交通部西部交通建设科技项目(200631800004)
- 作品数：3 被引量：15H指数：2
- 相关作者：冯德成张锋朱占元凌贤长王子玉更多>>
- 相关机构：东南大学哈尔滨工业大学四川农业大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于非参数假设检验的高速公路车辆分类研究被引量：2
- 2010年
- 为获得高速公路车辆分类的量化方法,根据典型测点的各车型轴载谱数据,归纳了高速公路的主要车型,并研究了高速公路车辆分类方法。采用2个独立样本的非参数假设检验,研究了客车与各型货车前轴及单后轴的称重数据是否来自同一总体,在此基础上,采用多个独立样本的非参数假设检验方法研究了各型货车间相同轴型的称重数据是否来自同一总体。研究表明,各型货车力学特性接近,属于同一大类型;而客车与货车的力学特性差异明显,因此可将客车与货车划分为两大类型。非参数假设检验方法为高速公路车辆划分提供了量化的依据。
- 杨若冲黄晓明
- 关键词：道路工程车辆分类轴载谱
- 春融期重载车辆-路面-路基垂向动力分析模型被引量：10
- 2011年
- 针对季节冻土区春融期重载车辆作用下道路病害突出的问题,以三轴重载汽车为例,建立季节冻土区春融期重载车辆-路面-路基体系垂向动力学物理模型;基于D' Alembert原理推导了重载车辆、路面和路基冻结层的振动微分方程,并采用Wilson-θ法对动力方程求解。数值仿真结果表明:建立的路面-路基体系模型能够反映季节冻土区春融期路基呈层状分布且刚度软化的特性;随着车体质量增加和路基融化层刚度的降低,路面振动位移平均峰值和路面振动加速度平均峰值基本呈线性增加;车辆行驶速度增大,路面振动加速度平均峰值增大,优势频段数目增多、优势频率增大;路面振动位移平均峰值呈锯齿型;路基冻结层厚度增加,路面振动位移平均峰值和路面振动加速度平均峰值降低,当其厚度大于0.3 m后趋于稳定。
- 张锋冯德成凌贤长王子玉朱占元
- 关键词：道路工程数值模拟春融期
- 沥青路面高温温度场模拟分析被引量：3
- 2009年
- 高温是沥青路面车辙形成的主要因素,因此对高温作用下沥青路面温度场的分析至关重要。结合沥青路面气候分区中高温指标的选择研究连续7 d高温下路面温度场的变化,并与极端高温单独一天的路面温度场作比较分析,为以后的沥青路面自然区划指标选择提供依据。
- 黄飞云李凌林
- 关键词：沥青路面温度场
