铁道部科技研究开发计划(2011G026-J)
- 作品数：3 被引量：30H指数：3
- 相关作者：朱永全高炎冯宝才张素敏高志荣更多>>
- 相关机构：石家庄铁道大学西南交通大学天津城建大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 全风化花岗岩流变特性试验研究被引量：16
- 2016年
- 全风化花岗岩物理力学性质十分复杂,水稳定性极差,具有明显的软岩流变特征,且具有显著的地区性差异。为掌握贵广线全风化花岗岩的流变特性以便指导工程施工,以东科岭隧道进口全风化花岗岩段为工程背景,现场取样,室内加工成不同含水率的3组试件,进行室内流变试验,采用分级加载,最终得到各试件在不同应力水平下的蠕变曲线。结果表明,各组试件流变特征基本符合Burgus粘弹性模型,加载方法和应力水平对试件的流变参数有影响;随含水率提高试件剪切模量下降,过渡蠕变段变短,蠕变速率加快,中等含水率以下时流变参数变化较小,接近饱和时流变参数变化显著。
- 张素敏朱永全高炎冯宝才
- 关键词：全风化花岗岩含水率
- 软土地铁联络通道加固开挖的变形模拟分析被引量：10
- 2013年
- 文章针对珠三角地区冲积软土中的一个地铁联络通道开挖加固工程实例,用三维有限元模型分别对深层搅拌桩法加固和小导管注浆超前支护加固后的开挖过程进行了模拟,并计算分析了在不同方案下联络通道的拱顶位移。分析结果表明:深层搅拌桩适应性较强,可以采用不同方案加固土层和控制开挖变形,小导管注浆法则力有不逮;水泥搅拌桩和小导管超前支护联合应用可以有效降低软土中地下工程开挖引起的地层变形和工程造价,且变形的大小取决于加固后土体的整体强度;当强度达到某一值后,开挖进尺的影响大于支护时间的影响,否则相反。据此,可以合理安排开挖工法和步骤,缩短工期。
- 王东元高志荣朱永全张良辉
- 关键词：地铁联络通道软土加固水泥搅拌桩小导管注浆三维有限元模型
- 软岩隧道施工流变效应研究被引量：4
- 2016年
- 对于具有强流变性的软岩来说,隧道施工变形的流变效应不容忽视。以新建贵广铁路东科岭隧道进口全风化花岗岩段为研究背景,经室内单轴蠕变试验确定可用Burgus模型描述该隧道围岩的流变特性,并结合位移反分析确定流变参数。而后建立三维黏弹塑性流变模型,对隧道施工中由于围岩流变效应发生的开挖面周边位移和前方纵向位移进行计算分析,发现径向流变位移随时间逐渐减缓,而纵向流变位移随时间呈线性发展,围岩流变特性对掌子面稳定性的影响更大;纵向位移速率与超前掌子面距离可用指数函数近似描述,并给出了超前纵向流变位移值的近似估算公式。
- 张素敏朱永全高炎冯宝才
- 关键词：软岩隧道流变特性位移速率
