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国家自然科学基金(50122151)

作品数:26 被引量:288H指数:10
相关作者:秦大同胡建军刘振军石万凯蒋小华更多>>
相关机构:重庆大学沈阳华晨金杯汽车有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金重庆市自然科学基金重庆市应用基础研究项目更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>

文献类型

  • 26篇中文期刊文章

领域

  • 22篇机械工程
  • 9篇交通运输工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 2篇经济管理
  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇理学

主题

  • 9篇变速
  • 7篇汽车
  • 7篇传动
  • 5篇无级
  • 5篇无级变速
  • 5篇变速传动
  • 4篇无级变速传动
  • 4篇TOROID...
  • 4篇CVT
  • 4篇变速器
  • 3篇液力
  • 3篇液力机械
  • 3篇自动变速
  • 3篇仿真
  • 3篇车辆
  • 2篇啮合
  • 2篇轻度混合动力
  • 2篇自动变速器
  • 2篇无级变速器
  • 2篇离合

机构

  • 20篇重庆大学
  • 1篇沈阳华晨金杯...

作者

  • 18篇秦大同
  • 11篇胡建军
  • 7篇刘振军
  • 2篇石万凯
  • 2篇蒋小华
  • 1篇姜凤翔
  • 1篇拉贝尔
  • 1篇杜开明
  • 1篇徐佳曙
  • 1篇杨剑侠
  • 1篇崔丽
  • 1篇杨亚联
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  • 1篇乔宪木

传媒

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  • 5篇Journa...
  • 2篇汽车工程
  • 2篇机械工程学报
  • 1篇汽车技术
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇中国机械工程
  • 1篇Chines...

