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乙醇-柴油混合燃料的燃烧特性研究被引量：7: 2009年; 研究了以正丁醇为助溶剂,不同比例的乙醇柴油混合燃料在不同转速、不同负荷下的燃烧特性。试验结果表明:随着混合燃料中乙醇比例的增加,燃烧滞燃期延长,而且在不同转速、中大负荷工况下,缸内最大爆发压力增大,峰值滞后明显;燃烧放热率呈明显双峰现象,放热率曲线后移,峰值高于柴油,燃烧持续期缩短。在小负荷工况下,缸内压力峰值随着燃料乙醇比例的增加而减小,放热率曲线呈单峰形曲线。在低速小负荷时,大比例乙醇混合燃料燃烧持续期有所延长。; 余红东黄锦成李双定李会芬沈捷; 关键词：乙醇柴油燃烧特性柴油机

生物柴油掺燃乙醇对发动机影响的试验研究被引量：5: 2009年; 前期的试验研究表明，相对于传统的矿物柴油，生物柴油作为再生能源，含氧量高，可大幅降低烟度的排放，并能在一定程度降低CO排放。为进一步降低排放，在生物柴油中掺燃不同比例乙醇，就最大转矩转速和标定转速工况下进行了负荷特性试验研究，排放检测采用了最新的AVL排气分析仪。结果表明，与纯生物柴油相比，混合燃料（乙醇掺烧率小于30％）的动力性能良好，当量油耗率在较大负荷工况下有所改善；碳烟在整个运转工况范围内均有大幅度的降低，而HC排放则反之；CO和NOx排放受乙醇掺烧率影响，NOx排放量在乙醇掺烧率为10％-20％时明显减少，如继续增大乙醇掺混比例，NOx排放增加；CO排放量在乙醇掺烧率为10％时最佳，大负荷工况下有明显的降低。; 韦为莫春兰黄锦成叶忠慧阙沛祯赵令猛许明疆; 关键词：生物柴油乙醇

乙醇柴油混合燃料发动机的经济性和排放特性的试验研究被引量：6: 2011年; 在一YC6J170-21车用六缸发动机上进行了添加助溶剂(正丁醇)情况下,无水乙醇与市售0#柴油的混合燃料对柴油机经济性和排放特性影响的研究。试验结果表明:柴油机燃用乙醇柴油混合燃料的油耗率比纯柴油高,并且随乙醇比例的增大油耗率增大,但混合燃料的等热值当量油耗率与纯柴油相差不大,混合燃料的有效热效率比纯柴油高。柴油机燃用乙醇柴油混合燃料后,NOx和碳烟排放大幅度降低,且随着混合燃料中乙醇比例的增加,下降效果明显。柴油机燃用乙醇柴油混合燃料对CO的排放改善不明显,CO排放与原机相当。柴油机燃用乙醇柴油混合燃料后,HC排放比原机增大,且HC排放与混合燃料中乙醇比例及发动机工况有关,乙醇比例越高,HC排放也基本越大。; 李会芬黄锦成陈国栋; 关键词：乙醇柴油发动机性能发动机排放

以醇类为助溶剂的乙醇柴油混合燃料的试验研究被引量：16: 2010年; 为了研究醇类在乙醇柴油混合燃料中的助溶效果,以及添加醇类助溶剂后,柴油机燃用乙醇柴油混合燃料的排放性能,分别做了助溶试验和排放性能试验。助溶试验时,选择碳原子数依次增大的正丁醇、正庚醇、正癸醇作为助溶剂,按柴油、乙醇、助溶剂的体积比为75∶20∶5的比例,分别在温度为0、10、20、30℃的恒温条件下配制混合燃料,摇匀静置,观察互溶情况和分层时间,结果发现,柴油乙醇直接混合会立即产生分层;加入助溶剂后会提高互溶效果,过一段时间才会分层;10℃以上环境均能保证柴油乙醇燃料稳定互溶15 d以上;随温度的升高和助溶剂碳原子数的增加稳定互溶时间有增大趋势。排放试验在一台YC6 J170-21车用柴油机上进行,在100%负荷率下,分别测试不同助溶剂的柴油乙醇燃料的CO、HC、NOx和碳烟的排放,结果表明,与纯柴油相比,柴油乙醇燃料的CO排放没有增加;中高转速下,HC和碳烟排放明显下降;NOx排放全程下降;以正丁醇为助溶剂的柴油乙醇燃料的CO、HC、NOx和碳烟的排放最低。; 李会芬余红东黄锦成; 关键词：乙醇柴油混合燃料助溶剂醇类

乙醇与柴油混合燃料燃烧特性及排放特性的试验研究被引量：43: 2007年; 在一台YC4112ZLQ增压柴油机上进行了不加任何助溶剂和着火改进剂的情况下,无水乙醇与柴油混合对柴油机燃烧过程影响的研究。试验结果表明,随着混合燃料中乙醇比例的提高,滞燃期延长,放热峰值增大,缸内最大爆发压力和最大压力升高率升高。与柴油相比,E10和E20有效热效率与原机相当,E30在高速大负荷工况热效率降低,NOx和碳烟排放明显降低;但HC和CO排放随着混合燃料中乙醇比例的增大,发动机转速为1500 r／min时,HC排放和CO排放均降低,发动机转速为2300 r／min时,HC排放和CO排放均有所升高。; 邢元尧命发张福根郑尊清; 关键词：乙醇柴油发动机性能发动机排放

生物柴油-乙醇混合燃料的燃烧特性被引量：2: 2009年; 研究了柴油机燃用生物柴油-乙醇混合燃料时的燃烧特性,结果表明:乙醇掺烧比小于30%时,各种不同比例的混合燃料的缸内压力曲线趋势相同;随着混合燃料中乙醇掺混比的增加,滞燃期延长,最大压力升高率增加,缸内最高燃烧压力增大,平均压力升高率曲线及峰值点依次滞后,放热率峰值增大且峰值点滞后,燃烧持续期缩短;最高平均压力升高率不大于0.6MPa/oCA,柴油机运转平稳。; 黄锦成何光清李献菁张全长余红东; 关键词：生物柴油乙醇燃烧特性柴油机

生物柴油-乙醇混合燃料柴油机的试验研究被引量：10: 2008年; 通过在ZS195柴油机上进行对比试验,分析了生物柴油及生物柴油-乙醇混合燃料的不同比例对柴油机性能的影响。研究结果表明,柴油机燃用混合燃料后,乙醇的掺烧率为30%以下时,其动力性能良好,折合油耗率均有不同程度的改善。柴油机燃用生物柴油和混合燃料时,碳烟在整个运转工况范围内均比燃用柴油时有大幅度的降低。在大负荷下的CO排放量比燃用柴油时有大幅度的降低。NOx排放量比燃用柴油时有所改善,随着乙醇比例的增大NOx排放量逐级降低。燃用混合燃料时HC排放量比燃用柴油有所增加,并随着生物柴油中乙醇比例的增加而增大。; 黄锦成李献菁邱森黄华; 关键词：生物柴油乙醇柴油机

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