江苏省高校自然科学研究项目(12KJA580002)
- 作品数：14 被引量：112H指数：7
- 相关作者：刘伟庆方海周叮祝露庄勇更多>>
- 相关机构：南京工业大学中铁大桥勘测设计院集团有限公司江苏省交通规划设计院股份有限公司更多>>
- 发文基金：江苏省高校自然科学研究项目国家自然科学基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程一般工业技术更多>>
- 直立人体-结构侧向相互作用动力学特性分析被引量：1
- 2015年
- 通过Lagrange方程建立人体结构耦合系统侧向振动的动力学运动微分方程,通过改变人体与结构的质量比、频率比以及人体的阻尼比,分析了不同参数下单自由度人体模型与单自由度结构的动力学耦合特性,通过实测的一组耦合系统频响函数,证实了人体模型本质是弹簧-质量-大阻尼的弹性系统。理论分析和实验结果均表明,人体与结构间的动力学耦合特性主要取决于人体与结构的频率比、质量比以及人体的阻尼比。
- 陆建周叮李枝军刘伟庆
- 关键词：动力特性反应谱频响函数
- 承压叠层圆柱的弹性分析
- 2015年
- 基于弹性理论,对轴向压力作用下的、由不同材料于径向方向上叠合而成的叠层圆柱的受力全过程进行力学分析,以研究轴向荷载作用下圆柱任意位置的应力值和应变值.考虑了三向应力的作用,分别求得每一叠层的弹性力学解,然后通过层间变形协调关系,建立了叠层圆柱从内叠层内边界到外叠层外边界间的递推关系,最后通过内外边界条件可对叠层圆柱内任意点的应力和应变进行求解.以3种不同形式的叠层承压圆柱为例,运用上述理论,对其弹性阶段的承载力进行了分析,该理论由于考虑了不同叠层泊松比所引起的叠层间挤压应力的影响,因而理论计算与有限元吻合很好.
- 赵倧周叮王俊刘伟庆
- 关键词：轴向压力递推泊松比
- 基于船-桥碰撞接触时间的船撞力简化计算方法被引量：2
- 2016年
- 通过数值模拟初步分析了不同吨位船舶撞击代表性桥梁工程的接触时间,根据船-桥碰撞动力学模型得出了船撞力和接触时间的理论解;分析了船舶质量、初始撞击速度、船艏刚度以及桥墩刚度等参数对碰撞接触时间的影响,拟合出碰撞接触时间的简化计算公式,并通过实际船-桥碰撞工程的数值模拟对简化计算公式进行了验证,从而修正了中国《公路桥涵设计通用规范》中关于漂浮物撞击桥梁的碰撞接触时间的定义;基于冲量定理分析了船-桥碰撞接触时间与峰值船撞力的关系,研究了船撞力时程曲线与正弦波和三角波的关系,并与数值模拟结果进行了对比分析,建立了峰值船撞力简化计算公式。结果表明:船-桥碰撞接触时间与船舶质量和接触刚度有关;峰值撞击力计算值与数值模拟结果吻合较好。
- 方海韩娟刘伟庆祝露庄勇
- 关键词：船撞力
- 内河桥梁用新型复合材料防船撞护舷的结构设计与工程应用被引量：14
- 2015年
- 围绕常溧线航道升级改造需要,研发了一种固定式复合材料防撞护舷,通过ANSYS/LS-DYNA有限元软件计算了防撞消能效果,采用真空导入工艺实现了工业化制造,通过钢管混凝土定位桩和膨胀螺栓实现了防撞护舷与桥墩之间的连接。结果表明,设置端头防撞护舷后,桥墩受到的最大横桥向船撞力下降38.0%;设置侧面防撞护舷后,桥墩沿横桥向、顺桥向方向受到的最大船撞力分别削减了41.8%、29.3%。复合材料防撞护舷性能优异,能大幅削减船撞力,有效保护桥梁结构安全,适应航道升级改造的需要,为内河航道桥梁的防撞保护提供了新的思路。
- 祝露刘伟庆方海周叮
- 关键词：有限元船撞力
- 乌龙江大桥船撞力及复合材料防撞系统研究被引量：12
- 2015年
