甘肃省自然科学基金(3ZX062-B-25-003)
- 作品数：4 被引量：55H指数：4
- 相关作者：钱勇生汪海龙王春雷王守宝孙有信更多>>
- 相关机构：兰州交通大学更多>>
- 发文基金：甘肃省自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程更多>>
- 周期边界下公交影响的双车道多速元胞自动机模型被引量：15
- 2008年
- 在对现有经典交通流元胞自动机模型进行总体分析的基础上,结合我国城市交通现状,重新标定了元胞长度和最大速度等参数,制定了车道转换规则,提出了公交车辆的减速入站和慢速启动机制,并对各交通参数进行了分析,发现该模型很好的再现了各参数之间的关系.
- 孙有信汪海龙钱勇生王守宝
- 关键词：元胞自动机公交车交通流
- 考虑公交车辆影响的城市交通流元胞自动机模型被引量：21
- 2007年
- 城市道路上的车流主要是公交车和小汽车混合流,而一般交通流理论都是以小汽车流为对象进行研究和建模。在对现有经典交通流元胞自动机模型进行总体分析的基础上,提出了一种考虑公交车辆影响的多速混合车辆双车道元胞自动机模型,重新标定了元胞长度、运行车速、随机慢化机制,引入了公交车辆,设定了公交车停靠站、改进了车辆变换车道规则,小汽车与公交车不仅最大速度不同,而且车辆运行中占用元胞点数也不同。通过计算机对新模型进行模拟,再现了传统交通流三参数之间的关系,发现纯小车流与考虑公交车流相比阻塞项更为明显和规律,只要在车流中存在公交车,整个车流的流量和速度就会受到较大的影响。为进一步更好地描述城市混合交通流奠定了基础。
- 钱勇生汪海龙
- 关键词：公交车辆元胞自动机混合车流车道变换
- 基于元胞自动机的港湾公交站间距影响研究被引量：5
- 2007年
- 公交系统对城市交通流的影响十分显著,在对现有经典交通流元胞自动机模型进行总体分析的基础上,提出了一种考虑公交车辆和港湾式公交停靠站影响的多速混合车辆双车道元胞自动机模型,重新标定了元胞长度、运行车速和随机慢化机制,引入了公交车停靠站,改进了车辆变换车道规则。通过计算机模拟,再现了传统交通流三参数之间的关系,为更好地描述城市混合交通流奠定了基础。
- 汪海龙钱勇生
- 关键词：公交车辆港湾式公交停靠站元胞自动机混合车流
- 考虑公交港湾式停靠的多速混合城市交通流元胞自动机模型研究被引量：27
- 2008年
- 在Nagel-Schreckenberg提出的元胞自动机模型基础上,建立了考虑公交车辆和港湾式公交停靠站的多速混合车辆单车道城市交通流元胞自动机模型.通过计算机模拟,给出了随机减速概率、混合车流密度、公交车辆平均停靠时间、公交车辆占有率和港湾式公交车站间距对混合车流速度和流量的影响图.对混合车流的特性进行了分析和讨论.
- 钱勇生汪海龙王春雷
- 关键词：元胞自动机港湾式公交停靠站计算机模拟
