江苏省自然科学基金(BK20130843)
- 作品数：7 被引量：55H指数：5
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- 相关机构：河海大学东南大学重庆交通大学更多>>
- 发文基金：江苏省自然科学基金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程水利工程更多>>
- 桩基负摩阻力时间效应试验研究被引量：30
- 2013年
- 由于黏土固结缓慢，桩基负摩阻力存在明显的时间效应，然而目前相关研究仍显不足。设计实施了能实现桩顶加载及较大超载值的单桩及双桩负摩阻力模型试验，桩周土采用砂土和软黏土夹层，测定了模型桩身应力、桩顶位移以及土体分层沉降随固结时间的变化。试验结果显示，沉降、负摩阻力具有明显的时间效应。土表超载作用下土体沉降带动桩沉降，桩与土体的沉降均表现出早期快、后期慢的趋势。试验加载初期，黏土夹层处的负摩阻力略小于砂层，但随土体固结而增长，其基本变化规律与沉降相同。因桩端砂土层沉降稳定迅速，中性点随桩身沉降增长略呈上移趋势。此外，相同荷载作用下桩间距较小的双桩，由于下拉力较小，其沉降较小。试验条件下，3D桩间距的负摩阻力群桩效应系数在0.71～0.77之间，6D桩间距时不存在负摩阻力群桩效应。
- 黄挺龚维明戴国亮郑金海徐国平
- 关键词：负摩阻力模型试验中性点群桩效应
- 单侧边载作用下黏土中单桩负摩阻力特性模型试验研究被引量：5
- 2017年
- 桩基础边载作用会在桩周产生负摩阻力,进而危及软土地区高桩码头、人工岛、路基等工程的安全。通过开展黏土中单侧堆载作用下单桩室内模型试验,测定桩身应变、桩顶沉降和水平位移,研究边载作用距离和桩型对桩身轴力及弯矩的影响,探讨桩身负摩阻力、桩顶沉降和水平位移在黏土固结过程中的时间效应。结果表明:边载作用距离对桩身最大轴力和最大弯矩有较大影响;翼板桩会增加桩身最大轴力和最大弯矩;负摩阻力和有效应力系数随时间增长且增速趋缓;增加边载作用距离和添加翼板都会提升桩身中性点位置,在这两组试验中均提升了8.33%。
- 吴彬黄挺郑金海
- 关键词：黏土边载负摩阻力中性点室内模型试验
- 考虑桩土非线性作用的近海风机高桩平台地震响应分析被引量：6
- 2016年
- 分别建立全斜桩承台与全直桩承台三维有限元模型,研究了地震荷载作用下桩基的动力响应。考虑了地震引起的水体惯性力对动力响应的影响,并通过引入p-y曲线修正系数考虑了桩基倾斜对桩轴垂向桩土作用的影响。结果表明,在单桩的情况下,地震动水压力对桩基的弯矩与位移存在明显的放大效应;不同单桩的位移反应峰值发生在同一时刻,倾斜方向与峰值时刻地震加速度方向一致的桩承载性能最优。对于带承台的群桩,地震动水压力的放大效应没有单桩时明显,各个方位斜桩以及直桩之间弯矩与位移差异较小;直桩的位移峰值大于斜桩,而斜桩弯矩均较直桩在泥面以下处有一定的减小,但在承台交界面处较直桩更大。
- 袁宇黄挺郑金海
- 关键词：海上风机斜桩P-Y曲线地震响应动水压力
- 砂土中双桩负摩阻力模型试验研究被引量：1
- 2016年
- 已有桩基负摩阻力研究多关注于桩周土体为粘土的情况,桩周土为砂土的模型试验相对较少。设计实施了砂土中单桩及双桩负摩阻力模型试验,试验中对桩顶与土表进行了分级加载,测定了模型桩桩身应变、桩顶位移以及土体分层沉降。试验结果表明:由于土表分级荷载作用下的土体沉降增加值大于桩沉降增加值,桩基中性点位置存在下移趋势。受群桩效应的影响,桩顶荷载作用下单桩沉降小于双桩沉降,土表超载作用下3倍桩间距的双桩沉降最小。从桩身轴力最大值分析,5倍桩间距的双桩可忽略群桩效应。随土表超载分级加载,单桩负摩阻力有效应力系数因侧摩阻力发挥所需桩土相对位移的影响而逐渐减少,而双桩的负摩阻力有效应力系数逐渐接近单桩时的数值。
- 黄挺戴国亮付守印
- 关键词：负摩阻力模型试验砂土桩间距中性点群桩效应
- 考虑桩顶与土表加载顺序的桩基负摩阻力模型试验研究被引量：2
- 2015年
- 对于承受负摩阻力的桩基,桩顶和土表的承载一般存在先后的次序,但针对承载顺序对桩身负摩阻力影响的研究相对匮乏。通过开展不同加载顺序下砂土中单桩负摩阻力模型试验,测得了不同加载作用下桩身轴力、桩顶位移以及土体分层沉降。研究结果表明:砂土中加载顺序对桩基负摩阻力具有明显影响。先施加土表荷载的组次较先施加桩顶荷载的组次,桩身中性点位置更靠近桩底。先施加土表荷载后,桩顶荷载作用下的桩顶沉降明显小于先施加桩顶荷载的情况,而不同加载顺序下,土表荷载作用下的桩顶沉降的变化规律基本一致,且桩顶沉降增长随土面荷载趋缓。
- 黄挺戴国亮吴彬
- 关键词：负摩阻力模型试验中性点
- 不同土表堆载分布形式下桩基负摩阻力特性模型试验被引量：10
- 2015年
- 为了研究土表堆载分布形式对桩基负摩阻力作用的影响,设计实施了边载及围载作用下的单桩室内模型试验.桩周土采用细砂与饱和黏土,于加载过程中测定桩身应变、桩顶位移以及土体分层沉降.试验结果表明,土表堆载分布形式对桩基附加沉降具有较明显的影响,砂土中桩基在边载分级加载作用下的附加沉降约为围载时的77%,试验结束时黏土中桩基在边载作用下的附加沉降约为围载时的74%.边载作用下砂土及黏土中桩基中性点深度分别比围载时低约0.03L^0.08L和0.02L(L为有效桩长).在砂土承受土表堆载分级加载作用或者黏土排水固结的后期,因桩土相对位移不足以完全发挥负摩阻力作用,土表堆载分布形式对桩基负摩阻力影响减弱.
- 黄挺龚维明戴国亮
- 关键词：桩基负摩阻力模型试验堆载中性点
- 边载作用下砂土桩基负摩阻力试验被引量：12
- 2015年
- 为了研究两侧边载作用下群桩负摩阻力特性,进行了两侧边载作用下砂土中单桩和3×3群桩负摩阻力试验。作为对比,进行了围载作用下单桩和3×3群桩负摩阻力试验。研究了桩顶荷载与地面堆载共同作用下地基土沉降过程中桩基负摩阻力、中性点位置以及土体分层沉降的发展情况,分析了桩顶荷载和沉降关系、桩身轴力分布、桩身下拽力的影响规律。研究结果表明:两侧边载情况与围载情况相比较,桩顶沉降偏小,负摩阻力偏小,中性点位置偏高,群桩中不同位置桩所产生的负摩阻力分布规律与围载基本一致,但两侧边载作用下中间区域的桩与角桩负摩阻力的差值更明显;与围载情况相反的是两侧边载作用下群桩内、外土层沉降比随土表荷载的增加而减少。
- 戴国亮黄挺龚维明缪云
- 关键词：桩基础负摩阻力群桩效应边载
