/作动器位置优化方法。该方法从外部激励和作动力两个角度分析,以加权乘积形式将单位外激励响应、应变能和单位作动力响应三者结合,得到每一个候选单元总可控度指标,该指标最大值处即为传感器/作动器最佳配制位置。采用所提出理论对悬索结构振动主动控制传感器/作动器位置进行推导,并通过H∞闭环控制理论对所设计最佳位置和一般位置处进行控制仿真分析。结果表明:在单位外激励作用下,一般位置和最佳位置处进行主动控制所需时间分别为4.3s和1.8s,证明了本文位置优化理论的正确性。
王庆敏李振涛苏木标杨要恩
关键词:应变能激励力
低频动态测试无线MEMS传感器的设计与传感特性研究
2013年
针对传统有线传感器需要布置大量线缆进行测试而造成测试成本比较高、产生故障几率比较大的不足,采用模块化设计方法研发出一种新型的基于MEMS技术的无线传感器。对构成无线传感器的五大模块:信号检测模块、微控制器模块、存储器模块、无线收发模块及电源模块等硬件集成电路进行了设计,并进行了软件实现。设计实验系统对所研发的传感器动态特性进行了研究,实验结果表明:所研发的传感器动态响应速度快,具有良好的线性度、重复稳定性,适用于结构的低频振动测试。
王庆敏杜彦良苏木标
关键词:MEMS技术无线传感器低频振动
共1页<1>
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