国家自然科学基金(71273023)
- 作品数：14 被引量：89H指数：7
- 相关作者：李雪梅李学伟赵云李雪岩冯运卿更多>>
- 相关机构：北京交通大学五邑大学北京交通发展研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程自动化与计算机技术自然科学总论更多>>
- 高速铁路对区域经济系统的影响研究被引量：12
- 2015年
- 高速铁路连接不同区域,对区域经济系统具有重要影响。首先,通过对高速铁路的区域经济影响渠道与影响方式的分析,构建高速铁路与区域经济互动演化框架;其次,根据可达性模型,计算区域可达性变化;再次,引入人口函数、区域投资分布函数及区域生产函数,建立高速铁路影响区域经济系统预测模型;最后,以京沪高速铁路沿线地区为例,针对不同高速铁路建设假设方案,计算不同方案下区域经济发展变化趋势。研究发现,区域经济在高速铁路影响下的扩散作用与高速铁路发展存在非线性关系,即高速铁路网络发展到某个水平后,较发达地区经济开始向其他地区转移,高速铁路对区域经济扩散的影响才会发生质变。
- 赵云李雪梅韦功鼎
- 关键词：高速铁路可达性仿真模型
- 自适应元胞遗传算法与股票市场逐利行为被引量：2
- 2013年
- 以股票市场投资者最关心的获取利润问题作为切入点,将遗传算法与元胞自动机的演化规则进行有机结合后引入股票价格模型,设计了获取利润的投资策略组合模式,用遗传算子优化该模式中各策略的权重系数,研究了该策略组合模式下市场上投资者获取利润的演化规律。研究认为,利用元胞遗传算法来模拟股票市场逐利行为,有效地提升了市场上投资者的整体利润水平,但也会为市场带来不良波动。
- 李雪岩李学伟李雪梅
- 关键词：股票市场元胞自动机遗传算法
- 基于可达性的知识溢出估计模型——高速铁路网络的影响分析被引量：15
- 2015年
- 使用1998~2012年间的30个省份数据,由专利指标构成区域知识资本的度量。通过考虑区域间的个体异质性和省域可达性导致的空间自相关,使用空间面板数据模型分析知识溢出效应。研究证明：一方面,知识存量对区域间全要素生产率的差异存在显著的影响,并从一个新的维度分析了可达性提高带来的知识溢出效应的增加;另外一方面,高速铁路网络影响下各关键节点省份的外部知识存量都出现显著增加,我国知识溢出拓扑结构也将随之出现变化。
- 赵云李雪梅
- 关键词：知识溢出可达性全要素生产率高速铁路
- 基于元胞自动机的城市轨道交通定价双层规划被引量：7
- 2017年
- 针对城市轨道交通建立了基于"通票"及"计程票"两种定价方式的双层规划模型;上层规划运用遗传算法对利润函数进行寻优;下层规划运用广义出行费用函数刻画乘客出行方式选择行为,并嵌入元胞遗传算法演化规则进行寻优。模拟结果显示:(1)乘客间的互动学习强度、对价格的敏感度是影响两种定价方式获利情况、对乘客分流情况的重要因素;(2)当乘客对票价的敏感度较低且学习进化行为较弱时,宜采用"通票"的定价方式;当乘客对票价的敏感度较高且学习进化行为较强时,宜采用"计程票"的定价方式。
- 李雪岩李雪梅李学伟
- 关键词：城市轨道交通票价元胞遗传算法
- 基于空间演化博弈的国有企业经理行为研究
- 2017年
- 研究目的:现代企业制度是以所有权和经营权分离为基础的,由于所有人监督体制不完善,国有企业利益往往会受到代理人(国有企业经理)违规行为的威胁。本文将Agent和囚徒困境的重复博弈相结合,构建基于空间演化博弈的国有企业经理人行为演化模型,研究国有企业经理人的违规行为演化机理。通过模拟仿真激励措施、违章处罚、纪律检查对国有企业经理人行为的影响,发现如何监督、如何激励、如何惩罚国有企业经理人行为,以达到控制国有企业经理人违规行为的目的。研究结论:(1)国有企业经理人出现违规行为除当前激励措施单一之外,在很大程度上是自身原因造成的;当激励高时,经理人对激励不敏感,不会因为激励的提高而对其自身行为产生显著变化;(2)和纪检的严格性相比,国有企业经理人的行为更容易受到收入水平的影响,对国有企业经理人的处罚要根据当前的收入水平设置;(3)国有企业经理人的平均收入、守规努力工作的收入和国有企业经理人的违规行为比例呈负相关;经理人违规行为比例与违规失败收入具有负相关关系;(4)本研究结论对于控制国有企业经理人的违规行为具有一定的借鉴和指导意义。
