国家自然科学基金(50520140517)
- 作品数：26 被引量：486H指数：12
- 相关作者：张希良吴玉鸣何建坤欧训民常世彦更多>>
- 相关机构：清华大学广西师范大学中国科学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：经济管理动力工程及工程热物理环境科学与工程化学工程更多>>
- 中国区域电力消费需求决定因素的实证研究被引量：19
- 2009年
- 实证研究区域电力消费需求的决定因素,对我国各个地区能源(电力)供求与经济协调发展意义重大。以2004年中国省域电力消费量截面数据为电力需求的度量指标,采用截面回归分析模型和多种检验指标,分析并估计检验了经济、人口、电价及第二产业比重对区域电力需求的作用机制。结果显示:区域经济、人口、第二产业比重各增长1%,区域电力需求将分别增长0.38%、0.27%、1.91%,当电力消费价格增长1%时,区域电力需求将降低4.46%。结论表明:电力消费与区域经济及人口增长之间存在密切的内生联系,通过经济增长方式的转变和人口规模的控制对电力消费产生影响是可能的;第二产业比重和电价是影响中国区域电力消费的主要因素。
- 吴玉鸣
- 关键词：经济增长人口增长
- CO2减排情景下中国能源发展若干问题被引量：34
- 2008年
- 全球应对气候变化对中国社会经济发展带来越来越大的压力。按中国目前大力推进节能和优化能源结构的战略,到2020年能源消费和相应CO2排放仍会有较快增长,其后尽管增长速度放缓,但2050年前尚不能实现CO2排放的零增长。如果采取强力措施力图到2030年左右实现CO2排放零增长,并考虑改善国家能源安全,降低石油供应的对外依存度,除超常规发展低碳能源供应技术外,尚需大力发展与清洁煤发电相结合的碳埋存技术和煤基液态燃料,但这将降低能源系统的效率并导致能源总需求量的上升,同时也会大幅提高能源供应系统的成本。面对日益紧迫的全球减排温室气体形势,中国需要对外努力争取合理的碳排放空间,对内则应积极应对,大力推进能源领域的技术创新,尽快形成核能、风能、生物质发电和纤维素乙醇等低碳能源技术的大规模产业化的体系,为全球减缓温室气体排放做出积极贡献。
- 何建坤张希良李政常世彦
- 关键词：气候变化温室气体排放低碳经济
- 全球长期减排目标与碳排放权分配原则被引量：70
- 2009年
- 全球长期减排目标将对世界未来的碳排放形成严重制约,减排义务的分担原则涉及各国的发展空间,事关根本利益。部分发达国家倡导人均排放趋同原则,回避发达国家的历史责任,中国等发展中国家提出人均累积排放趋同原则,强调公平性。按人均累积排放量计算,发达国家自工业革命以来的CO2排放量已远超出其到2050年前应有的限额,其当前和今后相当长时期的高人均排放都将继续挤占发展中国家的排放空间。因此,发达国家在哥本哈根会议的中近期减排承诺中必须深度减排,以实现全球长期减排目标下的排放轨迹,并为发展中国家留有必要的发展空间。同时必须对发展中国家给予充足的资金和技术支持,作为对其过度挤占发展中国家发展空间的补偿,使发展中国家能够在可持续发展框架下,提高应对气候变化的能力。我国在对外坚持公平原则,努力争取合理的排放空间的同时,对内要加强向低碳经济转型,努力实现保护全球气候和国内可持续发展的双赢。
- 何建坤陈文颖滕飞刘滨
- 关键词：气候变化
- CO2减排对化学工程的挑战被引量：1
- 2009年
- 气候变化和CO2减排问题是社会可持续发展所面临的一个巨大挑战。化学工程学科在CO2减排和可持续发展的背景之下面临着新的发展机遇及选择。对工业而言,CO2减排的根本途径是对现有能源系统的改造,这也不同程度地对化学工程学科提出了要求。对CO2不同减排方式的分析表明:对于化工行业,在可持续发展战略的整体框架之下考虑成本有效的减排,其主要减排方式可分为提高能效、向低含碳量燃料转变、开发核能和可再生能源、对CO2进行捕获和封存等,每一种方式都在很大程度上要求化学工程师做出贡献。
- 朱兵周文戟李强金涌
- 关键词：化学工程CO2减排可持续发展
- 化学链燃烧的能源环境系统研究进展被引量：29
- 2008年
- 化学链燃烧的能源环境系统是能源科学与环境科学交叉的新兴领域.它具有零能耗分离CO2和提高系统效率的特点,因而被认为是同时解决能源利用与环境协调问题的重要突破口,也是当前国际学者研究温室气体控制的热点和焦点.在综述化学链燃烧能源环境系统的研究进展基础上,剖析了化学链燃烧的氧载体材料的反应特性和再生性方面的难点,介绍了反应器结构特点及其应用情况.围绕关键过程机理和系统集成,探讨了化学链燃烧过程的化学能梯级利用的能量释放机理和系统集成原则.最后,针对化学链燃烧能源环境系统研究发展与潜力,展望了未来的研究发展方向和应用前景.
