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交通部西部交通建设科技项目(200631800005)

作品数：53 被引量：333H指数：11
相关作者：陈拴发郑木莲王秉纲付其林陈华鑫更多>>
相关机构：长安大学陕西交通职业技术学院北京交通大学更多>>
发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 53篇中文期刊文章

领域

  • 49篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学

主题

  • 30篇混凝土
  • 28篇路面
  • 26篇道路工程
  • 26篇路工
  • 22篇沥青
  • 21篇土基
  • 19篇应力
  • 18篇混凝土基层
  • 14篇多孔混凝土
  • 13篇沥青路
  • 13篇沥青路面
  • 9篇三维有限元
  • 8篇多孔混凝土基...
  • 8篇压强度
  • 8篇水泥混凝土
  • 8篇水泥混凝土路
  • 8篇水泥混凝土路...
  • 8篇土路
  • 8篇贫混凝土
  • 8篇路面工程

机构

  • 39篇长安大学
  • 6篇陕西交通职业...
  • 4篇北京交通大学
  • 4篇学研究院
  • 3篇山东交通学院
  • 3篇山东省交通厅
  • 2篇同济大学
  • 2篇海南省交通运...
  • 2篇济宁市公路管...
  • 1篇天津城市建设...
  • 1篇深圳市城市规...
  • 1篇中交第一公路...
  • 1篇河北冀通路桥...
  • 1篇江苏省交通规...

作者

  • 35篇陈拴发
  • 16篇郑木莲
  • 13篇王秉纲
  • 7篇付其林
  • 6篇郭红兵
  • 6篇陈华鑫
  • 5篇周燕
  • 4篇张凯
  • 3篇盛燕萍
  • 3篇马庆雷
  • 3篇王松根
  • 3篇王崇涛
  • 2篇廉向东
  • 2篇张登良
  • 2篇杨旭东
  • 2篇彭翀
  • 2篇陶峰
  • 1篇何锐
  • 1篇苑瑞星
  • 1篇李祖仲

传媒

  • 12篇公路交通科技...
  • 8篇武汉理工大学...
  • 8篇长安大学学报...
  • 4篇郑州大学学报...
  • 3篇交通运输工程...
  • 3篇陕西交通职业...
  • 2篇黑龙江科技信...
  • 2篇中外公路
  • 2篇混凝土
  • 2篇公路交通科技
  • 2篇中国公路学报
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇西安建筑科技...
  • 1篇建筑材料学报
  • 1篇西安科技大学...
  • 1篇西部交通科技

