国家自然科学基金(50875166)
- 作品数：12 被引量：33H指数：3
- 相关作者：金先龙张晓云吴惠明韩学源苗新强更多>>
- 相关机构：上海交通大学上海隧道工程股份有限公司上海市公安局更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学环境科学与工程更多>>
- 面向车人碰撞的交通事故现场重构与过程再现被引量：1
- 2010年
- 由于汽车-行人碰撞事故现场勘测精度低、占道时间长,信息采集误差大,造成过程再现与真实事故过程不符,通过采用数字化重构和计算机仿真技术进行交通事故现场重构和过程再现,对重大车人碰撞事故重要参数和发生过程进行再现,为交警部门事故鉴定和责任认证提供科学依据。通过交通事故实际案例现场重构和仿真结果表明:重构现场图与事故现场吻合度大于95%,事故再现结果偏差不超过10%,再现结果能够与交通事故现场勘测相吻合,为事故现场重构与过程再现提供了新途径。
- 柴象海金先龙张晓云侯心一
- 关键词：摄影测量人车碰撞数值仿真
- 运输车辆碰撞事故对在建隧道影响的数值模拟被引量：1
- 2011年
- 利用显式非线性有限元法对在建狭长隧道施工中运输车辆碰撞事故进行数值模拟,并研究事故对周围隧道产生的影响。为准确地模拟运输车辆碰撞时对周围隧道的影响,基于拟实建模方法,建立了大型输水工程青草沙隧道及运输车辆的三维有限元模型。通过三维动态接触方法来模拟轮轨之间的动力相互作用,能够模拟打滑、脱轨等实际接触情况。采用了基于罚函数的接触算法和基于段分类的搜索方式,对该大型输水工程隧道在运输车辆发生碰撞时的动态响应进行仿真计算。分析了运输车辆发生碰撞后车与管片的运动规律,以及在建隧道的动态响应,这对事故的防范及处理有指导作用。利用上海超级计算机曙光5000A进行并行计算,分析了对于大型工程问题的模拟仿真采用并行计算的加速效果。
- 曹露芬金先龙吴惠明
- 关键词：车辆碰撞有限元法并行计算
- 施工中隧道与运输车辆动态耦合的并行计算方法
- 2010年
- 在隧道施工过程中为准确模拟运输车辆运行时对周围隧道的影响,建立了隧道及运输车辆的三维有限元模型.通过三维动态接触方法模拟轮-轨、轨道-隧道、隧道-土体等的动力相互作用.利用显式非线性有限元法进行数值模拟,分析了运输车辆每节车通过工作井时隧道的动态响应.由于轮轨接触计算十分耗时,在递归坐标二分分区方法(RCB)基础上,结合上海超级计算机曙光5000A高性能计算机的体系结构,设计了基于轮轨接触均衡分区算法(WRCBB).分析并比较了两种并行算法的加速效果.结果表明,对于考虑接触的大型结构动力分析问题,接触均衡的分区方法具有更好的加速比与并行效率.
- 曹露芬金先龙吴惠明杜新光
- 关键词：并行计算有限元
- 面向OEM-Supplier模式及信息安全的CAE协同设计网格系统
- 2009年
- 针对制造业普遍存在的OEM-Supplier合作模式,提出了基于网格技术的CAE协同设计系统.基于OGSA(Open Grid Services Architecture)标准及国产网格中间件VEGA,建立了网格平台,在此基础上实现了协同设计过程中各参与方的信息安全,以及资源的动态共享.该系统构建了一个由OEM和Suppliers以及提供计算资源的计算方组成的用于协同设计的虚拟组织(VO),将各成员在协同过程中的操作封装为Web服务,通过工作流技术组织服务以完成CAE前处理、求解、后处理过程的全生命周期协同.最后,将该系统应用于汽车OEM与汽车座椅Supplier的协同碰撞安全设计实例中,取得了预期的效果.