- 围绕福州乌龙江大桥,通过船-桥碰撞数值模拟,重点研究了船—桥碰撞的接触时间,拟合出接触时间的经验公式,根据冲量定理给出船舶撞击力的推荐值,并与各国规范进行了对比分析;研制了新型纤维增强复合材料防撞系统,实现了相关桥梁防船撞工程应用,结果表明:复合材料防撞系统具有大变形能力与良好的缓冲吸能效果,从而有效保护桥墩结构安全,减轻船舶受损程度,具较高的技术经济优势。
- 冒一锋刘伟庆方海周叮韩娟
- 关键词：船撞力复合材料防撞系统
- 局部受压混凝土圆柱及其FRP增强的弹塑性分析被引量：1
- 2015年
- 局部受压混凝土圆柱核心区受压膨胀,外围混凝土对其产生的径向约束力能提高其强度和变形能力。本文引入混凝土弹性模量连续变化的计算模型,应用弹性力学方法进行外围混凝土弹塑性分析。基于混凝土三轴抗压强度Richart公式计入外围混凝土径向约束力对核心区受压混凝土的影响,提出了局部受压混凝土圆柱极限承载力的计算方法。在上述理论研究基础上,进一步对FRP增强的局部受压混凝土圆柱的极限承载力进行求解,分析了局部受压混凝土及其FRP增强圆柱的极限承载力,理论计算与有限元吻合较好。
- 赵倧周叮王俊刘伟庆
- 关键词：约束混凝土局部受压轴心受压承载力
- 石臼湖大桥主墩船撞荷载下承载性能试验被引量：5
- 2016年
- 为了评估桥墩的抗船撞性能,指导桥墩设计验算及防撞方案设计,以石臼湖大桥217号主墩为研究对象,通过船-桥墩碰撞缩尺试验,研究了矩形截面混凝土桥墩受撞击时的撞击力、桥墩的动力响应以及桥墩撞击破坏过程,并将试验结果和有限元模拟进行了对比。结果表明:撞击荷载作用下,石臼湖大桥主墩主要发生剪切破坏,其主要破坏模式及破坏过程为:以剪切破坏为主的弯剪破坏转变为以弯曲破坏为主的弯剪破坏和混凝土局部压溃。撞击力与船撞的速度近似成正比,且与撞击体刚度有关。
- 冒一锋刘伟庆方海庄勇
- 关键词：桥墩模型试验撞击力破坏模式
- 吴淞江大桥桥墩抗船撞能力评估研究被引量：12
- 2014年
- 针对吴淞江大桥主桥P1#、P2#桥墩用Midas软件建模,分别计算了桥墩在受到1 000 k N横桥向、顺桥向水平撞击力时在桥墩最危险截面处产生的内力。根据桥墩的实际配筋,按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》,计算桥墩实际能够承受的水平撞击力。横桥向水平抗力由P1#桥墩桩基强度控制,为8 890k N;顺桥向水平抗力由P2#桥墩强度控制,为7 944 k N。应用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建模分析在高水位时1 000 t级船舶正撞、侧桥向45°撞击桥墩产生的最大撞击力。根据计算结果评估桥墩的抗船撞能力。
- 钱长根刘伟庆方海祝露周叮
- 关键词：撞击力
- 船桥碰撞时船艏的刚度简化模型被引量：6
- 2015年
- 研究撞击力和船艏的撞深关系,取船体惯性力为船撞的等效静力荷载,对船撞刚性墙进行拟静力分析。以5 000DWT船舶作为研究对象,通过ANSYS有限元分析,得到船舶在1.0～6.0 m/s初速度范围内,与刚性墙正向撞击的撞击力-撞深曲线。根据对曲线的数据拟合,建立了船艏的分段刚度模型,并给出了船撞静刚度与动刚度之间的比例关系,为后续船桥碰撞的撞击力研究提供基础。分析结果表明,提出的船艏刚度简化模型可用于适合工程上应用的船桥碰撞质量-弹簧体系的动力分析。
- 冒一锋刘伟庆周叮方海庄勇
- 关键词：船桥碰撞动力学分析拟静力分析
- 船桥碰撞中各因素对船撞力影响的研究被引量：7
- 2016年
- 对国内外常用的桥梁船撞力简化计算公式进行了讨论和分析,剖析了国内现有的规范公式所存在的问题。通过大量的船舶撞击刚性墙的数值模拟,研究船舶速度、吨位、接触面积对船撞力大小的影响。
- 宗莉娜刘伟庆方海庄勇
- 关键词：船桥碰撞有限元仿真船撞力