年份

  • 3篇2006
  • 5篇2005
  • 12篇2004
  • 4篇2003
  • 2篇2002
26 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轻度混合动力AMT汽车自动起步控制研究被引量:14
2005年
  利用ISG(integrated starter/generator)电机的助力功能,在车辆起步时辅助发动机工作,将动力源(发动机和 ISG电机)转速维持在较低范围内,使车辆迅速平稳起步,大大减少了离合器的滑摩功。在建立轻度混合动力 AMT汽车起步模型的基础上进行了仿真,并提出了车辆自动起步控制规律。
叶明秦大同刘振军
关键词:轻度混合动力
液力变矩器锁止离合器性能及滑差控制被引量:18
2004年
闭锁离合器滑差控制技术的应用,解决了燃油经济性和行驶平顺性的矛盾,大大地提高了液力自动变速器的性能。文章论述了锁止离合器结构,摩擦片摩擦材料,并对锁止离合器结合过程中扭矩传递随结合时间的变化特性进行了详尽的分析。文中还对滑差控制的工作原理做了系统的阐述,指出通过滑差控制可以使汽车的燃油经济性得到较大的改善。
胡建军秦大同蒋小华
关键词:锁止离合器
行星齿轮传动啮合效率分析被引量:26
2006年
齿轮的基本啮合效率是计算行星齿轮传动效率的基础.指出了齿轮传动在升速和减速时基本啮合效率不相等,升速时比减速时要高,这不同于以往的观点.为论证此结论,采用了一种新方法,分析了内啮合、外啮合直齿轮和斜齿轮传动的基本啮合效率,推导了它们在升速和减速两种状态时,基本啮合效率精确的计算公式,并以2K-H行星齿轮传动为例进行了分析.
崔丽秦大同石万凯
关键词:行星齿轮机构减速
环面型无级变速传动的速比建模与应力分析被引量:7
2005年
利用非定轴空间点啮合理论分析了环面型牵引式无级变速传动的速比变化过程,并由此建立了调速油缸的行程与速比之间的对应关系模型,该模型为速比的精确控制奠定了基础。在考虑切向牵引力对接触区域的影响条件下,采用三维弹性接触有限元法分析了接触区内的接触应力和子表面切应力的分布状况,该分析结果可用于动力传动单元的接触疲劳寿命设计。
秦大同石万凯杨长祺拉贝尔
关键词:啮合理论
现代轿车电子节气门系统及其控制被引量:32
2004年
介绍了电子节气门的组成及其控制原理。指出,利用电子节气门可实现车辆对加速踏板响应灵敏度的调节、对海拔高度的补偿及基于扭矩需求的节气门自动控制。针对发动机转速对电子节气门响应速度和控制精度的要求阐述了驱动电机的选形、传感器的冗余设计。
刘振军秦大同胡建军
关键词:汽车工程传感器冗余设计响应速度
电子节气门仿真控制被引量:34
2005年
简要介绍了电子节气门技术的发展情况、系统的典型结构和工作原理,分析了电子节气门系统机械结构中存在的非线性问题,建立了其数学模型,设计了3种控制器(PID控制器、模糊控制器、滑动模态控制器)并进行了仿真。对仿真结果进行分析表明,PID控制器的控制精度较差,而且超调严重;模糊控制器具有较好地跟踪性,但存在一定的滞后现象;滑动模态控制器具有和模糊控制器相当的跟踪性能而且滞后得到了较好的改善,可以较好地满足控制要求。
杜开明秦大同刘振军姜凤翔丁锐
关键词:电子节气门PID控制器滑动模态控制典型结构控制要求超调
液力机械自动变速传动系统快速原型控制被引量:6
2006年
dSPACE实时控制系统是一种基于MATLAB/Simulink仿真软件实施控制系统快速开发及性能测试的开发平台.通过建立液力机械自动变速传动系统的数学模型,得到了换挡控制规律.开发了基于Simulink的仿真程序、并以dSPACE作为中央控制器的液力机械自动变速传动试验系统,进行了电子节气门控制试验和液力自动变速传动动力性匹配控制试验.结果表明,应用所制定的控制策略实现了液力机械自动变速传动系统的良好匹配控制,从而为液力机械自动变速传动系统的研制开发提供了快速有效的途径.
董其慧胡建军秦大同
关键词:自动变速器仿真
金属带式无级变速传动节圆半径优化设计被引量:1
2002年
无级变速传动是汽车理想的传动方式 ,是研究者和汽车公司研究的重点。通过建立金属带式无级变速传动的力学分析模型 ,导出了确定无级变速传动中最大转矩传递能力时最佳节圆半径的计算公式 ,提出了对无级变速传动进行节圆半径优化的设计方法和步骤 ,并进行了实例计算分析 ,结果表明 ,通过节圆半径优化能够提高带传动的承载能力。
胡建军秦大同刘振军
关键词:金属带式无级变速传动优化设计金属带式无级变速器汽车
A parametric study on the contact stress of half toroidal continuously variable transmission被引量:3
2003年
The most general contact in mechanical transmission is the elliptical one. In particular, a toroidal continuously variable transmission (CVT) has an elliptical shape in the contact area under the elastohydrodynamic lubrication regime, where the shearing of the fluid subjects to high contact stress and transmits the power. Many parameters affect the contact service performance of the half toroidal CVT, which include the properties of the contacting material (Young抯 modulus), operating parameters (input torque and maximum traction coefficient) and geometrical parameters (aspect cavity ratio, curvature ratio and half cone angle of the power roller). In this paper, the contacts between the input disk, the power roller and the output disk are formulated using the classical Hertzian contact theory. Based on the formulated equations, different system parameters, which affect the maximum Hertzian stresses, are compared. The comparative results will provide some observations of the relations between the maximum Hertzian stresses and transmission ratios in the form of graphs. These graphs give useful information for designer to know the maximum Hertzian stress during operation in such systems.
NabilAbdullaAttiaQINDatongSHIWankaiLIHuaying
关键词:接触应力CVT弹性力学
轻度混合动力汽车动力性能仿真及动力系统参数匹配研究被引量:46
2004年
介绍了采用起动机/发电机/电动机一体化技术的ISG(Integrated starter/generator)型混合动力汽车动力传动系统结构及控制策略,建立了装备双模式无级变速传动系统的ISG型混合动力汽车起步加速过程的动力学模型,并进行了计算机仿真。提出了轻度混合动力汽车动力系统的匹配设计方法,分析了电动机峰值功率、启动转矩和发动机启动转速对整车动力性能和传动系统转矩响应的影响,为轻度混合动力汽车总体设计提供了理论依据。
秦大同舒红胡建军胡明辉
关键词:轻度混合动力汽车动力性能动力系统无级变速器
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