中央高校基本科研业务费专项资金(HITNSRIF2013032)
- 作品数：2 被引量：35H指数：2
- 相关作者：谭惠丰卫剑征赫晓东王伟志马瑞强更多>>
- 相关机构：哈尔滨工业大学北京空间机电研究所更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 单充气环薄膜型减速器气动特性分析被引量：3
- 2013年
- 针对降低返回系统质量与提高有效载荷的日益需求,一种新型充气式再入减速器成为国际上研究的热点之一。它具有易折叠包装、质量轻、展开阻力面积大、再入时弹道系数低和产生的气动热量小等明显优点,为航天员应急返回、深空探测以及有效载荷的回收提供了一种新的技术途径。文章针对单充气环薄膜型减速器再入时的气动特性,对其外围流场进行了仿真分析,对比分析了充气式减速器不同锥角及阻力面形状对气动特性的影响,结果表明,减速器所受的气动阻力与其锥角有明显关系,且具有非线性特点,当减速器锥角保持不变时,其阻力面的形状对气动阻力也有一定影响,且减速器再入过程中的阻力面形状可以改变其压力分布。文章最后给出了充气减速器外围的流场、温度场和压力场,以及它们的变化特征,这能为充气式减速器的结构设计提供一定的参考依据。
- 卫剑征马瑞强谭惠丰谢志民
- 关键词：减速器薄膜型气动特性
- 充气式再入减速器研究最新进展被引量：34
- 2013年
- 随着载人航天事业和行星探索任务的不断发展,再入返回运载工具受到运载火箭整流罩的大小限制越来越明显。针对降低返回系统重量以增加有效载荷的日益需求,一种新型充气式再入减速器成为国际上研究的热点。它具有易折叠包装、重量轻、展开阻力面积大,再入时弹道系数低和产生的气动热量小等明显优点,为航天员应急返回、深空探测以及有效载荷的回收提供了一种新的技术途径。重点对堆叠圆环型、单充气环薄膜型和双层锥形充气囊型等三种充气式再入减速器在结构设计、飞行测试、材料防热研究、气动特性仿真分析等方面的最近研究进展进行总述,并对充气式再入减速器的关键科学问题进行简要总结。
- 卫剑征谭惠丰王伟志赫晓东
- 关键词：充气再入减速器气动特性