- 金红光洪慧韩涛
- 关键词：化学链燃烧CO2分离
- 中国混合动力公交车发展的经济性对比分析被引量：9
- 2009年
- 混合动力公交车(HEV)在中国的发展可分为研发试制、示范运营、区域推广、大规模应用四个阶段,本文分析并预测了HEV公交车在后三个阶段的全生命周期持有者成本,并与传统公交车(CDB)进行比较。结果表明,示范运营阶段国家目前的补贴不足以弥补HEV比CDB高出的成本;但进入区域化推广阶段以后,HEV的全生命周期成本会比CDB更低。
- 齐天宇欧训民张希良常世彦
- 关键词：混合动力公交车
- 生物燃料系统分析模型被引量：3
- 2011年
- 定量化系统分析模型是生物燃料潜力预测、影响分析及制定技术路线图和政策目标的重要工具。生物燃料供应链涉及很多行业,需要进行基于农(林)业、能源、经济和环境等多学科领域的综合分析。以下从生物燃料系统分析所需解决的问题出发,梳理了国内外生物燃料系统分析的一般方法,重点对农(林)业系统模型、能源系统模型、综合评价模型、微观成本、能耗和排放分析模型以及生物燃料专项宏观分析模型的主要优缺点和适用性进行了分析,给出了相应的应用实例,并强调根据特定的研究问题,选择具有不同适用性的模型和研究路线。有助于研究人员和政策制定者更好地了解生物燃料系统分析方法,也为我国学术研究机构建立生物燃料分析模型提供了参考。
- 常世彦张希良赵丽丽欧训民
- 关键词：生物燃料能源系统
- 未来煤电驱动电动汽车的全生命周期分析被引量：31
- 2010年
- 利用清华大学Tsinghua—CA3EM模型的从矿井到车轮（Well-to—Wheels，WTW）模块，以2020年为目标年份，对5条煤电技术供电驱动电动汽车路线进行了全生命周期能耗和温室气体排放定量计算，并与综合电网供电路线和传统汽油车路线进行了对比分析。在电力使用环节分析基础上全面考虑了资源开采、运输和电力输配等阶段能耗和排放情况。结果表明：电动汽车的全生命周期能耗为1123～1592kJ／km，温室气体排放当量CO，为131～162g／km；相对汽油车路线，电动汽车路线的节能减排优势明显，节能35％以上，减排20％左右；电动汽车替代汽油车，煤炭消耗增加3～5倍，但石油消耗减少97％以上，符合中国以煤代油的能源战略；采用整体煤气化联合循环发电和碳捕捉及封存技术组合的先进供电技术供电驱动电动汽车，与汽油车路线相比，温室气体减排达80％，能耗降低仍达40％。
- 欧训民张希良覃一宁齐天宇
- 关键词：电动汽车能耗温室气体
- 中国混合动力公交车发展的经济性对比分析
- 混合动力公交车（HEV）在中国的发展可分为研发试制、示范运营、区域推广、大规模应用四个阶段,本文分析并预测了HEV公交车在后三个阶段的全生命周期持有者成本,并与传统公交车（CDB）进行比较。结果表明,示范运营阶段国家目前...
- 齐天宇欧训民张希良常世彦
- 关键词：混合动力公交车
- 文献传递
- 纤维素乙醇技术创新风险对我国燃料乙醇产业的影响被引量：5
- 2008年
- 本文对第二代燃料乙醇中的关键技术——纤维素乙醇技术,在国际上的创新进展和面临的创新风险进行了归纳与分析,探讨了技术创新风险对我国燃料乙醇产业发展可能产生的影响,并就此提出了相应的风险防范措施和建议。
- 常世彦张希良柴麒敏
- 关键词：纤维素乙醇燃料乙醇技术创新