- 段永传李雪梅李学伟
- 关键词：国有企业经理人
- 基于动态参照点的多主体有限理性路径选择模型被引量：5
- 2016年
- 为了研究有限理性假设下出行者的自适应调整行为对交通网络分流的影响,利用累积前景理论结合演化元胞自动机建立了具有个体交互机制的多主体路径选择模型。在模型中将出行者划分为风险追求者与风险厌恶者,基于出行时间可靠性并借鉴元胞遗传算法的思想设计了具有异质特点的出行者动态参照点及其演化规则,使出行者个体能够依据决策环境的变化动态地调整自身的出行时间预算,更加符合出行者的实际行为特征。最后将多主体参照点演化规则与传统的相继平均算法相结合,求解路网配流。研究发现:演化模型较好地继承了传统模型中的路径分流特点;不同的出行者类型比例及出行者的信息接收程度是影响路网分流结构的重要因素。
- 李雪岩李雪梅李学伟赵云邱荷婷
- 关键词：多主体元胞遗传算法
- 基于混沌映射的元胞遗传算法被引量：7
- 2015年
- 针对元胞遗传算法(CGA)的功能及结构特点,将元胞遗传算法与混沌算法进行有机结合,分别设计基于Cat映射、Logistic映射及Tent映射的混沌映射元胞遗传算法(CCGA),并解释三种映射的遍历性.文中利用混沌映射的遍历特点及初值敏感性优化种群的初始分布,扩大搜索范围,设计遗传算子中的局部混沌交叉操作及混沌变异扰动机制,并比较不同混沌映射算子作用下种群多样性的变化.理论分析及计算机仿真实验表明,引入三种混沌映射的元胞遗传算法在提升寻优精度,提高算法收敛速度,避免局部极值方面均取得良好的效果.
- 李雪岩李雪梅李学伟吴今培
- 关键词：种群分布混沌映射
- 基于结构方程的高速铁路安全影响因素相互关系分析被引量：13
- 2013年
- 根据调查问卷数据,运用结构方程模型从"人-装备-环境-管理"的角度可以对影响高铁安全的因素以及各因素之间的相互作用进行分析。研究发现,"人、装备、环境、管理"各因素与高铁安全之间既存在直接关系,又存在间接关系。一方面,人、装备、环境、管理(安全监督除外)各因素会通过直接作用促进高铁的安全;另一方面装备、环境、管理中各因素会通过间接作用促进高铁安全。此外,"人、装备、环境、管理"各因素之间也存在相互作用,管理与环境因素会对人的因素产生正向影响,同时管理因素对装备和环境因素也会产生正向影响。
- 冯运卿李雪梅李学伟姜爱克
- 关键词：高速铁路
- 基于粗糙集的复合属性铁路旅客出行决策影响因素分析与权重计算被引量：10
- 2014年
- 首先,本文将满意度作为影响旅客出行决策的评价因子,从经济、快速、舒适、便捷、安全、服务、准时7个方面建立铁路旅客出行满意评价指标体系;其次,设计旅客出行满意度评价调查问卷,进行问卷调研,并对调研数据进行信度、效度分析;再次,根据市场细分原则,从出行目的和月收入双重属性角度将旅客划分为12类,以调研数据为基础构建旅客出行满意评价知识系统,运用粗糙集理论筛选影响旅客出行满意的关键因素,计算并对比分析12种类型的旅客对出行满意影响因素的权重偏向;最后,根据12种类型旅客对不同满意因素的权重偏向特点,将其归并为效率型、经济型、休闲型、高端型4种,然后有针对性地对各类型旅客提出个性化服务的营销策略。
- 冯运卿李雪梅李学伟
- 关键词：粗糙集影响因素满意度
- 国有代表性部门的福利损失:“特定规则”的代价被引量：1
- 2014年
- 本文以中国国有资本占有率较高的代表性部门为对象,测算了2006—2012年代表性部门福利损失的下限和上限,研究了引起福利损失的原因。考虑到正常收益率和效率损失下,代表性部门的总福利损失估计约占GDP的0.79%-1.00%,总规模为每年4000亿-5000亿元左右。其中下限损失规模超过了效率损失,比例为4∶1。部门间的福利损失有差异,且分布极不均衡。银行和烟草业的福利损失最为突出,两部门的损失额约占全部损失的77%。因果关系表明下限损失可能与国有比率和效率损失等因素有关,市场集中度受规模经济因素影响与下限损失呈反向关系。本文研究了引起福利损失的形成机制,认为福利损失是"政企不分"特殊治理规则的结果,是使用这一规则的代价,因此,重建政企关系成为减少福利损失的必然选择;提出了国有企业"去身份化"、明确政府多重微观职能、引入社会资本改善企业内部效率等政策建议。
- 周耀东李倩
- 关键词：福利损失政企不分
