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黑龙江省博士后基金(LBH-Z08137)

作品数:2 被引量:4H指数:2
相关作者:安实赵泽斌王健麦强更多>>
相关机构:哈尔滨工业大学更多>>
发文基金:黑龙江省博士后基金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇等式
  • 1篇动态供应链
  • 1篇多目标
  • 1篇社会福利
  • 1篇网络
  • 1篇交通工程
  • 1篇供应链
  • 1篇供应链网
  • 1篇供应链网络
  • 1篇福利
  • 1篇变分
  • 1篇变分不等式
  • 1篇不等式
  • 1篇城市交通

机构

  • 2篇哈尔滨工业大...

作者

  • 2篇赵泽斌
  • 2篇安实
  • 1篇麦强
  • 1篇王健

传媒

  • 1篇中国公路学报
  • 1篇交通运输系统...

年份

  • 2篇2010
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
不确定需求下动态供应链网络均衡研究被引量:2
2010年
对随机市场需求下的3层动态供应链网络中供应链收益及顾客满意度的多目标均衡问题进行研究。假设产品价格是市场随机需求的函数,构建了最大化供应链网络收益和顾客满意度的多阶段随机优化模型,根据变分不等式构建了供应链网络各节点的均衡模型,并应用改进的Gold-stein-Levitin-Polyak投影算法进行求解和检验。结果表明:过分追求顾客满意度将会减少供应链网络各节点之间的产品供应量,并影响到供应链网络的稳定状态。
赵泽斌麦强安实
关键词:交通工程供应链网络变分不等式多目标
道路拥挤定价收入再分配理论研究进展及启示被引量:2
2010年
道路拥挤定价收入再分配研究是道路拥挤定价发展中迫切需要解决的实践难题和理论研究的前沿性课题.本文综述了国内外道路拥挤定价收入再分配相关的社会福利、公众支持和收入再分配方式等方面理论研究发展历程和最新进展,并给出了我国城市道路交通推行该政策的建议.国内外研究和实践表明,需要在优先考虑提升交通运输效率的基础上,从解决道路拥挤定价政策所产生的福利分配不公平问题和提高公共认知与支持角度出发,制定和实施合理可行的道路拥挤定价收入再分配策略和配套措施,才有助于增强道路拥挤定价政策实施的可行性和有效性,从而更好地改善道路拥挤状况,提高道路运输效率.
赵泽斌安实王健
关键词:城市交通社会福利
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