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低成本热轧700 MPa级载重汽车车厢板的耐磨性能: 2013年; 通过常温摩擦磨损试验对低成本热轧700MPa级载重汽车车厢板耐磨性能进行了研究,并探讨了显微组织、纳米析出物对其耐磨性能的影响规律。结果表明:当磨损时间为40min时,700MPa级车厢板的质量损失为40.7mg,表面塑性变形层厚度为37μm;微裂纹易在铁素体与珠光体或贝氏体相界面形核并扩展;当碳化物呈条状或颗粒状时,变形过程中不易发生应力集中,碳化物与基体界面之间无明显的微裂纹形成;700MPa级车厢板中的纳米析出物(Nb,Ti)C可有效地提高其耐磨性,其磨损机理以磨粒磨损为主。; 王晓南杜林秀邸洪双; 关键词：超高强度钢耐磨性能

700MPa级超高强重载汽车车厢板的研制被引量：13: 2011年; 为推进重载汽车轻量化进程,优化国内热轧超高强汽车用钢产品结构,以低成本高性能为基本原则,提出以较低的含碳量和一定量的锰并复合添加微合金元素铌和钛的成分设计思路,运用细晶强化和析出强化,在天铁1 750 mm半连续热连轧机组实现了700 MPa级超高强重载汽车用车厢板的试制。热轧工艺参数如下:加热温度为1 250℃,终轧温度在780～860℃,卷取温度在500～620℃。车厢板的显微组织以细小铁素体为主,存在少量的退化珠光体,并获得了大量尺度为20 nm以下的(Nb,Ti)C析出物。车厢板的屈服强度和抗拉强度分别达到600 MPa和700 MPa,伸长率在19%～22%。车厢板具有优良的冷弯性能、扩孔性能及低温冲击韧度,性能达到或超过国内外同类产品水平。车厢板具有优良的焊接性能。700 MPa级车厢板替代Q345制造车厢可实现20%左右的结构减重。; 宋勇军王晓南徐兆国罗继峰杜林秀; 关键词：C-MN钢超高强钢细晶强化

780MPa级重载汽车用大梁钢的变形抗力模型: 由于新开发的780MPa级Nb-Ti复合重载汽车大梁钢对原有热连轧生产线提了出新的设备能力要求,故研究其高温热变形行为、确定其变形抗力模型对其稳定化工业生产有十分重要的意义。利用MMS-300热力模拟实验机对大梁钢进行单...; 王晓南邸洪双罗继锋胡军杜林秀; 关键词：变形抗力模型高温变形行为; 文献传递

Ti对DC01EK冷轧搪瓷用钢组织性能的影响被引量：13: 2011年; 针对部分普通钢涂搪后由于H原子扩散导致鳞爆现象,在DC01EK钢中添加Ti元素,研究了Ti对钢板退火过程的再结晶行为及其贮氢性能的影响。结果表明,Ti的添加可形成大量粗大、弥散的第二相粒子Ti4C2S2,阻碍了再结晶过程,改变了钢板的再结晶温度范围,形成了大量的贮氢陷阱,有效提高了钢板的贮氢性能。; 王晓南杜林秀董福涛董学新焦景民; 关键词：氢渗透

热轧700MPa级超高强钢MAG焊接接头微观结构及力学性能: 根据热轧700MPa级超高强汽车用钢的实际使用情况,采用ER50-6焊丝和ER69-G焊丝进行钢板的MAG焊接实验,研究焊接接头的微观结构及力学性能演变规律。结果表明,采用ER69-G焊丝的焊接接头强度可满足要求,ER5...; 王晓南刘明卓章顺虎侯纪新杜林秀邸洪双; 关键词：超高强钢微观结构力学性能; 文献传递

热轧590MPa级车轮钢的奥氏体相变行为被引量：5: 2013年; 利用热力模拟试验技术,研究一种Nb-V-Ti复合微合金化C-Mn钢的奥氏体连续冷却相变行为,为低成本高性能热轧590MPa级车轮钢的控制轧制和控制冷却工艺制定提供必要的理论依据。研究表明:无形变条件下,铁素体转变存在的冷却速率范围为0.5～5℃/s,珠光体转变存在的冷却速率范围为0.5～2℃/s;形变条件下,铁素体转变存在的冷却速率范围为0.5～25℃/s,珠光体转变存在的冷却速率范围为0.5～10℃/s;不论是否存在形变,贝氏体转变存在于整个冷却速率范围(0.5～30℃/s);奥氏体区形变增加了奥氏体内部的缺陷密度,促进了非均匀形核的发生,故形变促进了铁素体转变;由于试验钢的碳的质量分数较低(<0.10%),形变通过促进铁素体相变而间接促进珠光体相变;当贝氏体相变前无铁素体相变时,形变对贝氏体相变有促进作用;试验钢在实际热轧试验中冷却速率宜控制在20℃/s左右,卷取温度控制在550～650℃。; 王晓南杜林秀邸洪双; 关键词：微合金钢车轮钢相变行为铁素体相变奥氏体

热轧780MPa级超高强大梁钢的热变形行为研究被引量：4: 2012年; 针对我国载重汽车用大梁钢屈服强度低,影响汽车轻量化设计问题,利用MMS-300热力模拟试验机对780MPa级大梁钢进行了单道次压缩实验。结果表明,铌和钛的高温析出物对位错和晶界的钉扎作用和固溶铌的溶质拖曳作用是引起实验钢奥氏体难以发生动态回复和动态再结晶的主要原因,实验钢的动态再结晶激活能达到446.92kJ/mol。通过数据回归建立了实验钢的变形抗力数学模型,该模型具有良好的精度,为超高强大梁钢的稳定化工业生产提供了理论依据。; 徐兆国王晓南梁冰洁罗继峰杜林秀; 关键词：变形抗力模型热变形行为动态再结晶微合金钢

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