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国家自然科学基金(10902066)

作品数：3 被引量：6H指数：2
相关作者：李凯王雪谢严朱怀亮张青川更多>>
相关机构：上海大学上海市应用数学和力学研究所中国科学技术大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金上海市教育委员会重点学科基金更多>>
相关领域：理学电子电信机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇理学
  • 1篇机械工程

主题

  • 1篇动力学
  • 1篇动力学建模
  • 1篇轴向
  • 1篇轴向力
  • 1篇位相
  • 1篇基础沉陷
  • 1篇车-桥耦合
  • 1篇沉陷

机构

  • 2篇上海大学
  • 1篇中国科学技术...
  • 1篇上海市应用数...

作者

  • 1篇李凯
  • 1篇方英东
  • 1篇张青川
  • 1篇朱怀亮
  • 1篇谢严
  • 1篇王雪

传媒

  • 1篇力学学报
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2010
共 3 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
频率向导的单幅散斑条纹图位相提取方法被引量：2
2010年
提出一种基于条纹频率向导的单幅散斑条纹图位相提取技术,可对一般的散斑条纹图进行自动化位相提取.该方法利用加窗傅里叶运算求得散斑条纹图的条纹频率,并在条纹频率的向导下对散斑条纹图的位相进行提取.数值模拟和实验结果证实了这一方法的有效性.
李凯张青川
基础不均匀沉陷诱发车-桥耦合动力学建模与分析被引量：2
2012年
探讨基础不均匀沉陷条件下车桥系统的动力学建模问题。利用傅里叶级数将沉降三角坑分解成一系列谐波激励函数,导出由沉降差所致轨道不平顺的力学激扰模型,考虑系统轴向力的影响,应用达朗贝尔原理和振型分解方法建立车-桥系统耦合动力学方程。数值分析了基础沉陷量、桥梁轴向力、车速和结构动力参数等对系统动力学特性的影响。研究表明:沉陷量越大,系统响应的振动幅值越大,过大的局部沉陷量还会伴随着明显的动力冲击,在许多情况下桥梁轴向力对系统横向振动的影响不可忽略。
朱怀亮方英东谢严王雪
关键词：基础沉陷轴向力动力学建模
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