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国家部委预研基金(2002-CL-1101)

作品数：3 被引量：39H指数：3
相关作者：陈思忠吴志成杨林张斌孟祥更多>>
相关机构：北京理工大学更多>>
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相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 2篇独立悬架
  • 2篇悬架
  • 2篇车用
  • 1篇弹簧
  • 1篇油气弹簧
  • 1篇运动学
  • 1篇气弹簧
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车用
  • 1篇麦弗逊
  • 1篇麦弗逊式
  • 1篇计算机
  • 1篇计算机仿真
  • 1篇仿真
  • 1篇非线性
  • 1篇刚度
  • 1篇刚度特性

机构

  • 3篇北京理工大学

作者

  • 3篇吴志成
  • 3篇陈思忠
  • 2篇杨林
  • 2篇张斌
  • 1篇孟祥
  • 1篇林程

传媒

  • 2篇北京理工大学...
  • 1篇车辆与动力技...

年份

  • 1篇2006
  • 2篇2005
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
车用可控刚度油气弹簧刚度特性被引量：16
2005年
为适应多变的道路条件,车辆的悬架系统需要刚度可控的弹性元件.对油气弹簧刚度特性数学模型的分析显示,储气室总容积、环境温度等对油气弹簧的刚度特性有明显影响.通过改变连通储气室数目的方法实现对储气室总容积的控制,油气弹簧的刚度特性也因此得到控制.刚度特性分析表明,可控刚度油气弹簧的车辆应用可以改善行驶平顺性和环境温度适应性.
吴志成陈思忠杨林孟祥
关键词：油气弹簧非线性
中型汽车用麦弗逊式前独立悬架设计与仿真分析被引量：8
2005年
回顾了麦弗逊式前独立悬架的发展以及在中型汽车上应用现状,通过仿真分析研究了麦弗逊式悬架的刚度特性及其对行驶平顺性的影响,并以某中型越野汽车为例探讨了中型汽车用麦弗逊式前独立悬架的结构设计方法,总结了中型汽车用麦弗逊式前独立悬架的设计分析经验.
吴志成陈思忠林程张斌
关键词：麦弗逊式独立悬架
几种独立悬架运动学特性对比研究被引量：15
2006年
对比常见的4种独立悬架的运动学特性,研究独立悬架的运动学优化目标,设定对比分析的条件.使用Pro/Engineer进行仿真并优化这4种悬架的运动学特性.对比研究表明:双横臂式、四连杆式和五连杆式悬架的运动学特性相近且略优于麦弗逊式.实验表明,车轮行程不大于250 mm的普通轻型汽车悬架应满足车轮外倾角变化量小于1°,车轮前束角变化量小于0.1°,车轮侧滑量小于13 mm.
吴志成陈思忠杨林张斌
关键词：独立悬架运动学计算机仿真
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