交通部应用基础研究项目(2014329815080)
- 作品数：6 被引量：10H指数：2
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- 某船用柴油机SCR系统匹配性能试验分析被引量：4
- 2017年
- 针对某船用柴油机,在D2试验循环模式下进行原机和加装SCR系统后的性能对比试验,分析SCR反应器在无尿素喷射时对柴油机排气特性和经济性的影响,同时还分析按氮氨比为1∶1进行尿素喷射时SCR系统的工作性能。试验结果表明:柴油机安装SCR系统后,排气背压和排气温度均有所上升;经济性略有下降,额定工况下降低幅度在1%左右;虽然增压器后NOX排气浓度增大,但NOX质量流量下降幅度较大,额定工况下降幅度为12.3%,尿素基本喷射量标定计算应以加装SCR反应器后的柴油机排气参数为依据;NOX加权比排放由原机的12.63 g/k Wh降低到11.52 g/k Wh,降低了8.7%。按氮氨比为1∶1的比例进行尿素喷射时,SCR系统能满足Tire III的NOX排放限值要求。研究结果可为SCR系统设计和尿素喷射量的标定提供一定的指导依据。
- 欧顺华闵恩华章烈琪邓孜锦尹自斌
- 关键词：船用柴油机SCR系统排气背压
- 船用柴油机SCR催化器载体结构参数仿真优化被引量：1
- 2015年
- 利用AVL_BOOST软件建立了某船用柴油机SCR催化器仿真模型,通过响应面优化法和BBD试验设计法开展仿真试验,得到以NO_X转化率为目标函数,压降和NH_3滑移量为约束条件的回归方程。通过回归方程对SCR催化器载体结构参数进行优化,优化结果为:横截面积为0.069m^2,长度0.833m,载体孔密度为22/cm^2,涂层厚度0.01mm,载体壁厚0.15mm。
- 史明伟惠大可薛阳章烈琪尹自斌
- 关键词：船用柴油机SCR结构参数
- 船用电控组合泵柴油机喷油定时标定优化被引量：3
- 2014年
- 利用基于模型的标定方法,对某船用电控组合泵柴油机进行喷油定时标定优化。详细介绍了试验设计、建模、优化等基于模型的标定优化方法的基本过程。标定优化结果表明:标定优化后,柴油机经济性区域明显扩大,NOx比排放降低,达到了预定目标。将均匀试验设计方法和基于模型的标定优化方法相结合能有助于提高标定质量和标定效率。
- 尹自斌黄加亮马海涛李琦
- 关键词：船用柴油机喷油定时
- 柴油机电控组合泵燃油喷射系统匹配仿真分析
- 2015年
- 利用AMESim软件建立了某柴油机电控组合泵燃油喷射系统仿真模型.通过喷油特性实验验证模型准确性后,仿真分析了喷孔直径、凸轮型线速度和柱塞直径等主要因素对喷射性能影响规律;并通过正交实验设计,开展了燃油喷射系统结构参数优化匹配分析,得到了两组优化的结构参数方案,即喷油器孔径0.24 mm,凸轮型线速度0.46 mm/(°AC)、柱塞直径15 mm和喷油器孔径0.26 mm,凸轮型线速度0.46 mm/(°AC),柱塞直径15 mm两组,为燃油喷射系统的匹配设计提供参考.
- 惠大可李琦史明伟尹自斌
- 关键词：电控组合泵结构参数仿真
- 某船用柴油机SCR系统混合器结构参数仿真优化被引量：1
- 2016年
- 在某船用柴油机SCR反应器及尿素喷射系统结构参数优化的基础上,建立SCR混合器三维仿真模型,研究SCR混合器叶片角度和安装位置对SCR系统的混合均匀性、压力损失、NH3逃逸、NOX转化率的影响。仿真结果表明,混合器叶片角度15°、安装位置离喷嘴下游75 mm时,可使催化剂进口截面的NH3分布均匀性系数提高4.5%,NOX转化率提高6%。
- 闵恩华惠大可史明伟章烈琪曹鹏程尹自斌
- 关键词：船用柴油机SCR混合器结构参数
- 某船用柴油机SCR尿素喷射系统结构参数仿真优化被引量：1
- 2017年
- 在建立的SCR系统三维仿真模型基础上,首先通过仿真性能分析,初步确定了尿素喷嘴位置、喷孔直径、喷孔数目及喷射方向等尿素喷射结构参数范围,然后采用正交试验法确定尿素喷射结构参数仿真试验方案。以NO_X转化率为优化目标,通过极差分析和方差分析得到优化的尿素喷射结构参数方案为:喷嘴与催化剂入口距离为7倍管径,喷嘴孔数为6孔,喷嘴孔径为0.6 mm,喷射锥角为30°。
- 欧顺华闵恩华章烈琪邓孜锦尹自斌
- 关键词：柴油机SCR系统