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2012
  • 5篇2011
  • 15篇2010
  • 13篇2009
  • 7篇2008
  • 11篇2007
共 53 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于修正Neuber方程的沥青路面裂缝形成疲劳寿命预估方法被引量：11
2007年
为预估沥青路面裂缝形成疲劳寿命,根据局部应力-应变理论,通过直接拉伸疲劳试验,建立了沥青混合料的真实应力-应变循环曲线,运用Neuber方程将名义应力、应变转换为局部应力、应变,对循环曲线和Neuber方程进行修正,以符合平面应变问题。通过等应变疲劳试验,建立了沥青混合料的疲劳寿命方程,提出了沥青路面裂缝形成寿命预估方法。根据应变疲劳寿命曲线可合理计算沥青混合料疲劳损伤,由累积损伤可求得沥青路面裂缝形成疲劳寿命。
仰建岗王秉纲陈拴发
关键词：路面工程
推进水泥混凝土路面在中国的发展被引量：8
2007年
目前我国高等级公路大力修建沥青路面而忽视水泥混凝土路面的发展,这在沥青价格持续增长的情况下不符合中国国情。文章论述了水泥混凝土路面在欧美国家和国内的发展现状,对沥青路面和水泥混凝土路面两种结构的经济性进行比较,得出水泥混凝土路面在造价、养护维修费用、使用年限和运营经济性等方面远优于沥青路面。针对目前水泥混凝土路面存在的不足与早期损坏现象,文章从路面设计、施工及养护等方面提出具体措施。最后提出大力发展水泥混凝土路面是当前中国公路建设的客观需求,是节约能源、保护环境、促进当地经济发展的重要战略举措。
郑木莲王秉纲陈拴发
关键词：道路工程水泥混凝土路面经济比较养护
OLSM沥青路面反射裂缝扩展路径的数值模拟被引量：6
2010年
根据路面断裂力学基本理论与二维有限元方法,对开级配大粒径沥青碎石混合料(Open-graded Large Stone as-phalt Mixes,简称OLSM)缓解层沥青路面的反射裂缝扩展路径进行了数值模拟。研究表明:在轮载与温度耦合作用下,反射裂缝并非直线向上扩展,而是呈"之"字形向上延伸;尤其是在OLSM缓解层中,当裂缝扩展遇到孔隙时,其扩展路径被孔隙所阻隔而愈呈"之"字形;裂缝扩展路径愈曲折,裂缝自下而上扩展至沥青面层顶部的时间越长,从而延长了路面使用寿命。
郭红兵陈拴发
关键词：数值模拟
开级配大粒径沥青混合料路用性能研究被引量：23
2010年
为了分析开级配大粒径沥青混合料的路用性能及其影响因素,通过车辙试验、浸水马歇尔试验和弯曲试验的方法,研究了不同集料级配、沥青用量等条件下OLSM的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。研究表明:当沥青用量不超过最佳油石比的+0.5%时,OLSM具有良好的高温稳定性;OLSM的水稳定性能良好,随着空隙率的增大其水稳定性降低;OLSM低温抗裂性能优于密级配大粒径沥青混合料,随着空隙率的增大其低温抗裂性提高。
付其林陈拴发陈华鑫郑木莲
关键词：道路工程路用性能
温拌沥青混合料路用性能研究被引量：31
2010年
采用马歇尔试验法对温拌沥青混合料组成进行设计,并通过车辙试验、浸水马歇尔试验、弯曲试验和疲劳试验,研究温拌沥青混合料的路用性能。结果表明：温拌改性剂掺量对沥青性能有显著影响,改性剂最佳掺量为2.5%~3.0%;温拌沥青混合料具有良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性,温拌改性剂能显著提高混合料的高温稳定性和抗疲劳性,但混合料水稳定性和低温抗裂性略有降低。
廉向东陈拴发付其林吴学文王秉纲
关键词：道路工程路用性能
Sampave层模量对沥青加铺层结构内力影响分析被引量：6
2009年
为了研究应力吸收层模量变化对沥青加铺层结构内力的影响,探求应力吸收层合理的模量范围,采用三维有限元数值分析方法,建立基于Sampave应力吸收层的沥青加铺结构三维有限元模型,分析其模量变化对沥青加铺层结构荷载应力和温度应力分布的影响。结果表明:低模量的Sampave应力吸收层能有效地降低加铺层层底的荷载应力和温度应力,改善整个沥青面层结构的应力状态,延缓反射裂缝在加铺层中形成,显示其在抗反射裂缝方面的独特作用。但应力吸收层混合料模量不宜太大,在常温下,Sampave应力吸收层混合料模量在400—600 MPa较为合理。
杨旭东邢明亮程毅陈拴发李祖仲廖卫东
关键词：反射裂缝SAMPAVE应力吸收层模量三维有限元
耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力三维有限元分析被引量：9
2008年
为了分析各因素对耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力的影响,建立了三维有限元模型,确定了计算参数,通过正交设计法安排参数组合,计算混凝土基层底面的荷载应力,并对计算结果进行极差与方差分析。分析结果表明:混凝土基层底面荷载应力随沥青面层厚度增大总体呈减小趋势,但减小幅度不大,随基层厚度增大而减小,随基层模量增大而增大,随地基模量增大显著减小,面层模量变化对基层荷载应力几乎无影响;置信概率为95%时,对基层荷载应力有显著影响的因素是地基模量、基层模量和基层厚度,当置信概率为90%时,地基模量、基层模量、基层厚度和面层厚度影响的显著性依次减小。
郑木莲马庆雷陈拴发王松根王秉纲
关键词：路面工程耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力有限元分析
逐级填充式沥青混合料粗集料骨架级配设计被引量：12
2011年
沥青混合料的级配是影响沥青路面使用性能的主要因素,而粗集料的骨架是影响级配的首要因素。通过集料逐级填充试验以及粗集料间隙率VCA和骨架强度CBR双控制指标来分析粗集料各粒径之间的相互作用,且采用均匀设计和灰色系统理论分析确定粗集料的关键粒径,推荐粗集料各粒径含量范围。结果表明,逐级填充式沥青混合料粗集料骨架级配与粗集料间隙率VCA和骨架强度CBR之间具有良好的相关性。
张业茂陈拴发胡光伟
关键词：均匀设计
路面结构内部排水系统研究进展被引量：1
2009年
路面水结构损坏的实际情况表明,进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因,设置路面结构内部排水系统有利于防止病害产生,延长路面使用寿命。文章从需要及经济两方面提出了路面内部排水系统的设置条件和设计要求,阐述了目前国内外应用的路面内部排水系统的各种形式,详细论述了开级配粒料、结合料稳定粒料及多孔混凝土排水基层,边缘集水沟管和隔离层等内部排水系统的材料组成,就路面内部排水系统的施工及注意事项予以概要介绍。
马庆雷陈拴发
关键词：道路工程排水基层隔离层
多孔混凝土排水性能评价指标与标准研究
2009年
表征多孔混凝土排水基层排水性能的主要指标为空隙率和渗透系数,前者又分为全空隙率和有效空隙率。采用体积法试验测试多孔混凝土的空隙率,并利用自行研制的渗透仪测试多孔混凝土的渗透系数。试验结果表明:多孔混凝土有效空隙率随全空隙率的增大而增大,有效空隙率与全空隙率的比值亦随之增大,二者之间存在二次项关系;渗透系数与空隙率之间存在幂指数关系,渗透系数随空隙率的增大而增大。此外,针对多孔混凝土排水基层的特点,提出其空隙率与渗透系数设计标准。
王兴
关键词：路面工程多孔混凝土空隙率
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