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国家重点实验室开放基金(KLVBDM2005007)

作品数：2 被引量：25H指数：2
相关作者：马力朱祝英李鹏飞赵永辉宋发宝更多>>
相关机构：武汉理工大学更多>>
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相关领域：理学交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇理学

主题

  • 2篇悬置
  • 2篇全浮式
  • 2篇全浮式驾驶室
  • 2篇驾驶
  • 2篇驾驶室
  • 1篇悬置系统
  • 1篇优化设计
  • 1篇振动与波
  • 1篇整车
  • 1篇商用车
  • 1篇驾驶室悬置
  • 1篇隔振
  • 1篇仿真

机构

  • 2篇武汉理工大学

作者

  • 2篇朱祝英
  • 2篇马力
  • 1篇赵永辉
  • 1篇张宇龙
  • 1篇李鹏飞
  • 1篇宋发宝

传媒

  • 1篇农业机械学报
  • 1篇噪声与振动控...

年份

  • 1篇2008
  • 1篇2007
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
商用车全浮式驾驶室悬置系统优化设计被引量：18
2007年
研究商用车全浮式驾驶室悬置隔振优化设计问题,在ADAMS中建立基于整车的驾驶室悬置系统和底盘主悬置系统匹配的优化设计模型,并进行优化设计。在此基础上,针对ADAMS不能以非线性悬架刚度阻尼参数为优化变量的问题,提出对线性参数优化结果进行非线性化处理的方法,大大地提高优化结果的适应性。
赵永辉马力朱祝英李鹏飞
关键词：振动与波全浮式驾驶室
整车刚柔多体全浮式驾驶室悬置隔振仿真被引量：10
2008年
在考虑车架弹性的基础上研究了全浮式驾驶室悬置隔振问题,建立了整车刚柔多体参数化模型,并进行了仿真。分析了不同车架柔性对全浮式驾驶室平顺性的影响。结果表明,车架的固有频率、相应振型对全浮式驾驶室平顺性均有影响,如果车架第1阶固有频率小于10Hz或者更低,则平顺性变差。
宋发宝马力张宇龙朱祝英
关键词：全浮式驾驶室隔振仿真
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