- 赵志杰金先龙曹源王建炜
- 关键词：计算机辅助工程协同设计网格计算
- 基于视频图像与直接线性变换理论的车辆运动信息重构被引量：18
- 2012年
- 运用摄影测量中的直接线性变换理论,并根据事故现场的标记点信息,解得正投影变换的二维直接线性变换系数。通过对事故监控视频进行解帧得到相片组,在解帧相片组上标记车轮与道路的接触点,并对车轮标记点进行正投影。由标记点拟合出轨迹曲线,再通过积分求得轨迹曲线的长度,结合视频的帧频信息,进而求得肇事车辆的车速等。以一起真实交通事故为例,运用该方法,求得其运行轨迹长度和车速等数据。
- 韩学源金先龙张晓云苗新强
- 关键词：直接线性变换视频图像摄影测量
- 基于网格的汽车耐撞性数值分析系统及其应用
- 2011年
- 基于网格技术以及数值分析理论,分析了网格应用中间件以及具有4层结构的汽车耐撞性数值分析网格体系结构,结合耐撞性理论,提出了汽车耐撞性协同仿真和分布式耐撞性数据挖掘方法,实现了汽车耐撞性协同仿真应用系统与汽车耐撞性数据挖掘应用系统的融合.同时,结合应用实例,将所提出的方法及系统应用于汽车协同仿真及耐撞性数据挖掘活动中,取得了良好的效果.
- 翁依柳金先龙
- 关键词：汽车耐撞性网格计算计算机辅助工程有限元分析
- 基于线特征的交通事故现场数字化重构被引量：1
- 2012年
- 为适应交通事故现场快速勘测的要求,将计算机图像处理和近景摄影测量技术应用于交通事故现场勘测中。结合事故现场图片中的坐标轴平行线特征,建立像素坐标与物方空间坐标之间的对应关系,实现交通事故现场的二维数字化重构。最后,结合实验和真实交通事故案例验证了该方法的有效性。实践证明,将计算机数字图像处理和近景摄影测量技术应用于交通事故现场勘测,可以明显提高其快捷性和方便性。
- 韩学源金先龙张晓云苗新强
- 关键词：数字图像处理摄影测量直接线性变换
- 盾构机水幕阻烟效果的数值模拟被引量：2
- 2012年
- 在狭长隧道施工过程中发生盾构机外部配电箱失火的情况下,创建了隧道、火源和通风管道等的网格模型,研究了盾构机水幕系统的阻烟效果.同时,针对原盾构机水幕系统缺陷提出了改进的设计方案,验证了改进后水幕系统的阻烟效果,并分析了水幕系统喷淋头的数目及其水流量对狭长隧道内部烟气扩散的影响.结果表明:开启水幕,可以有效阻止外部烟气向盾构机内侧扩散,保证掘进面附近工作人员的相对安全;合理的喷淋头布局,可以使水滴粒子分布更加均匀,能够更好地阻止烟气的扩散;适度增加水幕系统喷淋头的数目及其水流量,可以提高水幕的阻烟效果.
- 王新金先龙杨培中吴惠明
- 关键词：烟气盾构机水幕数值模拟
- 盾构机外部失火隧道内烟气传播数值模拟
- 2010年
- 用FDS模拟不同通风条件及水幕开启/关闭状态的火灾过程,分析盾构机外部配电箱失火时隧道内的烟气传播规律,通过比较隧道内关键位置处的烟气体积分数、温度、二氧化碳体积分数、氧气体积分数及能见度,评估对隧道内工作人员安全的影响。结果证明,水幕可起到一定的阻烟作用和很好的隔热作用,能降低盾构机一侧的二氧化碳体积分数,并使得掘进面附近工作区域内的能见度变化很小;在通风条件下,风流会阻隔烟气到达掘进面附近;水幕的阻烟效果及通风充足使得隧道内的氧气体积分数基本不变。
- 王新金先龙杨培中吴惠明
- 关键词：隧道火灾水幕FDS
- 人车碰撞事故中行人步态影响的研究被引量：3
- 2012年
- 为提高人车碰撞事故再现仿真的准确性,分析行人的初始状态对仿真结果的影响,提出了一种以多刚体行人假人为模型的事故再现方法。该方法仿真行人行走的动态过程,从而确定事故再现中所需要的行人姿态、步速等初始状态参数。通过再现一起真实交通事故,论证了行人初始状态对事故再现结果的影响,并证明了该方法的正确性。
- 王飞金先龙张晓云
- 关键词：人车碰撞
